نیاز ارزی سالانه هر دستگاه آسانسور تا ۱۰ هزار یورو

نیاز ارزی سالانه هر دستگاه آسانسور تا ۱۰ هزار یورو

نیاز سالانه کشور به آسانسور در ایران ۳۰ هزار دستگاه برآورده شده و این در حالی است که هر دستگاه حدود ۷ تا ۱۰ هزار یورو ارزبری دارد. آسانسور به دلیل دارا بودن قطعات مکانیکی و الکترونیکی دستگاهی پیچیده محسوب می‌شود و با وجود اینکه در سال‌های گذشته ایران توانسته تولید برخی محصولات همچون تجهیزات صنعتی آسانسور را به تیراژهای بالاتری برساند و حتی بخش عمده‌ای از تجهیزات آن را نیز در بازار داخلی تامین کند، اما هنوز بخشی از نیاز این صنعت در خارج از کشور تامین می‌شود.
در نشستی که رئیس مرکز ساخت داخلی صنایع ماشین‌سازی و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعضای هیات مدیره اتحادیه کشوری آسانسور داشت، گفت: در حال حاضر تولید برخی محصولات همچون ورق‌های فولادی آسانسور در کشور امکان‌پذیر است، اما از آنجا که فولادسازان تولید ورق کربنی اتاق خودرو را اقتصادی‌تر می‌دانند از تولید ورق آسانسور خودداری می‌کنند، به همین دلیل بخشی از تجهیزات صنعت آسانسور همچنان وارداتی باقی مانده است. مهدی هادوی با بیان اینکه در تولید محصولاتی که ایمنی اهمیت بالایی دارد علاوه بر بخش فنی باید به عوامل روانی نیز توجه کرد، گفت: برای تولید داخل با حفظ کیفیت محصول نیازمند رویکرد ارتقای ایمنی است، از این رو باید واردات را مدیریت کنیم، به عبارت دیگر نه واردات را حذف کنیم و نه اینکه مجوز واردات بی‌رویه صادر شود.

او با تاکید بر اینکه تولید پله برقی در کشور بیش از نیاز داخل است، گفت: البته بخشی از قطعات پله برقی مانند گاردریل و استپ در پله برقی‌ها وارداتی هستند، اما در مجموع ظرفیت صادرات نیز در تولید این محصولات وجود دارد. رئیس مرکز ساخت داخلی صنایع ماشین‌سازی و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه ظرفیت صادرات تجهیزات آسانسور از کشور بسیار بالاست، اظهار کرد: امروز بحث توسعه صادرات وابسته به تعاملات سیاسی کشور با سایر کشورهاست، در حال حاضر بیشترین صادرات ایران به کشورهایی است که تعاملات مناسبی با ایران دارد.

تدوین نرخ‌نامه آسانسور در دست اجرا
همچنین نایب رئیس اتحادیه کشوری آسانسور با اشاره به اینکه در حال حاضر ضوابط دقیقی برای واردات تجهیزات در نظر گرفته نشده است، گفت: تصمیم‌گیری به واسطه بخشنامه‌ها یا بدون در نظر گرفتن تخصص در صنایع پیچیده آسیب‌زاست، در واقع باید برای خودکفایی تنها به جنبه کمی توجه نکرد، زیرا کیفیت و تنوع تولید نیز اهمیت ویژه‌ای دارد و این مساله نیازمند ظرفیت‌سنجی است. سخاوت با بیان اینکه تلاطم‌های بازار ناشی از مشکل ثبت سفارش کالاهایی است که به اندازه کافی در داخل تولید ندارند، افزود: در حال حاضر ۸۰ درصد از تجهیزات مورد نیاز آسانسور در داخل تولید می‌شود، اما این عدد مربوط به تمام انواع آسانسورها نیست، در محصولات هیدرولیک نیاز به واردات حدود ۵۰ درصد است که مربوط به جک‌های هیدرولیک و موتور است. او با تاکید بر اینکه صنعتگرانی برای ارتقای تولید داخل اقداماتی برای بومی‌سازی انجام داده‌اند، گفت: در شرایط کنونی ظرفیت تولید آسانسور در کشور ۷۰ تا ۸۰ هزار دستگاه در سال است که حدود ۳۰ هزار دستگاه در کشور سالانه مصرف می‌شوند و هر کدام از آسانسورها بین ۷ تا ۱۰ هزار یورو نیاز ارزی دارند.

نایب رئیس اتحادیه کشوری آسانسور با اشاره به اینکه پله‌برقی‌ها ارز بری بیشتری دارند، تصریح کرد: در شرایط کنونی بخش عمده‌ای از ارز مورد نیاز واردات تجهیزات از طریق سامانه نیما تامین می‌شود، اما برخی از واردکننده‌ها ارز خود را در بازار آزاد تامین می‌کنند و از آنجا که از ابتدای امسال قیمت ارز بالا رفته است روی قیمت تمام شده این محصولات نیز تاثیر گذاشته است. سخاوت با تاکید بر اینکه در حال حاضر برای تدوین نرخ‌نامه با سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده‌ها همکاری آغاز شده است، گفت: در شرایط کنونی محاسبه قیمت مواد اولیه وارداتی و ارزبری آن انجام نشده است.

اطلاعیه مهم ( پکیج های واردات )

اطلاعیه مهم ( پکیج های واردات )

بدینوسیله به اطلاع کلیه کارفرمایان محترم انواع آسانسورهای پکیج وارداتی با برندهای مختلف اروپایی، کره ای، چینی و .... می رساند در صورتیکه در زمینه وارانتی ، تامین قطعات وارداتی و انجام سرویس و نگهداری آسانسورهای مورد بهره برداری دچار مشکل می باشید به استحضار می رساند شرکت آسانسور رازی با بهره مندی از کارشناسان مجرب خود توانایی انجام تغییرات و به روز رسانی و جایگزینی قطعات آسانسورهای وارداتی با برندهای موجود و قابل عرضه در بازار داخلی را برخوردار می باشد در صورت نیاز به ارائه خدمات با واحد پشتیبانی و خدمات فنی شرکت آسانسور رازی تماس حاصل فرمائید.
تلفن های تماس : 16-66523715-021 داخلی 102- 101
" شرکت آسانسور رازی افتخار دارد در رفع مشکلات فنی آسانسورهای شما مفید واقع گردد"

ضرورت های برج نشینی ایمن

ضرورت های برج نشینی ایمن

خود را در راهروی طبقه 20 یک ساختمان تصور کنید چیزی به جز دود نمی بینید و آتش بخشی از ساختمان را فرا گرفته است. با وضعیت موجود نمی توانید از آسانسور استفاده کنید و دیدتان برای طی کردن ۲۰ طبقه به سمت پایین ساختمان بسیار محدود است. در این حالت اگر از پیش، راه های فرار ساختمان را بشناسید و چند نکته دیگر را بدانید، می توانید تا زمان رسیدن نیروهای آتش نشانی به محل حادثه و نجات شما، خود را از دام حریق و دود گرفتگی و... نجات دهید. لازمه این تسلط برای واکنشی مناسب به حوادث، یادگرفتن برخی نکات است که برای ساکنان برج ها امری الزامی محسوب می شود.
رسول هلالی -معاون امور اجتماعی و فرهنگی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران- در گفت وگو با ایسنا، در این باره اظهار کرد: بر اساس اولویت بندی هایی که در سازمان آتش نشانی تهران انجام دادیم، طی این بررسی ها ساکنان برج ها یکی از گروه هایی شناخته شدند که در برابر حوادث آسیب پذیر هستند.
وی گفت: درست است که آمار حریق در برج های پایتخت چشمگیر نیست، اما چنانچه در یک برج آتش سوزی رخ دهد، امکان دارد که خسارت های آن چشمگیر باشد. به همین دلیل برج ها از اماکنی شناخته شدند که در این زمینه ریسک خطر بالایی دارند.
هلالی با بیان اینکه در همین راستا شناسایی برج های بالای ۱۰ طبقه در پایتخت بررسی شد، تصریح کرد: طی این بررسی ها مشخص شد که به طور تقریبی حدود ۹۰۰ برج در مناطق مختلف شهر تهران وجود دارد که غالبا در منطقه یک، دو، پنج و ۲۲ تهران واقع شده بودند.
وی ادامه داد: پس از شناسایی این برج ها محتوای آموزشی مناسب این ساختمان ها تدوین شد که بازدهی سریعی داشته باشد. برای آموزش این نکات به مخاطبان هم فرم هایی ایجاد شد و به هیات مدیره برج ها فرم فراخوان دادیم که هر وقت صلاح دانستند و ساکنان امکان آن را داشتند این آموزش ها را به آن ها ارائه کنیم.
هلالی با تاکید بر اینکه نزدیک به ۷۰۰ فرم فراخوان پر شد ، افزود: متاسفانه زمانی که موقع انجام کار و ارائه آموزش ها فرا رسید بسیاری از شهروندان با وجود اینکه خودشان داوطلب شده بودند استقبال نکردند. البته برخی از برج هایی که اصطلاحا به آن ها سازمانی گفته می شود استقبال مناسبی انجام دادند و به عنوان مثال، شهرک های ارتش و... استقبال بسیار مناسبی داشتند.

اطلاعیه مهم ( پکیج واردات )

اطلاعیه مهم ( پکیج واردات )

بدینوسیله به اطلاع کلیه کارفرمایان محترم انواع آسانسورهای پکیج وارداتی با برندهای مختلف اروپایی، کره ای، چینی و .... می رساند در صورتیکه در زمینه وارانتی ، تامین قطعات وارداتی و انجام سرویس و نگهداری آسانسورهای مورد بهره برداری دچار مشکل می باشید به استحضار می رساند شرکت آسانسور رازی با بهره مندی از کارشناسان مجرب خود توانایی انجام تغییرات و به روز رسانی و جایگزینی قطعات آسانسورهای وارداتی با برندهای موجود و قابل عرضه در بازار داخلی را برخوردار می باشد در صورت نیاز به ارائه خدمات با واحد پشتیبانی و خدمات فنی شرکت آسانسور رازی تماس حاصل فرمائید.
تلفن های تماس : 16-66523715-021 داخلی 102- 101
" شرکت آسانسور رازی افتخار دارد در رفع مشکلات فنی آسانسورهای شما مفید واقع گردد"

برنامه ریزی برای تدوین شناسنامه آسانسورها در کشور

برنامه ریزی برای تدوین شناسنامه آسانسورها در کشور

نائب رئیس اول اتحادیه کشوری آسانسور، پله برقی و خدمات وابسته از برنامه‌ریزی برای تدوین شناسنامه آسانسورها در کشور خبر داد

«علیرضا سخاوت» روز شنبه در جمع خبرنگاران اضافه کرد: تدوین شناسنامه آسانسور یکی از بندهای استاندارد ملی آسانسور است که طراحی نقشه‌ها، مشخصات فنی، مشخصات شرکت طراح، سازنده و نصاب، تغییرات اساسی در زمان سرویس‌کاری، زمان انقضای گواهی‌های استاندارد و غیره را شامل می‌شود.

وی درباره سختی‌های تامین مواد اولیه مورد نیاز این صنعت، اظهار داشت: اکثر تولیدکنندگان ناچار به تامین این مواد از بازار هستند، زیرا به عنوان مثال ورود این شرکت‌ها و همچنین شرکت‌های قطعه ساز آسانسور به بورس با دشواری‌هایی همراه است و شاید تنها یک تا دو شرکت تولیدکننده قادر به ورود به بورس باشند.

سخاوت ادامه‌داد:‌ اکثر بنگاه‌های فعال در این حوزه خرد و کوچک هستند و برای تهیه مواد اولیه مورد نیازشان نیازمند تعاملات و حمایت‌هایی هستند.

صادرات خدمات و تولیدات آسانسور

نائب رئیس اتحادیه کشوری آسانسوردر خصوص صادرات خدمات فنی و مهندسی آسانسور به خارج کشور، گفت: در این زمینه علاوه بر مشکلات نقل و انتقال پول، با رقبای بزرگی همچون چین و ترکیه در بازارهای هدف مواجهیم.

سخاوت تاکید کرد: ‌حضور پر رنگ‌تر در این بازارها نیازمند تلاش بیشتر، تسهیل در صادرات و انجام حمایت‌هایی از سوی دولت است.

این مقام صنفی یادآور شد:‌ هر آسانسور ترکیبی از قطعات داخلی و خارجی است که باید در محل مورد نظر با هم مونتاژ شوند، اما گاهی اوقات شاهدیم در صادرات سیم‌بکسل، موتور یا ریل آنها که وارداتی است با مشکل مواجه می‌شویم و باید آنها را با برچسب «ساخت ایران» از مرز خارج کنیم.

وی از بازار عراق مثال زد که اکنون هر شرکت، تاجر یا حتی دلالی می‌تواند اقدام به صادرات آسانسور به این کشور کند و همین مساله در برخی موارد خوشنامی تولیدات ایرانی را زیر سوال برده است؛ در حالی که اگر صادرات را محدود به اعضای اتحادیه کشوری می‌شد با چنین مشکلی مواجه نبودیم.

نایب رئیس اتحادیه کشوری آسانسور در عین حال از برخی سخت‌گیری‌های دستگاه‌های دولتی در ارائه مجوز فعالیت‌های تولیدی شکایت کرد و گفت: وجود این موانع سبب می‌شود شرکت‌ها نتوانند پا گرفته یا برنامه‌های توسعه‌ای خود را دنبال کنند.

وی از ضابطه‌مند نبودن صنعت ساختمان به عنوان مصرف‌کننده محصولات صنعت آسانسور انتقاد کرد و افزود: در حالی که در بسیاری موارد ساختمان‌سازی از سوی مالکان زمین‌ها یا واحدهای کلنگی انجام می‌شود، این افراد خود به تهیه اقلام مورد نیاز راه‌اندازی آسانسور اقدام می‌کنند که می‌تواند منشا نا امنی و فساد برای ساختمان و ساکنان آن باشد.

نائب رئیس اتحادیه کشوری آسانسور همچنین به خرید آسانسور و قطعات وابسته آن به صورت غیر رسمی و بدون فاکتور از سوی افراد اشاره کرد که به‌طور معمول به قصد فرار مالیاتی و نپرداختن مالیات بر ارزش افزوده انجام می‌شود، به این ترتیب مبدا تولید یا واردات قطعات و قیمت خرید و فروش‌ها مشخص نمی‌شود و واسطه ها و دلالان به سوء استفاده می‌پردازند.

وی تاکید کرد: ‌همه مشکلات یاد شده با طرح شناسنامه‌دار شدن آسانسورها قابل رفع است.

سخاوت ادامه داد: ممنوعیتی برای واردات اقلام و کالاهای مختلف مورد استفاده در آسانسور وجود ندارد، با این وجود هر از چند گاه، مشکلاتی در ثبت سفارش یا واردات برخی اقلام به وجود می‌آید.

وابستگی به خارج در تولید آسانسور

به گفته سخاوت، اکنون در تولید کابین‌ها و درب‌های آسانسور حدود ۸۰ درصد تولیدات، داخلی شده، در موتور و گیربکس و همچنین آسانسورهای هیدرولیک وابستگی ۵۰ درصدی به خارج وجود دارد و این وابستگی در موتورهای گیرلس بیش از ۸۰ درصد است.

وی بیان‌داشت: ‌به‌طور متوسط بین چهار تا هشت هزار دلار در تولید هر آسانسور وابستگی به خارج وجود دارد، این وابستگی در پله برقی بیشتر بوده و توان تولید داخل آن کمتر است و واردکنندگان ارز مورد نیاز را از سامانه نیما تامین می‌کنند.

این مقام صنفی درخصوص قیمت‌گذاری آسانسورها گفت: به دلیل تنوع زیاد قطعات و آسانسورهای تولیدی، نرخ‌گذاری آنها دشوار است و هر شرکت قیمت‌گذاری محصولات خاص خود را انجام می‌دهد؛ با این حال به دلیل افزایش نرخ ارز و دستمزدها، افزایش قیمت آسانسور اجتناب‌ناپذیر است.

به گزارش ایرنا، توان اجرایی و تولیدی واحدهای صنعتی آسانسور ۸۰ هزار دستگاه در سال است، اما به دلیل رکود در ساختمان اکنون به سالیانه ۳۰ هزار دستگاه کاهش یافته است.

حدود ۵۰ هزار نفر به‌طور مستقیم در صنعت آسانسورسازی و خدمات وابسته آن اشتغال داشته و نزدیک به چهار برابر همین آمار به‌طور غیرمستقیم از آن امرار معاش می‌کنند.