نظارت جدی بر شرکت‌های بازرسی فنی آسانسور

نظارت جدی بر شرکت‌های بازرسی فنی آسانسور

در جلسه کمیته نظارت بر شرکت‌های بازرسی فنی آسانسور، که جمعی از مدیران شرکت‌های بازرسی فنی آسانسور حضور داشتند مقرر گردید کلیه مدارک مربوط به درخواست‌های ثبت شده در سامانه مدیریت بازرسی آسانسور رویت و ظرف مدت ۷۲ ساعت، صحت مدارک ارسالی را مورد بررسی قرار دهند. درصورت وجود نقص در هر یک از درخواست‌های ثبت شده در سامانه، شرکت‌های بازرسی آسانسور موظفند ظرف مدت ۷۲ ساعت پس از دریافت مدارک، نوع نقص را به شرکت عرضه کننده ابلاغ و رونوشت مکاتبه اعلام نواقص را به اداره کل استاندارد و انجمن همگن آسانسور و پله برقی ارسال کنند. همچنین در این جلسه اعلام خود اظهاری از وظایف شرکت‌های عرضه کننده برشمرده شد و بر وظیفه شرکت‌های بازرسی آسانسور مبنی بر صحه گذاری مدارک تاکید گردید. شرکت‌های بازرسی آسانسور در انجام مسئولیت‌های خود مکلف شدند هرگونه اقدام نظیر تطبیق نشانی و بازدید محل و ... را در همان مدت ۷۲ ساعت به انجام رسانده و پس از تایید مدارک بازرسی رادر مدت ۵ روز از زمان تایید در سامانه به عمل آورند.

راه اندازی آسانسور‌های غیر فعال پل‌های هوایی در شیراز

راه اندازی آسانسور‌های غیر فعال پل‌های هوایی در شیراز

مجتبی زوربخش معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت: آسانسور‌های از کار افتاده پل‌های مکانیزه در سطح شهر شیراز فعال می‌شوند. وی افزود: پل‌های پیاده هوایی بلوار چمران و تقاطع غیر هم سطح دانشجو در حال تعمیر است و آسانسور پل مقابل بیمارستان حافظ خریداری شده و در حال نصب است. زوربخش ادامه داد: ساعات خدمات رسانی پل‌های مکانیزه در سطح شیراز از ساعت ۶ و نیم صبح تا ۲۳ و سی دقیقه خواهد بود. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت: برای امنیت عابران، این پل‌ها به سیستم پایش تصویری مجهز شده اند

حبس در اتاق و آسانسور، بیشترین حوادث بجنورد

حبس در اتاق و آسانسور، بیشترین حوادث بجنورد

مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری بجنورد گفت: حبس در اتاق و آسانسور، بیشترین حوادث این شهر را تشکیل می دهد که منجر به عملیات این سازمان می شود. مجید گریوانی روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: از مجموع 913 مورد حادثه رخ داده پارسال 216 مورد حبس در اتاق به دلایل مختلفی چون بی احتیاطی، فراموش کردن کلید، خرابی در و قفل کردن در توسط کودکان بوده است. وی اظهار داشت: در 2 ماهه امسال نیز 30 مورد حادثه حبس شدگی در اتاق گزارش شده است. گریوانی گفت: نیروهای این سازمان به 207 مورد حوادث مربوط به گیر افتادن افراد در آسانسور که منجر به حبس 151 مرد و 172 زن
شده بود، نیز امدادرسانی کردند.وی با اشاره به مصدوم شدن پنج مرد و 2 زن در این حوادث، بیشترین علل بروز آن را معیوب بودن و عدم رعایت نکات ایمنی و بازبینی آسانسورها و بی احتیاطی افراد ذکر کرد.
مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری بجنورد یادآور شد: 34 مورد حادثه آسانسور نیز امسال گزارش شد که بیشترین حجم حوادث را بعد از آب گرفتگی منازل شامل می شود.

ایران رتبه 4 تعداد آسانسورهای نو درجهان را دارد

ایران رتبه 4 تعداد آسانسورهای نو درجهان را دارد

محمد رضا زهره وندی رییس سندیکای صنایع اسانسور وپله برقی ایران بابیان مطلب فوق خاطرنشان کرد:خوشبختانه ساختمانهای جدید در کشور برای پایان کار وگرفتن سند باید آسانسور استاندارد نصب کنند وبیشتر مشکل ما روی ساختمانهای قدیمی که استاندارد ادواری ندارند . وی در واکنش به آماری که می گوید 90درصد آسانسورهای کشور استاندارد نیستند گفت :قبل از سال 79 قانون استاندارد اسانسور نبود اما پس از آن استاندارد نصب آسانسورها اجباری شد وطی 18سال اخیر استاندارد آسانسورها رشد خوبی کرده وملی شده است.مشکل ساختمانهای قدیمی است که بیشتر اداری ودانشگاهی ومسکونی هستند که استاندارد ادواری ندارند.زمانی سازمان استاندارد طرح طاها را اجرا می کرد که طی بازدید از اسانسورهای بیمارستانها رابازدید می کرد اما طرح هایی از این دست مستلزم صرف وقت وهزینه است.وی خاطرنشان کرد: بعد از سقوط اسانسور دانشگاه شریف بسیاری از بیمارستانها ، دانشگاهها واماکن اداری اقدام به اصلاح اسانسورهای خود کردند اما اجباری برای بازدید ادواری نیست وباید استانداردهای ادواری الزامی شود. وی ادامه داد: بیشتر اسانسورهای مسکن مهر که درسال 88 به بعد ساخته شدند اصلا استاندارد ندارنددرصورتی که اخذ آن اجباری بود که شاهد حوادثی مانند حوادث سقوط اسانسور در کرمانشاه و..بودیم. وی ضمن استقبال ازاخذ استانداردهاوبازدید ادواری امادگی سندیکای متبوع خود را با سازمان استاندارد برای این موضوع اعلام کرد. وی استاندارد ادورای را گلوگاهی برای ایمنی سازی آسانسورهای قدیمی اعلام کرد وگفت :باید اجباری برای ساختمانهای قدیمی باشد تا مدیر ساختمان مانند کشورهای دیگر از جمله کشورهای اروپایی به صورت سالانه طبق قوانین خود نسبت به اخذ استاندارد ادواری اقدام کنند. وی همچنین خواستار استاندارد سازی پله برقی ها شد که سازمان استاندارد درحال ورود به آن است چرا که خطرات این بخش نیز بالا رفته است.

پل های عابرپیاده قم مجهز به آسانسور می شود

پل های عابرپیاده قم مجهز به آسانسور می شود

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم گفت: در صورتی که امکان مکانیزه کردن پل های عابر پیاده قم به پله برقی فراهم نشود، تجهیز 21 دستگاه پل به آسانسور در دستور کار قرار می گیرد. عباس ذاکریان روز سه شنبه در جلسه شورای ترافیک استان قم با اشاره به پیگیری های صورت گرفته برای مکانیزه کردن 10 پل عابرپیاده در سطح شهر افزود: اعتبار مورد نیاز این طرح در بودجه سال 97 شهرداری پیش بینی شده بود و چهار مرتبه در این زمینه مناقصه برگزار شد ولی به دلیل نوسانات زیاد اقتصادی، هیچ شرکتی در این مناقصه ها شرکت نکرده است.
وی با بیان اینکه پنجمین مناقصه در هفته آینده اعلام می شود گفت: در صورتی که هیچ شرکتی حاضر به شرکت در این مناقصه نشود، امکان مجهز شدن پل ها به پله برقی فراهم نخواهد شد.