تخلفات برخی ساختمان‌سازها در زمینه آسانسور

تخلفات برخی ساختمان‌سازها در زمینه آسانسور

رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی با اشاره به تخلفات برخی ساختمان‌سازها در زمینه آسانسور از برخورد با ۱۳۹ شرکت متخلف آسانسوری خبر داد و تاکید کرد که برای افزایش اختیارات، سندیکا باید تبدیل به اتحادیه سراسری شود.

محمدرضا زهره‌وندی صبح امروز در نشستی خبری با بیان این‌که براساس اعلام سازمان ملی استاندارد ۹۸ درصد از آسانسورهای دستگاه‌های دولتی فاقد گواهی استاندارد هستند، اظهار کرد: این آسانسورها حادثه‌آفرین هستند و اگر فوری در مورد آنها اقدام نکنیم باید منتظر اتفاقات خطرناکی در این خصوص باشیم.
وی با بیان این‌که طرحی در سندیکا در حال بررسی است که با حداقل هزینه کار بازرسی آسانسورها انجام شود، ادامه داد: ما این آمادگی را داریم که در خصوص دستگاه‌های دولتی در صورت درخواست رسمی این دستگاه‌ها به طور رایگان اقدام به بازرسی آسانسورها کنیم.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی با بیان این‌که ایران در سال ۱۳۹۳ در زمینه‌ی نصب آسانسور جدید در یکسال رتبه سوم را پس از چین، هند و آمریکا به خود اختصاص داد، اظهار کرد: ۱۵۰ هزار نفر به‌طور مستقیم در این صنعت اشتغال دارند و حدود ۵۰۰۰ شرکت نیز در این زمینه فعال است که البته شرکت‌های دیگری بدون مجوز فعالیت می‌کنند که یا خودشان نخواستند عضو سندیکا باشند یا شرایط ما را نداشتند. هرچند که تنها شرط لازم ما ثبت شرکت است.
زهره‌وندی با اشاره به درخواست سندیکا برای نظارت بهتر بر موضوع آسانسور اظهار کرد: درخواست ما این است که اختیارات سندیکا را برای این‌که بتوانیم جلوی تخلفات را بگیریم افزایش دهند که این کار از طریق تبدیل سندیکا به اتحادیه سراسری آسانسور و فعالیت زیرنظر اتاق اصناف است.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی با بیان این‌که در حال حاضر ما شرایط برخورد با متخلفان را نداریم، تصریح کرد: برخی شرکت‌ها مجوز ندارند و اقدام به انجام کار می‌کنند که منجر به حادثه هم می‌شود، ‌اما ما در این خصوص نمی‌توانیم اقدامی انجام دهیم، چرا که بازوی اجرایی اتحادیه‌ها پلیس اماکن است و ما هیچ بازویی نداریم.
به گفته وی، آسانسورهایی که موفق به نشان استاندارد شده‌اند بسیار کم به مشکل برمی‌خورند و اغلب آسانسورهایی که دارای مشکل می‌شوند یا استاندارد نگرفته‌اند یا از زمان استاندارد آنها بیش از ۱۰ سال می‌گذرد.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی افزود: در حال حاضر بیش از یک میلیون دستگاه آسانسور در کشور وجود دارد که از قدیم نصب شده و بیش از ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار دستگاه اصلا استاندارد ندارد و آسانسورهایی که استاندارد ندارند ایمن نیستند.
وی با اشاره به برخی تخلفات در زمینه ساختمان‌سازی و نصب آسانسور، گفت: در خردادماه سال گذشته شورای عالی استان‌ها طرحی را مبنی بر اقدام شهرداری‌ها برای ورود به بحث آسانسور مصوب کرد که براساس آن گواهی پایان کار ساختمان تنها در صورت گواهی استاندارد آسانسور و تایید شرکت‌های دارای پروانه طراحی و مونتاژ ارائه می‌شود.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی اضافه کرد: برخی از سازندگان از شرکت‌های بدون پروانه برای آسانسور خود استفاده می‌کنند و نصاب‌هایی را برای نصب آسانسور مورد استفاده قرار می‌دهند که مجوزی ندارند و پس از این کار به دنبال گرفتن مهر تایید شرکت‌های دارای پروانه طراحی و مونتاژ می‌آیند.
زهره‌وندی با بیان این‌که این‌گونه افراد جریمه شده و زمان تحویل گواهی آسانسورشان سه تا شش ماه طول می‌کشد، ادامه داد: درخواست ما این است که رصد کردن کار آسانسورها از همان ابتدای کار در ساختمان توسط شهرداری انجام شود و تمام آسانسورها تمامی مراحل خود را صرفا توسط شرکت‌های دارای پروانه طراحی و مونتاژ طی کند.
وی با بیان این‌که در طول سه سال اخیر با ۱۳۹ شرکت متخلف خود برخورد کرده‌ایم، بیان کرد: هر شرکتی که قرارداد می‌بندد تنها در صورتی می‌تواند گواهی ارائه کند که کار را به‌طور کامل خودش انجام داده باشد و در غیر این صورت جریمه شده و با آن برخورد می‌کنیم.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی همچنین با اشاره به وضعیت تولید در صنعت آسانور، تصریح کرد: در حال حاضر در زمینه‌ی درهای اتوماتیک و لولایی و تابلوفرمان آسانسور بی‌نیاز از واردات هستیم و این در حالی است که از ۴۵ هزار دستگاه آسانسور نصب شده در سال گذشته ۳۶ هزار دستگاه بیش از شش و هفت طبقه و با ظرفیت‌های شش و هشت نفره هستند.
زهره‌وندی در زمینه تولید موتور آسانسور می‌توانیم خودکفا باشیم، گفت: اکنون تولید داریم، اما خودکفا نیستیم از سوی دیگر اگر می‌خواهیم در تولید موفق باشیم باید صادرات‌محور به قضیه نگاه کنیم.
به گفته وی، در حال حاضر نیازی به واردات آسانسورهای با سرعت یک متر بر ثانیه به ایران نیست، اما در آسانسورهای با تکنولوژی جدید و سرعت‌های بالا نیازمند واردات هستیم.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی اضافه کرد: در سال گذشته تنها ۷۵۰ تا ۸۰۰ دستگاه آسانسور وارد ایران شده که کمتر از دو درصد از کل آسانسورهای نصب شده را تشکیل می‌دهد.

آخرین وضعیت جسمانی اساتید صدمه‌دیده دانشگاه شریف

آخرین وضعیت جسمانی اساتید صدمه‌دیده دانشگاه شریف

هرمزی‌نژاد مدیر روابط عمومی دانشگاه صنعتی شریف در گفت‌وگویی در رابطه با آخرین وضعیت جسمانی اساتید صدمه‌ دیده دانشگاه صنعتی شریف در حادثه سقوط آسانسور گفت: تفضلی و میرعمادی از اساتید دانشگاه امروز از بیمارستان مرخص شدند، مداح حسینی و وثوقی وحدت در انتظار عمل جراحی دوم هستند، نقدآبادی دیروز عمل کرده و در ICU بستری است و اکبری در بخش بستری شده است.
وی افزود: جلسه‌ای با پیمانکاران تعمیرات آسانسور داشتیم تا علت سقوط آسانسور را بررسی کنیم.
هرمزی‌نژاد اظهار داشت: همچنین به دستور رئیس دانشگاه کمیته‌ای از خارج دانشگاه شریف متشکل از اساتید و متخصصان برجسته حوزه ساختمان تشکیل شده تا علت سقوط آسانسور پیگیری شود.

سقوط آسانسور در هیات عزاداری محله باولگان در شهر خمینی شهر دو نفر را مجروح کرد.

سقوط آسانسور در هیات عزاداری محله باولگان در شهر خمینی شهر دو نفر را مجروح کرد.

احمد باقری مدیر شبکه بهداشت و درمان خمینی شهر گفت: نیروهای آتش نشانی دو مصدوم سانحه را که از ناحیه سر و گردن مصدوم شدند به بیمارستان شهید اشرفی اصفهانی منتقل کردند.
باقری افزود بنابراعلام کارشناسان علت این حادثه نقص فنی آسانسور بوده است.

عیادت وزیر علوم از مصدومان حادثه سقوط آسانسور دردانشگاه صنعتی شریف

عیادت وزیر علوم از مصدومان حادثه سقوط آسانسور دردانشگاه صنعتی شریف

محمد فرهادی ، وزیر علوم ، تحقیقات و فناوری پیش از ظهر امروز با حضور در بیمارستان های پارس ، امام خمینی و آتیه تهران ، از مصدومان حادثه سقوط آسانسور دردانشگاه صنعتی شریف عیادت کرد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت به نقل از روابط عمومی وزارت علوم ، دکتر فرهادی به همراه دکتر محمود فتوحی رئیس دانشگاه صنعتی شریف ، با حضور در بیمارستان پارس از دکتر بیژن وثوقی وحدت معاون دانشجویی دانشگاه صنعتی شریف و با حضور در بیمارستان امام خمینی از دکتر حمید رضا مداح حسینی عضو هیئت علمی دانشکده مواد و رئیس دانشکده پردیس این دانشگاه عیادت کرد و همچنین با حضور در بیمارستان آتیه از احوال دکتر جواد اکبری عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف جویا شد.

همچنین وزیر علوم در دیدار با خانواده دکتر رضا نقد آبادی عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف و رئیس هیئت ممیزه این دانشگاه در جریان مراحل درمان وی قرار گرفت .
گفتنی است این حادثه با مصدومیت 6 نفر از اعضای هیئت علمی و مسئولان دانشگاه صنعتی شریف همراه بود و وزیر علوم با تاکید بر اهمیت رعایت استانداردها و مسائل ایمنی در این گونه موارد ، اظهار امیدواری کرد دیگر شاهد چنین حوادثی در دانشگاه ها و مراکز آموزش عالی کشور نباشیم.

ساختمان‌ سازی که به رکود مبتلا شود صنایع زیادی دچار مشکل می‌شوند که یکی از آنها صنعت آسانسور است.

ساختمان‌ سازی که به رکود مبتلا شود صنایع زیادی دچار مشکل می‌شوند که یکی از آنها صنعت آسانسور است.

البته «دچار مشکل شدن» نمی‌تواند توصیف روشنی برای صنعتی که حدود 40 درصد آن تعطیل شده است باشد و شاید بهتر باشد اصطلاح سقوط را برای این صنعت به‌کار ببریم.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از کسب و کار ، علی‌اکبر ایلخانی، رئیس این اتحادیه می‌گوید: دولت باید برای نجات صنایع وابسته به ساختمان‌سازی درباره پایان رکود سنگین ساخت‌و‌ساز فکر عاجلی بکند چون وضعیت این صنایع در حال حاضر به مرز بحرانی رسیده و نگران‌کننده است.


وضعیت صنعت آسانسور را در سال جاری چطور ارزیابی می‌کنید؟

صنعت آسانسور به ساخت‌و‌ساز وابسته است و متاسفانه رکود سنگینی که بر ساختمان‌سازی سایه انداخته، صنعت آسانسور را هم به‌شدت تحت فشار گذاشته است. برآوردی که ما داریم این است که 40 درصد صنعت آسانسور به تعطیلی کشیده شده و این موضوع خود را در تعدیل نیروی شرکت‌های بزرگ آسانسوری، بسته شدن واحدهای صنفی فروش لوازم و تجهیزات آسانسور و هچنین کاهش شدید حجم قراردادهای ساخت و تعمیر و نگهداری شرکت‌های آسانسوری نشان می‌دهد. دولت باید در این زمینه اقدام عاجلی انجام دهد چراکه فقط ما نیستیم که در این صنعت دچار مشکل هستیم و صنایع متعدد دیگر هم همین وضعیت را تجربه می‌کنند. اتحادیه در تهران بیش از 300 عضو دارای پروانه دارد و 250 واحد صنفی هم در حال طی کردن مراحل دریافت پروانه هستند. تعداد کارخانه‌ها و واحدهای صنفی آسانسور در کل کشور به‌مراتب از این تعداد بیشتر است. خانواده‌های فراوانی زیرمجموعه این صنعت هستند و از رکود این صنعت رنج می‌برند.


آیا رکود صنعت آسانسور روی ایمنی آسانسورها هم تاثیر داشته و آماری از افزایش سوانح آسانسوری دارید؟

آماری که نشان‌دهنده افزایش سوانح آسانسور باشد، نداریم ولی می‌دانیم که نصابان و سرویس‌کاران و تعمیرکاران بی‌تخصص و غیرمجاز آسانسور در شرایط رکودی فعلی بیشتر عرصه فعالیت پیدا می‌کنند چون نسبت به شرکت‌های بزرگ و دارای تجربه و تخصص، قیمت کمتری پیشنهاد می‌کنند و متاسفانه برخی کارفرمایان هم به صرف قیمت کمتر، کار را به آنها واگذار می‌کنند. این وضعیت به‌طور کلی برای ایمنی آسانسورهاخوب نیست.


آیا برجام گشایشی در صنعت آسانسور ایجاد کرده است؟

واقعیت این است که برجام تاثیر مثبتی بر صنعت آسانسور داشته ولی این تاثیر آنچنانی نبوده و شدت گرفتن رکود ساختمان‌سازی همین اثر اندک را هم خنثی کرده است.
ما طی سال‌های اخیر شاهد رشد کیفی تولیدات صنعت داخلی در بخش آسانسور بوده‌ایم و برجام هم راه ورود قطعات باکیفیت‌تر این صنعت از اروپا را به کشور باز کرده و قطعات کم‌کیفیت و غیراستاندارد مجال کمتری برای جولان در بازار پیدا می‌کنند ولی وقتی کاری نباشد این مزیت چندان به چشم نمی‌آید. ایجاد تحرک در بازار ساخت‌و‌ساز باید به‌صورت جدی‌تر مورد توجه دولت قرار گیرد و وضعیتی که اکنون شاهد آن هستیم، نباید بیشتر از این ادامه پیدا کند.