مرحله 7) دورچینی درب طبقات:

مرحله 7) دورچینی درب طبقات:

بعد از اتمام نصب ریل و درب و کنترل نهایی عملیات توسط عوامل فنی و تأیید آن باید موارد ذیل انجام شود:

اجرای دیوار چینی دور دربها بوسیله آجر یا بلوک یا پوشش های فلزی
پوشش به هر صورتیکه انجام می شود نبایستی از لبه داخلی دربها در سمت چاهک تجاوز نماید و حداقل باید با لبه چهارچوب دربها همسطح باشد

مرحله 6)ایجاد موتورخانه:

مرحله 6)ایجاد موتورخانه:

اطاق موتورخانه بر حسب ابعاد و نقشه اجرایی فروشنده اجرا می گرددو رعایت ابعاد و اندازه های زیر الزامی است:

ارتفاع از روی کف تمام شده آخرین توقف تا زیر سقف اطاق موتورخانه حداقل نباید کمتر از 6 متر باشد.
اطاق موتورخانه باید درب با عرض ورودی حداقل 80cm داشته باشد.
اطاق موتورخانه باید دارای پنجره جهت تهویه باشد.
نصب هواکش مناسب در موتورخانه (حداقل با فن 250 CFM )
نصب قلاب فلزی در بالای چاهک آسانسور روی سقف موتورخانه مناسب برای حداقل 2000 kg وزن
فضای موتورخانه همیشه باید دمای مناسب داشته باشد (بین 5 الی 40 درجه سانتیگراد)
نصب کپسول آتش نشانی
نصب تابلو برق سه فاز طبق مشخصات مورد تأیید شرکت فروشنده آسانسور در موتورخانه
اجرای کابل کشی برق سه فاز تا موتورخانه جهت نصب به تابلو برق سه فاز
10چنانچه دو آسانسور در کنار هم قرار دارند باید دریچه ای (Trap Door)به ابعاد حداقل 80×100 cm در سقف موتورخانه (بالای فضای مقابل درب ورودی آسانسور در طبقه آخر ) تعبیه گردد.
زیر سقف چاهک در موتورخانه آسانسورهای دوبله دریچه ای به ابعاد 600×500cm برای هر آسانسور تعبیه گردد.

مرحله 5 )دیوارکشی اطراف چاهک (در صورتیکه قبل از آهن کشن انجام نشده باشد)

مرحله 5 )دیوارکشی اطراف چاهک (در صورتیکه قبل از آهن کشن انجام نشده باشد)

الف: سه طرف چاهک (سمت راست - روبرو – سمت چپ) می بایستی بوسیله دیوارکشی از کف تمام شده اولین توقف تا اطاقک موتورخانه بر روی پشت بام اجرا گردد.
ممکن است دیوارکشی با یکی از روش های زیر برحسب شرایط ساختمان انجام پذیرد:

ورق کشی: که به تناسب فضا از ورق های فلزی _ یا پانل های گچی استفاده می شود
رابتیس بندی: با استفاده از تورهای فلزی مخصوص و اندود کاری روی آن
آجر کشی
ب: انجام اندود دیوار از طرف داخل چاهک بوسیله سیمان – یا خاک و گچ
توضیح:
اگر عملیات کلاف بندی آهن کشی در پشت ستونها و در داخل دیوار قرار می گیرد می بایستی در محل نصب براکت ها بر روی کلافهای افقی فضای خالی مناسب پیش بینی شود تا از تخریب بعدی جلوگیری شود.
جهت اجرای مناسب مورد فوق بر اساس نقشه های درب و ریل که توسط فروشنده آسانسور تهیه می شود امکان پذیر خواهد بود.
در این مرحله اجرای روشنایی داخل چاهک طبق دستورالعمل مربوطه باید انجام شود.

فواید بازسازی کابین آسانسور

فواید بازسازی کابین آسانسور

آسانسور های قدیمی از نظر زیبایی فاقد زیبایی بوده از لحاظ فنی فاقد ایمنی کافی می باشد.بازسازی می تواند این امکان را برای مجتمع شما بوجود آورد که ضمن حس خوب زیبایی و امنیت برای مسافر القا شود .

تجدید اعتبار آسانسور
بررسی میزان اعتبار یک ارزش بسیار آشکار جهت گرایش به امر بازسازی کابین آسانسور می باشد. علاقمندی به تجدید اعتبار آسانسور هرگز به معنی تجمل گرایی نیست بلکه روشی برای افزایش اعتبار ساختمان می باشد.

تصور کنید شما مالک یک هتل می باشید عدم رضایتمندی مهمانان مجموعه شما از آسانسور را در نطر بگیرید تا ذهنیت شما در این خصوص تغییر کند. این مثال برای مجتمع شما نیز صدق میکند .

سود حاصل از احساس مثبت مسافرین به زیبایی آسانسور
وقتی شما به ارزش ساختمان خود می افزایید تاثیر مثبتی در نظر افراد جدیدی که به ساختمان تردد می نماید حاصل شده و نیز احساس خوبی نزد ساکنین قبلی ایجاد می نماید.

افزایش نرخ اجاره و یا فروش واحدها
آسانسور به منزله قلب ساختمان می باشد هیچ کدام از سیستم های دیگر در ساختمان دارای این مقدار تاثیر در رضایتمندی ساکنین از مجتمع نمی باشد . راه حل های بازسازی کابین آسانسور می تواند القای ایمنی در استفاده از آسانسور باشد.

در اینجا به چند مورد اشاره می کنیم که در هر بازدید باید از طرف پیمانکار آسانسور چک شود

عملکرد شاسی احضار: به کلیه طبقات رفته و از عملکرد صحیح شاسی احضار اطمینان حاصل نمایید.

تمیز بودن سیل: در هر بازدید باید سیل درب تمیز شود این مورد میتواند از بسیاری از خرابی های احتمالی جلوگیری کند.

عدم وجود سر و صدا: آسانسور در موقع حرکت نباید سر و صدای غیر معمول داشته باشد.

روشنایی کابین آسانسور: روشنایی داخل کابین را چک کنید نباید کمتر از 50 لوکس باشد.

کنترل تهویه: کابین آسانسور باید دارای تهویه مناسب باشد تا در موقع حبس افراد دزر داخل کابین مشکلی از این جهت بوجود نیاید.

کنترل آینه: اینه رو مورد بازرسی قرار بدهید تا از استحکام آن اطمینان حاصل نمایید.

درایور کنترل سرعت موتور

درایور کنترل سرعت موتور

درایور کنترل سرعت موتور، یک سیستم الکترونیکی قدرت است که با قرار گرفتن در مجموعه‌ی سیستم کنترل آسانسور می‌تواند جهت کنترل سرعت وشتاب موتور آسانسور که معمولا از نوع سه فاز آسنکرون می‌باشد، مورد استفاده قرار گیرد.
سرویس آموزش و آزمون برق نیوز، تکان‌های شدید کابین آسانسور هنگام حرکت، یک خصیصه‌ی بارز در آسانسور‌های سنتی موسوم به دوسرعته می‌باشدکه برای برخی افراد، به خصوص بیماران و سالخوردگان بسیار ناخوشایند است.

درایور کنترل سرعت موتور، یک سیستم الکترونیکی قدرت است که با قرار گرفتن در مجموعه‌ی سیستم کنترل آسانسور می‌تواند جهت کنترل سرعت وشتاب موتور آسانسور که معمولا از نوع سه فاز آسنکرون می‌باشد، مورد استفاده قرار گیرد.

امکان کنترل سرعت و شتاب موتور، در آسانسور‌های با سرعت حداکثر حدود یک متر بر ثانیه، باعث نرمی استارت، تغییرات سرعت ایست آسانسور شده و همچنین دقت توقف کابین در سطح همتراز طبقه را بهبود می‌بخشد. علاوه بر این، در مقایسه با سیستم‌های دو سرعته، درایو کنترل سرعت با کنترل و کاهش جریان زیاد هنگام استارت و تغییر سرعت موتور، باعث تقلیل تلفات حرارتی و صرفه جویی در مصرف انرژی می‌گردد.

درایو‌های vvvf باعث شده اند که موتور‌های سه فاز آسنکرون پردوام، بسیار کم استهلاک، ارزان و کارآمد مبدل به سیستم‌های محرکه رام، کنترل پذیر و بدون نقص گردد.

امروزه آشنایی صنعتگران و کارفرمایان با مزایای آسانسور‌های مجهز به سیستم درایو سرعت vvvf باعث استقبال روز افزون آن‌ها از این سیستم گردیده است