اطلاعیه ( پکیج های وارداتی )

اطلاعیه ( پکیج های وارداتی )

بدینوسیله به اطلاع کلیه کارفرمایان محترم انواع آسانسورهای پکیج وارداتی با برندهای مختلف اروپایی، کره ای، چینی و .... می رساند در صورتیکه در زمینه وارانتی ، تامین قطعات وارداتی و انجام سرویس و نگهداری آسانسورهای مورد بهره برداری دچار مشکل می باشید به استحضار می رساند شرکت آسانسور رازی با بهره مندی از کارشناسان مجرب خود توانایی انجام تغییرات و به روز رسانی و جایگزینی قطعات آسانسورهای وارداتی با برندهای موجود و قابل عرضه در بازار داخلی را برخوردار می باشد در صورت نیاز به ارائه خدمات با واحد پشتیبانی و خدمات فنی شرکت آسانسور رازی تماس حاصل فرمائید.
تلفن های تماس : 16-66523715-021 داخلی 102- 101
" شرکت آسانسور رازی افتخار دارد در رفع مشکلات فنی آسانسورهای شما مفید واقع گردد"

ب- عدم تناسب سختی سیم بکسل با سختی سطح شیار فلکه :

ب- عدم تناسب سختی سیم بکسل با سختی سطح شیار فلکه :

جنس سیم بکسل از فولاد سخت میباشد و همانطور که در بالا توضیح داده شد سیم بکسل بر اساس سختی به گریدهای مختلف تقسیم بندی میشود . چنانچه سختی سیم بکسل از سختی سطح شیار فلکه بیشتر باشد ، مسلما موجب خوردگی سطح شیارفلکه کششی خواهد شد .
ج-یکی از دلایل مهم خوردگی در سطح شیار فلکه آسانسورهای کششی، در امتداد نبودن سیم بکسلها می باشد. در صورتیکه امتداد سیم بکسلها با فلکه اصلی از حالت مستقیم خارج و به یک طرف گرایش پیدا نماید به صورتیکه باعث چرخش سیم بکسل گردد (در عمل سیم بکسل در حین حرکت، به صورتی مثل تابیدن به دور خود می چرخد) شاهد افزایش اصطکاک و در نتیجه شروع خوردگی شیار فلکه از سمتی که کشش بیشتری دارد خواهیم بود.برای حل این مشکل ، میبایست زاویه عبور سیم بکسل از فلکه کششی به حداقل برسد و فلکه ها کاملا تراز باشند . . از لحاظ فنی ، زاویه عبور برابر است با زاویه سیم بکسل خارج شده از فلکه کششی تا تماس به محل بار. در آسانسور این زاویه نباید بیشتر از 4/1 درجه باشد ، در غیر این صورت سیم بکسل از لبه ای به لبه دیگر شیار فلکه ساییده میشود و منجر به سایش در سطح سیم بکسل و هم شیار فلکه میگردد . هم تراز بودن فلکه نقش به سزایی در خوردگی آن دارد .

عوامل موثر بر خوردگی فلکه کششی آسانسور و تاثیر ساختار و کیفیت سیم بکسل بر فلکه کششی

عوامل موثر بر خوردگی فلکه کششی آسانسور و تاثیر ساختار و کیفیت سیم بکسل بر فلکه کششی

اصولا 3 عامل موجب خوردگی و از بین رفتن سطح شیار فلکه کششی آسانسور میشود:
ساختار و کیفیت سیم بکسل
کیفیت فلکه کششی و قطعات آن
نحوه نصب فلکه کششی و سیم بکسل بندی آن
الف- عدم انتخاب ساختار مناسب سیم بکسل :
یکی از مشکلات ما ، عدم آگاهی نصابان آسانسور و خریداران با ساختار سیم بکسل میباشد و اکثرا ، آن را قطعه ای پیش پا افتاده فرض میکنند و از آنجاییکه اطلاعات فنی مناسب و کافی در این مورد ندارند ، معیار انتخاب سیم بکسل و مقایسه خود را فقط بر اساس قیمت میگذارند و این در حالی است که کیفیت و ساختار سیم بکسل نقش بسزایی در خوردگی فلکه کششی خواهد داشت . به عنوان مثال اگر در موتورهای گیرلس از سیم بکسل مغز کنف استفاده گردد ،بعد از مدتی ، فرسایش ناشی از ساییدگی سیم بکسل افزایش پیدا خواهد کرد و موجب سایش نا متعارف در شیار فلکه و یا موج دار شدن فلکه خواهد شد .

ساختار و عملکرد فلکه کششی

ساختار و عملکرد فلکه کششی

فلکه کششی برای انتقال قدرت موتور و حرکت به سیم بکسل به کار می رود.
نیروی کششی ایجاد شده در اثر اصطکاک بین سیم بکسل و سطح شیارهای فلکه می باشد. در واقع فلکه هرزگرد یکی از اصول اساسی سیستم تعلیق آسانسور می باشد.
در نصب فلکه کششی آسانسور باید به مواردی توجه شد از جمله اینکه برای اتصال سیم بکسل به مرکز کابین و مرکز وزنه تعادل می توان از فلکه گیربکس استفاده کرد که در این صورت بایستی از فلکه بسیار بزرگی که روی گیربکس نصب می شود.
استفاده نمود که طبیعتا این امر باعث اشغال شدن مکان زیاد شده و هم از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست لذا از دو فلکه کوچکتر، یکی برای گیربکس و یکی برای فلکه کششی آسانسور استفاده می شود که بدین ترتیب فاصله بین کابین و وزنه تعادل فراهم میگردد.
در مورد طریقه متعادل شدن فاصله بین کابین و وزنه تعادل نکته مهم این است که در فلکه های کششی، شیارها نقش کشش ندارند و فقط برای هدایت سیم بکسل ها استفاده می شوند و در واقع نیروی کششی ایجاد شده بوسیله فلکه گیربکس متناسب با کاهش یا افزایش زاویه پیچش زاویه ای که سیم بکسل ها بدور فلکه گیربکس می پیچند، کاهش یا افزایش می یابد بنابراین می توان متوجه شد که استفاده از فلکه کششی ، نیروی کششی فلکه گیربکس را کاهش می دهد و این یکی از اساسی ترین اصول سیستم تعلیق آسانسور می باشد.
البته توجه نمایید که محل نصب فلکه کششی آسانسور بسیار مهم است و باید بصورتی باشد که نیروی کششی مفید توسط فلکه گیربکس ایجاد شود. همچنین حداقل میزان زاویه پیچش بدور گیربکس، صد و پنجاه درجه است و توجه کنید که فلکه هرز گرد هم راستا و هم جهت فلکه گیربکس باشد.
فلکه کششی و یا فولی قطعه ای است که قدرت و نیروی حاصله موتور را از طریق سیم بکسل به کابین آسانسور منتقل میکند و موجب بالا و پایین رفتن کابین می شود . به همین جهت هم هست که به آن فلکه رانشی یا کششی موتور ( Traction or Drive Sheave ) گفته میشود و در ضمن میدانیم که بیشترین فشار کابین و بار یا ظرفیت داخل کابین به همراه قاب وزنه تعادل و حتی وزن سیم بکسلها، به روی فلکه اعمال می شود. فشار عبارت است از حاصل مقدار نیرویی عمودی تقسیم بر سطحی که نیرو بر آن وارد می شود که بر حسب نیوتن بر متر مربع حساب میشود .
در آسانسور از دو نوع فلکه دیگر نیز استفاده میشود که به فلکه های هرزگرد معروف میباشند : فلکه هرزگرد ثانویه یا Secondary Sheave و فلکه هرزگرد انحرافی یا Deflector Sheave
فلکه ثانویه معمولا در آسانسورهای گیرلس و مستفیما در زیر موتور و یا فولی استفاده میشود و فلکه انحرافی برای تغییر جهت سیم بکسل و هدایت سیم بکسل ها به کار میرود . بنابراین فلکه ها جز اصلی سیستم محرکه آسانسور میباشند و هر گونه مشکل در آنها میتواند تاثیربسیار زیادی بر حرکت آسانسور بگذارد .

محبوس شدن شهروند مهابادی در آسانسور

محبوس شدن شهروند مهابادی در آسانسور

احمدی مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری مهاباد در گفت و گو با خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مهاباد، گفت: دیشب ساعت ۲۲ در پی تماس با سامانه ۱۲۵، مبنی بر محبوس شدن یکی از شهروندان در کابین آسانسور ساختمانی در خیابان موکریان بلافاصله نیرو‌های سازمان آتش نشانی به محل اعزام شدند.

او علت را حادثه را نقص فنی اعلام کرد و افزود: ماموران پس از رسیدن به محل با رعایت کامل نکات ایمنی فرد محبوس شده را بدون هیچ گونه آسیبی از آسانسور خارج کرده و پس از اطمینان از ایمنی محل، به ماموریت خود پایان دادند.

احمدی گفت: شهروندان می‌توانند برای برخورداری از هرگونه راهنمایی و مشاوره ایمنی با شماره تلفن ۱۲۵ این سازمان در طول شبانه‌روز تماس بگیرند.