سقوط تلخ 4 کارگر در کابین مرگ

سقوط تلخ 4 کارگر در کابین مرگ

وقتی امدادگران هلال‌احمر به آنجا رسیدند، کار از کار گذشته بود. همه آن چهار کارگر جان‌شان را از دست داده بودند. شدت برخورد آسانسور به زمین به‌حدی بود که اجساد رحیم و اسماعیل بیرون از کابین آسانسور روی نخاله‌های ساختمانی پرتاب شده بود. آنها دو برادر بودند که چند‌سال بود با هم کار ساختمانی انجام می‌دادند. کمی آن طرف‌تر پیکر رضا میان تل سیمان و ماسه قرار داشت. او ضربه محکمی به سرش خورده بود. این جوان بیست‌وپنج ساله از بچگی کنار برادر بزرگترش گچ‌کاری را شروع کرد، حالا دو سالی می‌شد که برای خودش کار می‌کرد. اما دلخراش‌ترین صحنه این سقوط مرگبار جان باختن احسان روی کابین آسانسور بود. پیکر بی‌جان او روی همان کابینی که با اضافه بار از طبقه هفتم به پایین سقوط کرد، قرار داشت. ظاهرا این نوجوان چهارده ساله در لحظه حادثه روی کابین بود تا آسانسور را جابه‌جا کند.
نیروهای هلال‌احمرکاری به جز جابه‌جایی اجساد و تحویل آنها به عوامل اورژانس نداشتند. ظاهرا آنها چند دقیقه بعد از تماس تلفنی آتش‌نشانی خودشان را به محل حادثه رسانده بودند. اما امدادگران هلال هم مانند سایر نیروهای امدادی نتواستند برای این چهار نفر کاری انجام دهند. آن‌طور که یکی از شاهدان به «شهروند» می‌گوید نیروهای آتش‌نشانی صوفیان نخستین نیروی‌های امدادی بودند که از طریق تماس مردمی در جریان این حادثه قرار گرفتند. همزمان با اعزام آتش‌نشان به محل از امدادگران هلال‌احمر هم درخواست کمک شد. نیروهای انتظامی و پلیس همراه با عوامل اورژانس به ساختمان بلندمرتبه و نیمه‌کاره‌ای که در دل شهر صوفیان است، اعزام شدند. آن‌طور که او می‌گوید صدای مهیبی اهالی محل را از حادثه باخبر کرد و تا وقتی موضوع به آتش‌نشانی اعلام شد و امدادگران به محل حادثه رسیدند، فقط چند دقیقه فاصله بود، اما این سرعت‌عمل هم کمکی نکرد. به گفته ناصر نوری، فرمانده عملیات نیروهای هلال‌احمر هر چهار حادثه‌دیده در دم جان‌شان را از دست داده بودند. او که همراه با چند امدادگر دیگر چند ساعتی را در محل حادثه حضور داشت، به «شهروند» می‌گوید: «کابین آسانسور از طبقه هفتم به پایین سقوط کرده بود. ظاهرا سه نفر از این کارگران همراه با حجم زیادی نخاله ساختمانی داخل کابین حضور داشتند و نوجوانی حدود چهارده ساله هم روی کابین بود که همگی آنها پس از برخورد با زمین جان‌شان را از دست دادند.» مراد از کارگرانی که در همین ساختمان حضور داشت، می‌گوید علت این حادثه بار بیش از حد بود: «سیم بکسل به دلیل بار زیاد پاره شد، ضمن اینکه این آسانسور به‌طور کامل راه‌اندازی و موارد ایمنی آن به درستی رعایت نشده بود.» ظاهرا علت حضور احسان همان کم‌سن‌وسال‌ترین قربانی این حادثه روی کابین آسانسور هم به همین راه‌اندازی‌نشدن کامل مربوط بود. مراد دراین‌باره می‌گوید: «این بالابر تازه به این کارگاه ساختمانی آورده شده بود، به همین دلیل هم نمراتور داخل کابین آن نصب نشده بود، در این شرایط تنها راه استفاده از بالابر دکمه‌هایی است که بالای کابین تعبیه شده است. این هم وظیفه احسان بود که با جثه کوچک‌ترش روی کابین باشد.»
من بارها به او گفتم که این کار خطرناک است، دنبال کار دیگری باش. اما حرف به گوشش نرفت؛ کار ساختمانی را خیلی دوست‌داشت آخر هم جانش را روی همین کار داد. اینها را پدر احسان به «شهروند» می‌گوید. پدر داغداری که خودش را در مرگ پسرش مقصر می‌داند: «از نداری پسرم مجبور بود کار کند. خانه خرجی می‌خواهد و درآمد من به تنهایی کفاف نمی‌داند. احسان از وقتی دست چپ و راستش را شناخت، وردست من بود و با من کار می‌کرد. من کارگر ساختمان هستم، اصلا این کار را از من یاد گرفت.» اما پدر خودش از خطرات این کار آگاه بود، او استادان خبره‌ای را دیده بود که با یک لحظه غفلت یا جان‌شان را از دست دادند یا تا آخر عمر خانه‌نشین شدند، همین امر باعث شد تا بارها از احسان بخواهد این شغل را رها کند: «همیشه نگرانش بودم، آخر هم این کار پسرم را از من گرفت. تقصیر من است که احسان الان نفس نمی‌کشد.» وقتی صحبت‌هایش به اینجا رسید، گریه امانش نداد. اما این پدر داغدار در لابه‌لای صحبت‌هایش گفت که از صاحب آن ساختمان و شرکت نصب‌کننده آسانسور شکایت می‌کند.
اینکه در بروز این حادثه دقیقا چه کسانی مقصر بودند، هنوز به درستی مشخص نیست، اما به گفته مقامات انتظامی صوفیان بررسی‌های لازم برای روشن‌شدن علت دقیق این حادثه در دست انجام است.

صدور ۱۷۴ گواهینامه تأییدیه ایمنی آسانسور

صدور ۱۷۴ گواهینامه تأییدیه ایمنی آسانسور

به گزارش گروه استان‌های باشگاه خبرنگاران جوان از شهرکرد، عبدالله نظری مدیرکل استاندارد چهارمحال و بختیاری، از صدور بیش از ۱۷۴ گواهینامه تأییدیه ایمنی و عملکرد آسانسور در استان خبر داد.

او گفت: بازرسی‌ها از آسانسور‌های مجتمع‌های مسکونی و تجاری، توسط شرکت بازرسی تأیید صلاحیت انجام و گواهینامه تأییدیه ایمنی و عملکرد آسانسور صادر می‌شود.

نظری افزود: گواهینامه‌ها دارای اعتبار یکساله است و آسانسور‌ها باید در دوره‌های یکساله مورد بازرسی مجدد قرار گیرند.

کابین آسانسور سقوط کرد

کابین آسانسور سقوط کرد

سقوط کابین آسانسور دربلوار کسایی موجب مصدوم شدن یک زن جوان شد.
به گزارش خبرگزاری برنا ازفارس، آتش نشانان ایستگاه 4 به همراه تیم تخصصی امداد ارتفاع با هماهنگی ستاد فرماندهی سازمان آتش نشانی شیراز به بلوار کسایی اعزام شدند.
فرمانده نیروهای عملیاتی اعزام شده به محل حادثه، در این باره گفت: در یک ساختمان چند طبقه تجاری زن جوان با استفاده از آسانسور در حال جابجایی بین طبقات بود که ناگهان کابین آسانسور دچار نقص فنی شده و از طبقه همکف به طبقه منفی یک سقوط کرد.
وی در ادامه گفت: براثر این حادثه زن جوان (تنها سرنشین آسانسور) دچار مصدومیت شده و داخل کابین آسانسور محبوس شده بود که آتش نشانان بی درنگ جریان برق آسانسور را قطع کردند و به دلیل باز نشدن درب آسانسور از طبقات بالاتر وارد چاهک آسانسور شده و بعد از جدا کردن بدنه کابین وارد آن شده و بوسیله ابزار مخصوص درب کابین را گشودند و زن 32 ساله را که از ناحیه ستون فقرات و پا دچار مصدومیت شده بود به خارج از کابین انتقال دادند.
نیروهای عملیاتی زن جوان را برای انجام معاینات پزشکی تحویل امدادگران اورژانس دادند.

پس از آنالیز های بالا طراحي آسانسور در سه مرحله زیر انجام می پذیرد استاندارد مورد نظر در طراحي: EN81 می باشد)

پس از آنالیز های بالا طراحي آسانسور در سه مرحله زیر انجام می پذیرد استاندارد مورد نظر در طراحي: EN81 می باشد)

پس از آناليز ترافيك و بررسي محدوديتهاي ابعادي كه بر اساس فرم صفحه بعد اطلاعات اوليه آن از طريق بازديد از محل و يا نقشه هاي ابعادي و مشاوره با كارفرما صورت مي گيرد. امر طراحي آسانسور صورت مي گيرد.

فاز اول - بررسي و تعيين آبعاد و اندازه ها فاز دوم - بررسي و تعيين مشخصات فني قطعات
فاز سوم - تهيه نقشه هاي اجرايي جهت عمليات نصب و راه اندازي

شماتیک کلی روند آنالیز طراحی آسانسور را نشان می دهد :

شماتیک کلی روند آنالیز طراحی آسانسور را نشان می دهد :

مقادیر وردی سیستم شامل موارد زیر می باشد : 1- نوع ساختمان (مسكوني، تجاري،‌بيمارستاني، مدرسه و غيره)
2- تعداد كل طبقات
3- تعداد طبقات جمعيت دار
4- اگر واحد غبر مسكوني است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهاي هر طبقه و در غير اينصورت مساحت مفيد هر طبقه
5- جمعيت هر طبقه
6- كل تراول (‌طول مسير حركت آسانسور)
7- ارتفاع طبقت
8- در صورت خاص بودن ساختمان (مهد كودك، خانه سالمندان، معلولين و ...)

پس از کسب اطلاعات بالا پردازش های زیر می بایست بر روی آنها و یا جداگانه انجام پذیرد

1- تعيين جمعيت كل 2- تعيين جمعيت در زمان ترافيك
3- زمان انتظار براي دريافت سرويس (Interval)
4- زمان يك سفر كامل Round Trip Time
پارامترهاي مهم مؤثر در محاسبه زمان يك سفر كامل:
- زمانهاي پياده و سوار شدن
- زمانهاي پرش

خر وجی های زیر پس از پردازش :

تعداد آسانسور سرعت آسانسور
ظرفيت آسانسور
نوع كنترل:
- گروهي و تعداد آن
- مجزا