سقوط آسانسور جان دو کارگر را گرفت/ مصدومیت شدید سه کارگر

سقوط آسانسور جان دو کارگر را گرفت/ مصدومیت شدید سه کارگر

روز گذشته به دلیل سقوط آسانسور حمل بار در یک ساختمان ۱۵ طبقه نیمه‌‌ساز در شیراز دو کارگر افغانستانی، در دم جان باختند و سه کارگر دیگر نیز به شدت مصدوم شدند. بر اساس گزارش، محمد هادی قانع، مدیرعامل سازمان آتش‌‌‌نشانی شیراز علت وقوع این حادثه پارگی سیم بکسل بوده است که بر اثر آن پنج کارگر ساختمانی دچار حادثه سقوط می‌‌‌شوند که دو نفرشان در دم جان خود را از دست می‌‌‌دهند.

برگزاری دوره رهاسازی آسانسور به صورت تئوری و عملی برای آتش نشانان سنندجی

برگزاری دوره رهاسازی آسانسور به صورت تئوری و عملی برای آتش نشانان سنندجی

رییس سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری سنندج گفت : دوره آموزش تئوری و عملی رها سازی آسانسور، به منظور آشنایی آتش نشانان در زمان محبوس شدن و حوادث مربوط به آن خبر داد. وی اظهار داشت: امروزبا توجه به افزایش ساخت و ساز‌ها و پدیده آپارتمان نشینی استفاده از آسانسور در ساختمان‌های بلند مرتبه الزامی است. سهیل فضل وزیری بیان کرد: اشکالات فنی و قطع برق باعث گیر کردن آسانسور شده و همین امر باعث استرس و وحشت شهروندان هم می‌شود. وی هدف از برگزاری این دوره آموزشی آشنایی بهتر آتش نشانان با نحوه صحیح رها سازی آسانسور اعلام کرد و افزود: آموزش آتش نشان جهت تسریع در هنگام گیر کردن آسانسور ونجات شهروندان محبوس شده بسیار حائز اهمیت است . فضل وزیری همچنین اعلام کرد: امسال تعداد ۱۱۲ عملیات امدادرسانی در راستای رهاسازی آسانسو ونجات محبوس شده گان در آسانسور توسط آتش نشانان سنندجی انجام شده است.

نیروهای آتش‌نشانی همدان ۲ گرفتار در آسانسور را نجات دادند

نیروهای آتش‌نشانی همدان ۲ گرفتار در آسانسور را نجات دادند

محمدرضا بیاناتی رئیس سازمان آتش نشانی همدان اظهارداشت: طبق اعلام مرکز پیام و کنترل فرماندهی عملیات ۶ عملیات امداد و نجات حاصل تلاش آتش نشانان همدانی در ۲۴ ساعت گذشته بوده است. وی گفت: دیروز شهروندان ۳۷۰ مرتبه با سامانه ۱۲۵ تماس گرفته اند که از این ۶ مورد منجر به عملیات شده، ۱۰ تماس برای مشاوره و راهنمایی برقرار شده، ۵۰ تماس اشتباه بوده و متاسفانه ۳۰۴ مورد ایجاد مزاحمت بوده است. بیاناتی گفت: عملیات انجام شده در این مدت ۶ مورد عملیات امداد و نجات شامل ۲ مورد نجات افراد محبوس شده در آسانسور در پردیس و چهارراه شریعتی، نجات افراد محبوس شده در منزل در بلوار کاشانی و ۳ مورد نجات حیوانات در حصار مطهری، متخصصین و بلوار بهارستان بوده که توسط آتش نشانان به انجام رسیده است. رئیس سازمان آتش نشانی همدان اضافه کرد: تعداد ۴ نفر نجات یافته طی این عملیات گزارش شده است.

عملیات 125 برای نجات جان 4 شهروند از داخل کابین آسانسور

عملیات 125 برای نجات جان 4 شهروند از داخل کابین آسانسور

کابین آسانسور ساختمان مسکونی واقع در خیابان داریوش، محبوس شدن چهار شهروند را به دنبال داشت.
وقتی ساکنان ساختمان مسکونی متوجه بروز ایراد فنی در آسانسور شدند. بلافاصله با سامانه 125 تماس گرفته و درخواست کمک کردند که سریعاً آتش نشانان ایستگاه 122 ساعت 18:40 بعدازظهر روز گذشته به آدرس خیابان داریوش، لاله غربی اعزام شدند. آتش نشانان پس از رسیدن به محل حادثه مشاهده نمودند که کابین آسانسور ساختمان مسکونی در بین طبقات دچار نقص فنی شده و گیر نموده است، که بلافاصله پس از قطع جریان برق و با استفاده از تجهیزات تخصصی، كابین را به طبقه فوقانی انتقال داده و افراد محبوس شده که چهار پسر نوجوان حدوداً 15 و 14 ساله بودند را بدون هیچ گونه آسیبی از داخل کابین خارج نموده و پس از ارائه تذکرات ایمنی به ساکنان ساختمان به ماموریت خود پایان دادند.

آسانسورها جان می گیرند/۹۰درصد آسانسورها استاندارد نیستند

آسانسورها جان می گیرند/۹۰درصد آسانسورها استاندارد نیستند

«در ساختمان های بلند چاه آسانسور یکی از مهمترین راه های انتقال عمودی حریق به طبقات فوقانی است و در این راستا سازمان آتش نشانی در زمان تایید نقشه های معماری و نظارت بر ایمنی ساختمان های بلند، توجه ویژه ای در ایمن سازی آسانسور ها از نظر موقعیت آسانسور و نحوه دور بندی آن دارد.» از طرف دیگر آسانسورهای ساختمانهای بلند، در زمان آتش سوزی باید به شکل خودکار به طبقه همکف انتقال و خارج از سرویس متوقف باشد و صرفا تحت هدایت فرماندهی آتش نشانی یا مسئولان ایمنی ساختمان مورد بهره برداری قرار گیرد. بازنگری قوانین و آیین نامه ها در جهت توسعه و تکمیل آن، استفاده از آسانسورهای هوشمند؛ بهبود کیفی تجهیزات ایمنی آسانسورها و انتقال اطلاعات آسانسورهای جدید به سازمان آتش نشانی از راهکارهایی است که سازمان آتش نشانی آن را ارائه کرده است. کارشناسان سازمان های امدادرسان برای اجتناب از خطرات آسانسور رعایت برخی نکات ایمنی را به استفاده کنندگان توصیه می کنند.
به گفته این کارشناسان بایستی از استفاده بیش از ظرفیت مجاز آسانسور خودداری شود. ضمن اینکه به مساوی بودن کف اتاقک آسانسور با سطح زمین توجه شود باید آسانسورهای حمل مسافر و بار جداگانه مورد استفاده قرار گیرند.
وسایل ارتباطی اتاقک مانند تلفن داخلی، آژیر و سیستم تهویه باید به طور دائم و بدون نقص فعال باشند. برای سرویس و نگهداری فقط به شرکت های مجاز مراجعه شود و در ساختمان های بزرگ مسئول تاسیسات به طور دائم و مقیم ناظر کارکرد آسانسورها باشند. در صورت بروز حادثه با حفظ خونسردی و آرامش سریعا باید موضوع به نیروهای امدادی اطلاع داده شود. عباس ابریشمی، رئیس اتحادیه آسانسور کشور نیز به سرویس، نگهداری و خدمات پس از فروش آسانسور در کشور اشاره می کند و می گوید: باید استانداردهای دوره ای آسانسور در کشور اجباری شوند که لازمه آن صدور گواهی مجدد استاندارد اجباری در فرآیندی یک تا دوساله است. وی تصریح می کند: دلیل اینکه مسئولان سازمان ملی استاندارد ۹۰ درصد آسانسورهای کشور را غیراستاندارد می دانند نیز اخذ نکردن این گواهی های مجدد استاندارد اجباری از سوی افراد و سازمان هاست. رئیس اتحادیه آسانسور کشور یادآور می شود: اکنون نزدیک به ۷۰۰ هزار دستگاه آسانسور در سطح کشور فعال است که دست کم ۴۵۰ هزار دستگاه آن حداقل برای یک بار بازدید شده اند، اما تاکید می کنیم که «گواهی های استاندارد آنها پس از یک سال دیگر اعتبار ندارد و باید پس از بازدید مجدد، دوباره گواهی دریافت کنند.» وی اضافه می کند: بر اساس ضریب ایمنی تعریف شده در جهان، یک آسانسور باید بتواند ۱۲ برابر وزن خود را تحمل کند که این ضریب در ایران نیز به همین میزان است و وجود دارد. ابریشمی می افزاید: مطابق ضرایب ایمنی موجود، سیم بکسل آسانسور نیز باید بتواند ۱۲ برابر وزن بار وارده به کابین را تحمل کند. وی تاکید می کند: ۹۰ درصد قطعات مورد استفاده در صنعت آسانسور در داخل تولید می شود و اکنون در تولید درهای اتوماتیک و کابین آسانسور مطابق استانداردهای روز اروپا هیچ مشکلی نداریم.
نایب رئیس سندیکای آسانسور یادآور می شود: اکنون بیش از ۵۰ هزار نفر در صنایع تولید قطعات، ساخت در کابین، طراحی و مونتاژ آسانسور در کشور فعالیت می کنند. وی اضافه می کند: صنعت آسانسور در سال های گذشته در زمینه نگارش استانداردهای مورد نیاز خود پیشگام شده و به همین دلیل صدمات آسانسوری تا حد زیادی کاهش یافته است. او معتقد است: بیش از ۹۰ درصد آنچه گاهی در اخبار و رسانه ها تحت عنوان حوادث آسانسور بیان می شوند در حقیقت مربوط به آسانسورها نیست، بلکه به طور مثال مربوط به بالابرهای ساختمانی است که در بیشتر موارد استاندارد نیستند. وی توضیح می دهد: مشکلات و سوانحی که گاهی در آسانسورها اتفاق می افتد نیز بیشتر دامن گیر کارگران و نصابان آسانسور است و خوشبختانه برای سرنشینان آسانسور در مقایسه با یک دهه گذشته این حوادث به کمتر از ۱۰ درصد رسیده است.