محکومیت پرونده شرکت سازنده آسانسور های تقلبی در تبریز

محکومیت پرونده شرکت سازنده آسانسور های تقلبی در تبریز

مدیرکل تعزیرات حکومتی استان آذربایجان شرقی از تعطیلی و جریمه یک واحد سازنده آسانسورهای تقلبی در تبریز خبر داد.
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، سیداحد یوزباشی اظهار داشت: طی گزارش و شکایت یکی از شهروندان علیه شرکت سازنده آسانسور در تبریز مبنی بر فروش گیربکس و تابلو فرمان مستعمل آسانسور، برای بررسی و رسیدگی در این اداره کل تشکیل پرونده شد.
وی افزود: شعبه رسیدگی به این پرونده پس از تجمیع اوراق و بررسی محتویات پرونده، متهم را احضار کرد ولی به دلیل عدم حضور و عدم ارسال لایحه دفاعیات در فرجه قانونی از طرف متهم اتهام وارده محرز و مسلم شناخته شد.
یوزباشی ادامه داد: باتوجه به عدم اخذ پروانه تخصصی و فنی برای مشاغل فنی و تخصصی و تقلب در کسب طبق قانون تعزیرات حکومتی متهم به پرداخت مبلغ بیش از 1 میلیارد ریال معادل پنج برابر مبلغ گرانفروشی در حق صندوق دولت به پرداخت مبلغ 200 میلیون ریال در حق شاکی و تعطیلی واحد تا زمان اخذ پروانه محکوم شد.

انواع کفشک راهنما

انواع کفشک راهنما

کابین ووزنه تعادل می باید بر روی پل راهنما توسط کفشک های بالایی و پائینی که به

شاسی متصل هستند هدایت شوند .
دو نوع اصلی کفشک راهنما وجود دارد که عبارتند از :

1 ) کفشک های لغزشی :

کفشک های لغزشی که اخیرا استفاده میشود برای سرعت های کم ومتوسط تا حدود 2 متر بر ثانیه می باشد . صطکاک لغزشی می تواند مقاومت قابل توجهی در حرکت کابین اعمال نماید . با بکار بردن کفشک های لغزشی ریلهای راهنما باید روغنکاری شوند تا مقاومت در مقابل اصطکاک و سایش کم شود و شرایط لغزش بهتر گردد . امروزه استفاده از روغنکاری کننده های خودکار با روغن سنگین یا گریس معمول است .

2 )کفشک های غلطکی

وجود کفشک های راهنمای غلطکی در آسانسور های سرعت زیاد ضروری هستند ، هر چند نرمی حرکت کابین و صرفه جویی در انرژی به علت کاهش در اصطکاک وجود این کفشک های غلطکی را در آسانسور های با سرعت متوسط را نیز اقتصادی می کند .

شب گذشته ۴ نفر براثر سقوط آسانسور در شبستر جان باختند

شب گذشته ۴ نفر براثر سقوط آسانسور در شبستر جان باختند

تبریز – براثر سقوط آسانسور ۴ نفر در شهرستان شبستر جان باختند.

به گزارش خبرنگار مهر، سقوط آسانسور ساعت ۲۲:۱۵ جمعه شب در شهرستان شبستر حوالی سفید کمر (شهرستان صوفیان) منجر به کشته شدن ۴ نفر شد.

پاره شدن سیم‌های بالابر مصالح ساختمانی موجب سقوط این کارگران از طبقه هفتم یک ساختمان در حال ساخت شد.

متأسفانه هر چهار کارگر ساختمانی در دم جان باختند.

هدایت کابین : استفاده از ریل راهنما بعلل زیر است :

هدایت کابین : استفاده از ریل راهنما بعلل زیر است :

1 ) برای هدایت کابین و وزنه تعادل در حرکت عمودی و حداقل کردن حرکات افقی .
2 ) جلوگیری از نوسانات کابین بعلت نیروهای خارج از مرکز
3 ) توقف و نگهداشتن کابین در هنگام عملکرد مکانیزم ایمنی
کابین و وزنه تعادل در حرکت خود باید توسط حداقل دو ریل راهنما فولادی صلب هدایت شوند . این دو از فولاد
ساختمانی دارای تنش کششی بیشتر از 370 نیوتن بر میلی متر مربع و کمتر از 520 نیوتن بر میلی متر مربع ساخته شده اند .

مقررات ایمنی ریل های راهنما :

1- کابین و وزنه تعادل بایستی هر کدام به وسیله حداقل دو ریل راهنمای سخت ، هدایت شوند .
2- توان و استحکام ریل ها ، متعلقات و اتصالات آن ها باید جهت تحمل نیرو های ناشی از عملکرد ترمز ایمنی ( پاراشوت ) وهمچنین انحناء و پیچشهای ناشی از بار نا متعادل داخل کابین ، کافی باشد .
3- ریل های راهنما باید به گونه ای به براکت ها و سازه ساختمان ها محکم شوند که اثرات نا مطلوب ناشی از نشست ساختمان یا انقباض بتن ، به صورت خود کار یا با تنظیم ساده ای قابل جبران باشد .
4- جوشکاری ریل ها به همدیگر یا به براکت ها و ساختمان ممنوع می باشد .

وزنه تعادل :

وزنه تعادل :

وزنه تعادل در آسانسورهای کششی و زنجیری برای تعادل جرم کابین و درصدی از وزن بار یا مسافر بکار می رود .ین درصد 45 تا 50 می باشد

وزنه های تعادل داخل قاب مربوطه بایستی به طریقی مهار شده باشند که در اثر ضربات احتمالی شکسته نشده و از قاب خارج نشوند . به قاب وزنه باید حفاظ یا حفاظ هایی فلزی نصب شوند تا در صورت شکستن کفشک های وزنه ، قاب از ریل وزنه خارج نشوند .