درب های کاخ مرمر به روی مردم باز می شود /داخل این کاخ آسانسور نصب شده، پتک زده اند!

درب های کاخ مرمر به روی مردم باز می شود /داخل این کاخ آسانسور نصب شده، پتک زده اند!

بازگشت تمام ارز حاصل از صادرات بنیاد مستضعفان از طریق سامانه نیما
فتاح بیان کرد: تامین نیاز‌های داخلی کشور اولویت اصلی بنیاد مستضعفان است و ما در فولاد، سیمان و چند کالای دیگر اجازه صادرات پیدا کردیم و سال گذشته حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون دلار صادرات داشتیم و تمام این ارز هم به کشور بازگشته است.

وی بیان کرد: با آقای همتی رئیس بانک مرکزی دیدار داشتم و ایشان از ما بابت بازگشت ارز صادراتی از طریق سامانه نیما تشکر کردند.

رئیس بنیاد مستضعفان گفت: بنیاد مستضعفان از طریق صندوق توسعه ملی برای گسترش صنایع فولاد و سیمان ارز دریافت کرده است که بیشتر آن را پس داده، اما ارز ۴۲۰۰ تمانی دریافت نکرده است.

درب های کاخ مرمر به روی مردم باز می شود
فتاح درخصوص کاخ مرمر گفت: کاخ مرمر در اختیار مجمع تشخیص مصلحت بود، قبل از مرحوم هاشمی رفسنجانی دست یک عده بود و بعد از ایشان هم مدتی دست مجمع باقی ماند.

وی افزود: زمانی که بنده به بنیاد مستضعفان آمدم، متوجه شدم دولت قرار است از کاخ مرمر به عنوان محل تشریفات مهمان‌های خارجی استفاده کند و طی دیداری که با رئیس جمهور داشتم، کاخ در اختیار بنیاد مستضعفان قرار گرفت و ما در عرض ۴ ماه با کمک میراث فرهنگی آنجا را به موزه هنر ایران تبدیل کردیم که اگر کرونا اجازه دهد درب‌های آن به روی مردم باز می‌شود.

رئیس بنیاد مستضعفان بیان کرد: البته کاخ مرمر آسیب‌ دیده است، داخل این کاخ آسانسور نصب شده، پتک زده اند و در طبقه دوم آن حمام، سونا و جکوزی ساخته اند.

فتاح بیان کرد: کاخ مرمر را برای دیدن مردم آماده کرده ایم.

(اطلاعیه مهم ( پکیج های وارداتی

(اطلاعیه مهم ( پکیج های وارداتی

بدینوسیله به اطلاع کلیه کارفرمایان محترم انواع آسانسورهای پکیج وارداتی با برندهای مختلف اروپایی، کره ای، چینی و .... می رساند در صورتیکه در زمینه وارانتی ، تامین قطعات وارداتی و انجام سرویس و نگهداری آسانسورهای مورد بهره برداری دچار مشکل می باشید به استحضار می رساند شرکت آسانسور رازی با بهره مندی از کارشناسان مجرب خود توانایی انجام تغییرات و به روز رسانی و جایگزینی قطعات آسانسورهای وارداتی با برندهای موجود و قابل عرضه در بازار داخلی را برخوردار می باشد در صورت نیاز به ارائه خدمات با واحد پشتیبانی و خدمات فنی شرکت آسانسور رازی تماس حاصل فرمائید.
تلفن های تماس : 16-66523715-021 داخلی 102- 101
" شرکت آسانسور رازی افتخار دارد در رفع مشکلات فنی آسانسورهای شما مفید واقع گردد"

صدور ۱۲۲ تاییدیه ایمنی آسانسور در استان سمنان

صدور ۱۲۲ تاییدیه ایمنی آسانسور در استان سمنان

مدیرکل استاندارد استان سمنان : ۱۲۲ فقره گواهینامه تاییدیه ایمنی و کیفیت آسانسور بهار ۹۹ از سوی این اداره کل در استان صادر شد.
به گزاش خبرگزاری صداوسیمای استان سمنان ، عباس رستمی افزود: تمام مدیران و مالکان ساختمان ها، دستگاه های اجرایی و تمام بهره برداران از آسانسور های نصب شده در مجموعه های مختلف، باید تاییدیه ایمنی آسانسور را دریافت کنند و در صورت نداشتن آن با بروز هرگونه حادثه، مسوولیت پاسخگویی بر عهده آن ها است.
وی با اشاره به اینکه براساس مصوبه شورای عالی استاندارد، نظارت و صدور تاییدیه ایمنی آسانسور های برقی تحت پوشش سازمان استاندارد قرار دارد، گفت: بازرسی ادواری از تمام آسانسور های نصب شده به صورت سالیانه توسط شرکت های تایید صلاحیت شده سازمان ملی استاندارد به منظور اطمینان حداکثری از برقراری شرایط استاندارد و ایمنی، انجام می شود.
مدیرکل استاندارد استان سمنان ادامه داد: در مرحله بازرسی ها، نداشتن انطباق آسانسور های نصب شده به مدیران گزارش می شود و آن ها مکلف به رفع نواقص و استانداردسازی آسانسور ها هستند و در صورت انجام، آسانسور مذکور تاییدیه ایمنی دریافت و شناسنامه ملی در کابین آن درج می شود.
وی افزود: مطابق قوانین و مقررات سازمان ملی استاندارد، این آسانسور ها ماهیانه توسط مالکان و مدیران مکلف به انجام سرویس های نگهداری در قرارداد با شرکت های نصاب مجاز هستند.

(اطلاعیه مهم ( پکیج های وارداتی

(اطلاعیه مهم ( پکیج های وارداتی

بدینوسیله به اطلاع کلیه کارفرمایان محترم انواع آسانسورهای پکیج وارداتی با برندهای مختلف اروپایی، کره ای، چینی و .... می رساند در صورتیکه در زمینه وارانتی ، تامین قطعات وارداتی و انجام سرویس و نگهداری آسانسورهای مورد بهره برداری دچار مشکل می باشید به استحضار می رساند شرکت آسانسور رازی با بهره مندی از کارشناسان مجرب خود توانایی انجام تغییرات و به روز رسانی و جایگزینی قطعات آسانسورهای وارداتی با برندهای موجود و قابل عرضه در بازار داخلی را برخوردار می باشد در صورت نیاز به ارائه خدمات با واحد پشتیبانی و خدمات فنی شرکت آسانسور رازی تماس حاصل فرمائید.
تلفن های تماس : 16-66523715-021 داخلی 102- 101
" شرکت آسانسور رازی افتخار دارد در رفع مشکلات فنی آسانسورهای شما مفید واقع گردد"

طراحی آسانسورهایی با مصرف برق کمتر

طراحی آسانسورهایی با مصرف برق کمتر

پژوهشگران جهاد دانشگاهی واحد خواجه نصیرالدین طوسی موفق به طراحی و ساخت موتور و درایو آسانسور گیرلس شده‌اند که این سیستم پس از آزمایشات نهایی به مرحله تولید خواهد رسید.

مهندس محمدهادی کریمی، سرپرست گروه پژوهشی محرکه‌های الکتریکی جهاد دانشگاهی واحد خواجه نصیر در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان سابقه طراحی سیستم‌های درایو موتور گیرلس آسانسور در این واحد، گفت: از دو سال قبل پروژه‌ای در دو بخش طراحی و ساخت موتور و درایو آسانسورهای گیرلس در جهاد دانشگاهی واحد خواجه نصیرالدین طوسی تعریف شد که در دو گروه مجزا به انجام رسید. طراحی و ساخت موتور این آسانسورها در گروه ماشین‌های الکتریکی انجام شد و گروه محرکه الکتریکی نیز درایو را طراحی کردند.


به گفته مهندس کریمی، نمونه نیمه صنعتی این آسانسور طراحی و ساخته شده است. آزمایش این محصول در مراحل شبیه‌سازی بار آسانسوری و مقایسه با نمونه‌های خارجی موفقیت‌آمیز بوده است. اکنون ساخت نمونه صنعتی نیز کامل شده و در حال انجام تست‌های بارگیری است.


وی افزود: قرار است تست‌های بارگیری با همکاری پژوهشگاه نیرو انجام شود. این بررسی‌ها به صورت عملی در برج تست صورت می‌گیرد تا تمام مشکلات احتمالی رفع شده و با گرفتن تاییدیه به مرحله تولید برسد.


این پژوهشگر در خصوص کاربرد این آسانسورها در منازل مسکونی گفت: این آسانسور نمونه ۷.۵ کیلووات است که معمولا برای ساختمان‌های ۵ یا ۶ طبقه استفاده می‌شود. نمونه بعدی ۱۱ و ۱۳ کیلووات خواهد بود. ولی در حال حاضر آسانسورهای ۷.۵ کیلووات بیشترین تقاضا را دارند.


به گفته این محقق، تفاوت مهم آسانسورهای گیرلس با آسانسورهای گیربکس‌دار، میزان مصرف انرژی آن‌هاست. موتورهای گیرلس به دلیل حذف گیربکس، بازدهی بیشتری دارند و برق کم‌تری مصرف می‌کنند. به دلیل این‌که در حال حاضر هزینه انرژی در ایران پایین است، به این ویژگی توجه زیادی نمی‌شود؛ ولی در آینده این موضوع بیشتر مورد توجه قرار می‌گیرد. همچنین هزینه نگهداری آسانسورهای گیربکس‌دار بالاتر است. چون سیستم گیربکس نیاز به بازبینی دوره‌ای و تعمیرات دارد. در آسانسورهای گیرلس این هزینه‌ها تقریبا حذف می‌شود.


پژوهشگر جهاد دانشگاهی در مورد سابقه این فناوری گفت: استفاده از آهنربا به جای سیم‌پیچ در موتورها از حدود ۱۵ سال پیش به صورت صنعتی شروع شده و به دنبال آن درایو مناسب برای آن‌ها نیز ساخته شد. تنها مشکلی که این موتورها دارند، قیمت بالای آهنربا است. در حال حاضر کشورهای مختلفی روی ساخت آهنربا کار می‌کنند و به تدریج موتورها از سیم‌پیچ به موتورهای مغناطیسی دائم تبدیل می‌شوند.


این محقق با توجه به چهل سالگی سازمان جهاد دانشگاهی، در خصوص مشکلات این سازمان گفت: جهاد دانشگاهی در این سال‌ها نتوانسته از برند خود در صنعت استفاده کند. این سازمان توانایی این را داشته که پروژه‌های بالاتر و سنگین‌تری را به عهده بگیرد و به سرانجام برساند. ولی اکثرا پروژه‌های خاص و با سازمان‌های نظامی انجام داده است. در صورتی که می‌توانست با ورود به بازار و توجه به نیازهای بازار، تولیدات انبوه انجام دهد.


وی افزود: از دیگر مشکلاتی که ما در جهاد دانشگاهی با آن مواجه هستیم، عدم ایجاد انگیزه برای پرسنل است. ما در جهاد در حال از دست دادن پرسنل قدرتمند و متخصص هستیم. چون انگیزه ایجاد نکردیم که ماندگار شوند. سقف حقوق ما نسبت به شرکت‌های خصوصی خیلی پایین است و نیروی انسانی بلافاصله بعد از این‌که پیشنهاد خوبی می‌گیرد، از ما جدا می‌شود. این باعث می‌شود که ما همیشه درجا بزنیم. ما نیروها را جذب می‌کنیم، پرورش می‌دهیم و از دست می‌دهیم و دوباره از صفر شروع می‌کنیم. این لوپی است که در این چند سال ما می‌بینیم.


به گفته این پژوهشگر، «با این‌که سقف حقوق در جهاد دانشگاهی پایین است؛ ولی به دلیل پرداخت به موقع، نسبت به شرکت‌های خصوصی، امنیت شغلی بالاتری دارد. اگر سازمان بتواند برای افراد ایجاد انگیزه کند، محل مناسبی برای فعالیت است».