نمی توانیم به دلیل نداشتن آسانسور ایستگاه مترو را افتتاح نکنیم

نمی توانیم به دلیل نداشتن آسانسور ایستگاه مترو را افتتاح نکنیم

مهدی خداپرست مدیر روابط عمومی شرکت ساخت مترو تهران در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در واکنش به انتقاد الهام فخاری عضو شورای شهر تهران مبنی بر این نکته که خط ۶ و ۷ مترو برای معلولان مناسب سازی نشده است، گفت: باید به این نکته اشاره کنم که تا به امروز در دوره جدید مدیریت مترو (از زمان روی کار آمدن علی امام مدیر عامل شرکت ساخت مترو تهران) هیچ ایستگاهی در خطوط مترو بدون پله برقی افتتاح نشده است.

مدیر روابط عمومی شرکت ساخت مترو تهران افزود: ممکن است برخی از ایستگاه‌های افتتاح شده آسانسور نداشته باشند، اما به طور حتم هیچ ایستگاهی بدون پله برقی افتتاح نشده است و شهروندان باید بدانند که ما نمی‌توانیم به علت نبود آسانسور از مسافرگیری شهروندان جلوگیری کنیم.خداپرست تصریح کرد: چندی پیش مناقصه‌ای برگزار شد که در این مناقصه قرار شد ۲۰۰ دستگاه آسانسور تهیه و در خطوط مترو نصب شود، اما باید گفت برخی از ایستگاه‌های مترو امکان جانمایی جهت نصب آسانسور را ندارند.

او تصریح کرد: اگر ما ایستگاهی را به دلیل نداشتن آسانسور افتتاح کردیم پس از آن تعهد کردیم که ظرف مدت ۳ ماه آسانسور آن را تأمین و نصب کنیم.

در استفاده از آسانسور دقت کنیم

در استفاده از آسانسور دقت کنیم

با توسعه فناوری و ورود آن به زندگی مدرن شهری، شهروندان ضمن استفاده از ماشین آلات مدرن باخطرات احتمالی استفاده از آنها نیز مواجه می شوند. آسانسور یکی از ابزارهای مدرنی است که با وجود ساختمانهای سر به فلک کشیده نیاز به استفاده از آن بین مردم در مکانهای عمومی و خصوصی فراگیر شده و اگر نکات ایمنی رعایت نشود قطعا اتفاقات ناگواری رقم خواهد خورد. توجه به چند نکته درخصوص آسانسور بسیار ضروری است. اول اینکه مراحل صدور گواهینامه استاندارد آسانسور، از طریق سامانه الکترونیکی سازمان استاندارد انجام می شود. دوم اینکه شرکتهای نصاب بعد از اتمام کار نصب آسانسور، مدارک و مستندات موجود را در سامانه بارگذاری می کنند و درخواست بازرسی می دهند و سپس سامانه بصورت اتوماتیک و تصادفی یکی از شرکت های بازرسی مورد تایید سازمان ملی استاندارد ایران را انتخاب می کند. شرکت بازرسی منتخب بلافاصله با نصاب و مالک ارتباط برقرار کرده و پس از آمادهسازی مدارک اولیه توسط نصاب، در محل نصب جهت بازرسی حضور پیدا میکند. در صورتی که آسانسور منطبق با استانداردهای لازم باشد، گواهی ایمنی صادر می شود و درغیر اینصورت پس از رفع نواقص، بازرسی مجدد صورت می گیرد. در نظر داشته باشید اعتبار این گواهینامه یکساله است و نکته سوم که باید به آن توجه کنید این است که شخصا مالکان از سرویس آسانسور اجتناب کنند و سرویس آسانسور را حتما به شرکتهای متخصص که مجوز خود را از سازمان صمت گرفته، واگذار کنند. نکته چهارم ، آسانسور شما باید بیمه داشته باشه ، آن هم از نوع بیمه بی نام ! توجه داشته باشید اگر آسانسور تاییدیه ایمنی از استاندارد نداشته باشد، شرکت های بیمه، خسارات احتمالی را نمی بپذیرند بنابراین از استاندارد بودن آسانسور خود مطمئن شویدو. و نکته پنجم، اعتبار گواهی ایمنی آسانسور یکساله است و بعد از اتمام این تاریخ، مالک یا مدیر ساختمان موظفند که در سامانه آسانسوردرخواست بازرسی ادواری خود را پس از عقد قرارداد با شرکت سرویس نگهدار ذیصلاح ثبت کنند، اگر این کار صورت نگیرد مسئولیت هر اتفاقی به عهده مالک یا مدیر ساختمان می باشد وحتی با وجود قرارداد سرویس و نگهداری و بیمه نامه در صورت وقوع حادثه، آنها مقصر شناخته می شوند و موظف به پرداخت دیه خواهند بود و بیمه در این باره پاسخگو نیست . نکته آخر این که برای بررسی اعتبار تاییدیه ایمنی آسانسور می توانید، کد ده رقمی شناسه ملی آسانسور را که در پلاک مشخصات آسانسور در کابین نصب شده به شماره 10001517ارسال کنید و از اعتبار تاییدیه ایمنی آسانسور اطمینان پیدا کنید

دو سال است آسانسور این بیمارستان از کار افتاده آیا ساخت بیمارستان 350 تختخوابی بدون ردیف بودجه در اولویت است یا تعمیر آسانسورهای

دو سال است آسانسور این بیمارستان از کار افتاده آیا ساخت بیمارستان 350 تختخوابی بدون ردیف بودجه در اولویت است یا تعمیر آسانسورهای

مسعود مجرد:متاسفانه با وجود لابی گری ها و لاپوشانی های ممکن مشکلات متعدد مدیریتی موجود در سیستم دانشگاه علوم پزشکی ارومیه آنگونه که باید و شاید مورد توجه قرار نمیگیرد و واقعیت های نهفته در باطن بحران مدیریتی دانشگاه از دید مسئولین مغفول مانده است .

در طول 3 سال گذشته حدودا 30 نفر از اعضای هیئت علمی دانشگاه که از اساتید تمام وقت دانشگاه بودند از سیستم خارج شدند و متاسفانه هیچ توجه ای به دلیل خروج این اساتید گرانقدر از سیستم نمیشود ؟

میزان معوقات و مطالبات کارکنان دانشگاه علوم پزشکی متاسفانه با وجود پیگیری های مکرر قانونی و مکاتبه و برگزاری جلسات متعدد با مسئولین و نمایندگان محترم مجلس در دو سال گذشته تا کنون فرجی حاصل نشده است و دقیقا مدت دو سال است که میزان بدهی دانشگاه از بابت پرداخت کارانه از 10 ماه تا 14 ماه تاخیر در نوسان میباشد و هیچ انگیزه ای هم برای پرداخت معوقات دیده نمیشود .

در طول چندین سال گذشته تنها هدف دانشگاه و سیستم مدیریتی آن صرفا روی ساخت و سازها و توسعه فضاهای فیزیکی متمرکز گردیده است و هیچ توجه ای به نیروهای انسانی شاغل در دانشگاه به عنوان موتور محرکه اصلی ارائه خدمات پزشکی و مراقبتی به بیماران و مددجویان و مراجعین کثیر به مراکز درمانی دانشگاه نمیشود.

در حالی شاهد توسعه فضای فیزیکی و فاز جدید بیمارستان امام خمینی (ره ) ارومیه بودیم که ساختمان قبلی آن در قالب حداقل 30 بخش و 6 بخش ICU و سه بخش واحدهای اتاق عمل و واحد های رادیولوژی و سی تی اسکن و آزمایشگاه و یک بخش دیالیز مشغول خدمت رسانی به مردم شریف بود و از حدود دو سال پیش دو آسانسور از مجموع 4 آسانسور آن ساختمان به دلیل اشکال فنی و استاندارد نبودن از رده خارج شده اند و حدودا از سه روز پیش با وجود مراجعات مکرر بیماران و همراه بیماران تنها با یک آسانسور جابجایی بیماران و مراجعه کنندگان در پنج طبقه بیمارستان صورت میگیرد که امروز یعنی سه شنبه در شیفت صبح تمامی آسانسورها از کار افتادند و بیماران و مراجعه کنندگان از پله های بیمارستان رفت و آمد میکردند !

با این اوضاع آیا ساخت و تجهیز بیمارستان 350 تختخوابی بدون تعیین ردیف بودجه ای و با ادعای صرفه جویی در هزینه های دانشگاه باید در اولویت قرار بگیرد یا تعمییر و نوسازی آسانسورهای تنها مرکز ترومای استان ؟!


سلامت نیوز: آیا ساخت بیمارستان 350 تختخوابی بدون ردیف بودجه در اولویت است یا تعمیر آسانسورهای بیمارستان

مالکین ساختمانها باید گواهینامه ایمنی آسانسور را اخذ کنند

مالکین ساختمانها باید گواهینامه ایمنی آسانسور را اخذ کنند

به گزارش خبرنگار مهر ، بهمن رحمتی بعدازظهر پنجشنبه در جمع خبرنگاران افزود: در غیر این صورت طبق قانون، مسئولیت هرگونه حوادث احتمالی، بر عهده مالکین و مدیران ساختمان خواهد بود.
وی بیان داشت: تاییدیه ایمنی آسانسورهای برقی با اعتبار یکساله صادر می شود.
رحمتی افزود: با توجه به قانون تملک آپارتمانها که توسط مجلس شورای اسلامی تصویب شده، وظیفه پیگیری بازرسی ادواری آسانسور و تمدید گواهینامه به عهده مدیر ساختمان است.
وی همچنین با اشاره به برگزاری دوره های آشنایی با استانداردهای اجرایی آسانسورها اظهار داشت: دوره آموزشی آشنایی با ضوابط فنی و استانداردهای اجرایی آسانسورها در استان برگزار شد.
رحمتی افزود: این دوره با مشارکت شورای فنی و سازمان نظام مهندسی ساختمان برگزار شد.
وی با بیان اینکه در این دوره مشخصات و ضوابط فنی آسانسورهای برقی کششی و هیدرولیکی تشریح شد، گفت: در این دوره نحوه ثبت درخواستهای بازرسی آسانسور و مراحل دریافت گواهی ایمنی آسانسور از شرکتهای بازرسی تایید صلاحیت شده سازمان ملی استاندارد ایران تشریح شد.

دردسر های یک جلسه در طبقه ۶ استانداری فارس/ معلولین فراموش شدند

دردسر های یک جلسه در طبقه ۶ استانداری فارس/ معلولین فراموش شدند

نشست تشکل های معلولان استان فارس به مناسب روز جهانی معلولان در حالی در طبقه ششم استانداری فارس برگزار شد که ورود معلولان به این جلسه با چالش همراه بود.
به گزارش خبرنگار مهر ، این جلسه در طبقه ششم ساختمان شماره یک استانداری فارس برگزار شد و معلولان در روز جهانی معلول باید با آسانسور هایی که تنها یک نفر از آنان را می توانست در هر نوبت جا به جا کند خود را به طبقه ششم استانداری برسانند.

البته این جلسه تعداد زیادی از معلولان با ویلچر را در خود نمی دید اما همان چهار نفر که دارای ویلچر بودند و در این جلسه حضور داشتند نیز با مشکلاتی برای جا به جایی مواجه بودند.

در این دیدار که معلولان به بیان مشکلات خود در سطح شهر پرداختند این مشکلات بیشتر از سایر مشکلات مد نظر بود.

عدم وجود پارکینگ ویژه معلولین در سطح شهر ، عدم مناسب سازی شهری و عدم دسترسی به برخی از ادارات از جمله پرتکرار ترین مشکلات معلولان بود.

عدم توجه به معلولان در شهرستان ها و ایجاد فضای ورزش همگانی ویژه این افراد و ایجاد شغل مناسب برای معلولان از جمله خواسته های است که معلولان از مسئولان استانی داشتند.

برخی از این افراد متذکر شدند که نمیتوانند از مکان های مذهبی استفاده کنند چون مناسب سازی در این مکان های مذهبی انجام نشده است.

مناسب سازی شهری دارای قوانین سفت و سخت است

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس در این جلسه گفت: مناسب سازی محیط برای معلولین قوانین متعددی وجود دارد و مشکل اجرای قوانین است