توان صادرات سالیانه صنعت آسانسور ایران یک میلیارد دلار است قسمت اول

توان صادرات سالیانه صنعت آسانسور ایران یک میلیارد دلار است قسمت اول

رئیس هیات مدیره سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران گفت: صنعت آسانسور کشور قادر است با حمایت های دولتی و تخصیص 200 میلیون دلار ارز، سالیانه تا یک میلیارد دلار صادرات به کشورهای منطقه و همسایگان داشته باشد.«فرید کوروس» که عصر شنبه در نشست خبری این سندیکا سخن می گفت، اعلام کرد: این میزان شامل صادرات محصول آسانسور، همچنین خدمات فنی و مهندسی می شود و عراق، سوریه، عمان، حوزه سی.آی.اس (کشورهای همسود) و حتی اوکراین، بازارهای خوبی برای محصولات و خدمات ایرانی به شمار می روند.
این مقام صنفی، تحریم را نعمتی برای این صنعت توصیف کرد که موجب حرکت به سمت خودکفایی در اقلام و تجهیزاتی شد که تا پیش از این وارد می شده است. وی اضافه کرد: به طور متوسط 90 درصد لوازم، تجهیزات و قطعات آسانسورهای کشور در داخل تولید می شود اما در یک سال اخیر و با آغاز دور تازه تحریم ها، در نتیجه سیاست های جدید دولت داخلی سازی برخی از آنها در دستور کار قرار گرفت. «این اقلام شامل موتور گیربکس، ریل های آسانسور و پله برقی می شود که با وجود قیمت تمام شده بالاتر، داخلی سازی آنها بتدریج آغاز شده است».
کوروس ادامه داد: تحریم ها تولید برخی قطعات را که تا پیش از این در داخل تولید نمی شدند اقتصادی کرد اما سبب افزایش خواب سرمایه و قیمت تمام شده محصولات نهایی، همچنین کندی روند انتقال فناوری ها به داخل شد. رئیس هیات مدیره سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران، بزرگ ترین رقیب فعالان این صنعت را ترکیه برشمرد و افزود: اکنون قیمت تولیدات ایران 30 درصد بیش از محصولات ترکیه ای تمام می شود و جبران آن جز با حمایت های دولتی امکانپذیر نیست. وی یادآوری کرد: وجود نیروی انسانی با توان علمی و فنی بالا و تجربیات گذشته، مهمترین برگ برنده ایران برای حضور پررنگ در بازارهای هدف است. کوروس ابراز امیدواری کرد دولت در شرایط کنونی، با اعمال برخی سیاست ها از جمله معافیت های مالیاتی و کاهش هزینه بیمه تامین اجتماعی، واگذاری بررسی اهلیت تولیدکنندگان واقعی این صنف به تشکل ها و تقبل اعمال استانداردهای بین المللی برای حضور در بازارهای منطقه، به یاری این صنعت بشتابد. ** اشتغال 50 هزار نفری صنعت آسانسور
رییس اتحادیه کشور آسانسور، پله برقی و خدمات وابسته نیز در این نشست از تقاضای سالیانه 25 هزار دستگاهی آسانسور در کشور خبر داد و افزود: صنعت آسانسور اکنون فقط با 30 درصد ظرفیت خود فعالیت می کند و ظرفیت خالی تولید سالیانه 50 هزار دستگاه در آن وجود دارد. «عباس ابریشمی» به اشتغال 50 هزار نفری این صنعت در کشور اشاره کرد که یک چهارم اشتغالزایی صنعت خودرو است و گفت: اگر یک دهم صنعت خودرو به صنعت آسانسور توجه شود، می تواند در تولید، صادرات و خدمات پس از فروش حرف نخست را در منطقه بزند.
وی اضافه کرد: اکنون بجز یک تا 2 قلم از کالاهای مربوط به آسانسورهای کم ارتفاع و به اصطلاح «تا هفت توقف»، همه اقلام و تجهیزات در داخل تولید می شود که خودکفایی 100 درصدی در این زمینه با انجام سرمایه گذاری های جدید و حمایت های دولت امکانپذیر است. ابریشمی گفت: 750 هزار دستگاه آسانسور فعال در کشور وجود دارد و روزانه 250 میلیون سفر توسط این تعداد آسانسور انجام می شود. به گفته وی، بیش از 95 درصد آسانسورهای کشور به دلیل منقضی شدن گواهی های استاندارد آنها پس از یک سال، استاندارد نیست.
رییس اتحادیه کشوری آسانسور خواستار آن شد که دولت به جای مشوق های صادراتی، هزینه شرکت در نمایشگاه های منطقه ای را متقبل شود، همچنین با پرداخت هزینه های استانداردسازی بین المللی قطعات به یاری فعالان این صنعت بشتابد.وی یادآوری کرد: استانداردهای سازمان ملی استاندارد ایران در سایر کشورها قابل پذیرش نیست و تولیدکنندگان در این زمینه ناچار به اخذ استانداردهای بین المللی اند که هزینه های گزافی بر تولیدکنندگان و صادرکنندگان تحمیل می کند.

سقوط رئیس هیات نابینایان و کم بینایان از ساختمان ۵ طبقه

سقوط رئیس هیات نابینایان و کم بینایان از ساختمان ۵ طبقه

محمود باقرزاده پنجشنبه از چاله آسانسور ساختمان در حال ساختشان از طبقه پنجم به پایین سقوط کرد. دبیر هیات ورزش نابینایان و کم بینایان خراسان رضوی گفت: بعد از این حادثه توسط فرزندانشان به بیمارستان امدادی منتقل شده و پس از انجام اقدامات اولیه روز جمعه به بیمارستان رضوی انتقال داده می شوند. وی افزود: شکستگی در دنده ها، پارگی ریه و شکستگی مچ پا داشتند، در حال حاضر در بخش آی.سی. یو بیمارستان رضوی بستری و ملاقات ممنوع هستند. وی گفت:روز گذشته آزمایش و عکس برداری انجام شده و منتظر پاسخ آزمایشات هستیم و بنا به اظهار پسر محمود باقرزاده در چند روز آینده به بخش منتقل می شوند.

ساختتمان شهرداری آسانسور ندارد ولی به ساختمان های فاقد آسانسور گیر می دهیم

ساختتمان شهرداری آسانسور ندارد ولی به ساختمان های فاقد آسانسور گیر می دهیم

آقای مقدم شهردار یاسوج در نشست با اعضای شورای شهر اظهار داشت: با وجود ضعف‌ها هیچ وقت تلاش نکردیم ایرادات و نقدهای گذشته را دست آویزی برای تخریب مدیران قبل قرار دهیم، شهردار یاسوج افزود: این شهر که ارزشش در زیبایی‌اش است در گذشته تلاشی برای جذب سرمایه گذار نشده است، سرمایه گذار جایی می‌رود که فرش قرمز برایش پهن شود نه اینکه مدام سنگ اندازی کنند. مقدم با اشاره به اینکه من با ساختار خوبی مواجه نشدم، حوزه‌ای بود که متصدی نداشت و مدیریت بخشی از واحدها را احیا کردم، ادامه داد: ما که به ساختمان های فاقد آسانسور در صدور پروانه ایراد میگیریم الان ساختمان شهرداری خودش این ضعف را دارد و داریم برای تکریم حقوق ارباب رجوع ایرادات را مرتفع می‌کنیم. وی بیان کرد: برای اولین بار دارم می‌گویم، شهر در گذشته فقط رشد داشته، توسعه متوازن و همگونی رخ نداده است، امروز با وضعیتی روبه‌رو هستیم که اصلاحات جدی لازم است.

پل های عابر خیابان آزادی مجهز به آسانسور می شوند

پل های عابر خیابان آزادی مجهز به آسانسور می شوند

مفاخریان با اشاره به مشکل تردد عابرین خیابان آزادی از عرض آن به خاطر وجود نرده‌های BRT گفت: بیشترین مشکل متوجه معلولین است که تلاش می‌کنیم با راه‌اندازی آسانسور این مشکل حل شود.علی مفاخریان شهردار منطقه ۹ تهران با اشاره به کمبود پل عابر پیاده در خیابان آزادی و همچنین نبود آسانسور برای معلولین که نمی‌توانند به خاطر وجود نرده‌های BRT از عرض خیابان عبور کنند، گفت: برای حل این مشکل زیرگذری را در متروی استاد معین پیش‌بینی کرده‌ایم تا دسترسی از زیر خیابان آزادی برقرار شود که البته هنوز پله‌های عابر پیاده و پله برقی آماده نشده است.
شهردار منطقه ۹ با اشاره به جلسه‌ای که با پور سید آقایی معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران داشته گفت: او از این نقطه بازدید کرده و دستوراتی را هم برای مجتمع ایستگاهی استاد معین صادر کرد و الان در حال پیگیری آن هستیم تا بتوانیم با سرعت بیشتری کار ساخت پله برقی و پل عابر پیاده را انجام دهیم.وی با بیان اینکه تاکنون شهروندان ناگزیر بودند به خاطر وجود نرده‌های میان خیابان با مشکل فراوان تردد کنند، اظهار کرد: بر همین اساس پل‌های عابر پیاده را به پله برقی مجهز کردیم، اما هنوز مشکل معلولین حل نشده است که تلاش می‌کنیم با راه‌اندازی آسانسور این مشکل حل شود.

افزایش فروش قطعات قلابی آسانسور در بازار

افزایش فروش قطعات قلابی آسانسور در بازار

دبیر انجمن تولیدکنندگان قطعات آسانسور و پله برقی با اشاره ممنوعیت واردات برخی از کالاها در سال ۱۳۹۷ اظهار کرد که این ممنوعیت‌ها باعث کمبود برخی قطعات در بازار شده؛ در نتیجه فروش قطعات قلابی زیاد شد و برخی از افراد قطعات دست دوم را به عنوان قطعات نو در بازار عرضه می‌کنند. حمد شفائی با بیان اینکه مهم‌ترین مشکل تولیدکنندگان در سالی که گذشت تأمین مواد اولیه بود، گفت: قیمت مواد اولیه به ویژه در بخش فلزات فولادی و مواد پتروشیمی رشد چشمگیری داشت که باعث شد قیمت تمام شده محصولات برای تولیدکننده نیز افزایش یابد، اما افزایش نرخ ارز و کاهش واردات به تولیدکنندگان کمک کرد که تولید نسبتاً خوبی داشته باشند.
وی افزود: مصرف‌کننده انتظار دارد وقتی قطعات در داخل کشور تولید می‌شود، قیمت تمام شده محصول پایین باشد؛ بنابراین افزایش قیمت محصولات این صنعت برای مصرف‌کننده که در جریان قیمت‌های مواد اولیه نیست، خوشایند نبود. شفائی با اشاره به اینکه موضوع افزایش قیمت مواد اولیه تولید شده در داخل کشور بارها در کارگروه‌های مختلف عنوان شد، تصریح کرد: رقم فروش بزرگ شده اما هزینه‌ها نیز زیاد است و این عدد تنها جابجا می‌شود و تولیدکننده سودی نمی‌برد؛ به عبارت دیگر اگر قیمت تمام شده یک محصول قیمتی باشد که بتواند هزینه‌های تولید را سرشکن کند می‌توان گفت که تولیدکننده سود کرده است.عضو هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان قطعات آسانسور و پله برقی با اشاره ممنوعیت واردات برخی از کالاها اظهار کرد: این ممنوعیت‌ها باعث کمبود در بازار شد که در نتیجه آن فروش قطعات قلابی زیاد شد و برخی از افراد قطعات دست دوم را به عنوان قطعات نو در بازار عرضه می‌کنند. وی با بیان اینکه دلیل اصلی افزایش قیمت‌ها واسطه‌گری، رانت‌خواری و حضور دلالان در بازار است، گفت: حجم تولید کارخانه طوری نیست که بتواند محصولات خود را به صورت خرد به بنگاه‌های کوچک بفروشد و معمولاً کارخانه‌ها محصولات خود را در حجم بزرگ‌تر به تاجران یا واسطه‌ها می‌فروشند؛ برای مثال یک تاجر بزرگ خط تولید یک ماه یک کارخانه را می‌خرد و در بازار سیاه می‌فروشد. دبیر انجمن تولیدکنندگان قطعات آسانسور و پله برقی ادامه داد: از طرف دیگر افزایش نرخ ارز باعث شده برخی از مواد اولیه که در داخل کشور تولید می‌شود، به صورت غیر قانونی از کشور خارج شود که این موضوع نیز یکی دیگر از دلایل گرانی‌ها است. شفائی راه حل مبارزه با واسطه‌گری را استفاده از شرکت‌های تعاونی عنوان کرد و گفت: نظر دست‌اندرکاران صنعت در کارگروه‌های مختلف این است که دولت مواد اولیه را در اختیار سمن‌ها یا سندیکاها قرار دهد تا آن‌ها این مواد را بین اعضای خود تقسیم کنند. ما در زمان جنگ نیز سابقه انجام این کار را داشتیم. وی افزود: در شرایط بی ثباتی بازار تولیدکننده ترغیب می‌شود که به جای تولید، مواد اولیه را دپو کند و بعداً به قیمت گران‌تر در بازار عرضه کند. عضو هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان قطعات آسانسور و پله برقی با بیان اینکه دولت در زمان بحران به فکر حمایت از تولید است و در شرایط مساعد کشور واردات را افزایش می‌دهد، تصریح کرد: تولیدکنندگان از دولت انتظار دارند که در شرایط اقتصادی فعلی کشور از آن‌ها حمایت کند و مواد اولیه را بدون واسطه و با قیمت واقعی به دست تولیدکنندگان برساند.