حوادث تلخی که بالابرهای آسانسور نما می آفریند

حوادث تلخی که بالابرهای آسانسور نما می آفریند

مسئول کمیته ارزشیابی سندیکای آسانسور اصفهان در کشور ما هنوز بعد از گذشت چند سالی که این استاندارد تدوین شده اجباری نشده و ما شاهد بالابرهای آسانسور نما در حوزه آسانسورهای هیدرولیک هستیم، گفت: اغلب حوادث تلخ مربوط به بالابرهای آسانسور نما است.
به گزارش خبرآنلاین استان اصفهان ، امیرحسین صادقی با اشاره به اینکه ۹۰ درصد بالابرها، هیدرولیک هستند و استاندارد لازم را ندارند، اظهار داشت: این در حالی است که استانداردهای لازم برای آنها در کشور تدوین شده، اما اجباری نیست و این موضوع باعث می شود که شاهد حوادث تلخی در زمینه بالابرهایی باشیم.
وی افزود: مردم باید به شرکت هایی مراجعه کنند که شرایط لازم را برای تجهیز آسانسورها داشته باشند، شرکت هایی که زیرنظر اتحادیه سندیکای آسانسور بوده و دارای رتبه بندی و نظارت های لازم هستند.
مسئول کمیته ارزشیابی سندیکای آسانسور اصفهان بیان داشت: بدیهی است که آسانسورها در یک ساختمان نقش بسیار مهمی داشته و قلب ساختمان محسوب می شوند؛ تقریبا ساختمان بلندمرتبه ای نخواهد بود اگر آسانسوری در کار نباشد.
۹۰ درصد آسانسورهای ایران امنیت لازم را ندارند
صادقی در پاسخ به این سوال که آیا موافق هستید که ۹۰ درصد آسانسورهای ایران امنیت لازم را ندارند و استاندارد نیستند گفت:اگر بخواهیم به این شکل به این مساله نگاه کنیم، چالشی ایجاد می کند، بله درست است این جمله که بگوییم ۹۰ درصد آسانسورها استاندارد نیست، اما از چه لحاظ، آسانسور، گوشه ها و فرعیاتی دارد که اگر بخواهیم صد در صد بندبند استانداردهای آن را رعایت کنیم کاری غیرممکن است.
وی ادامه داد: اکنون در ایران اهم استانداردهای آسانسورها رعایت می شود. البته باید به شرکت تجهیزکننده ای که این کار را می کنند و معتبر هم هستند باید اعتماد کرد. به جرات باید بگوییم که در چهار- پنج سال اخیر به نسبت تقریبا ۶۰ تا ۷۰ درصد استانداردهای آسانسورها رعایت شده است و بیشتر حوادث مربوط به آسانسورهای قدیم است .

خط 6 و 7 مترو برای سالمندان و معلولان قابل استفاده نیست

خط 6 و 7 مترو برای سالمندان و معلولان قابل استفاده نیست

-عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران با اشاره به اینکه شهرداری به تحقق قانون جامع حمایت از معلولان بی توجه بوده است، گفت: خط 6 و 7 مترو به آسانسور تجهیز نشده و برای معلولان و سالمندان قابل استفاده نیست.
الهام فخاری عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران در یکصدوهفتاد و نهمین جلسه شورای شهر در تذکرهایی به شهرداری اظهار داشت: براساس ماده 4 قانون حمایت از حقوق معلولان که در 20 اسفند سال 96 در مجلس تصویب شد به دستگاه های مربوطه ابلاغ شد که مکلف هستند اقدامات لازم را برای حمایت از معلولان انجام دهند و براساس ا ین ماده قانونی شهرداری ها مکلف شدند در صدور پروانه احداث، بازسازی و پایان کار برای تمامی ساختمان ها و اماکن با کاربری عمومی از جمله مجتمع های مسکونی، تجاری، اداری، درمانی و آموزشی ضوابط و استانداردهای مصوب شورای عالی شهرسازی و معماری را انجام که افراد دارای معلولیت بتوانند در سطح شهر ترددهای مناسبی داشته باشند.
این عضو شورای شهر ادامه داد: متاسفانه با گذشت یک سال و نیم و پس از ارزیابی های میدانی و دریافت گزارش های ارزیابی از سازمان های مردم نهاد حمایت از حقوق توان یابان می توان گفت که شهرداری تهران در اجرای این مهم از جدیت کافی برخوردار نبوده است.
فخاری گفت: گزارش ارزیابی کمیته اجتماعی شورای شهر تهران نشان می دهد که در زمینه سرویس بهداشتی توان یابان در اماکن عمومی با مشکلات زیادی از جمله قفل بودن سرویس های بهداشتی مناسب سازی شده، عدم رعایت استاندارد جهانی در این زمینه و عدم مناسب سازی مسیر منتهی به سرویس بهداشتی مواجه هستیم. همچنین نظارت کافی بر دستورها و قوانین مناسب سازی وجود ندارد و تابلوهای راهنما در ورودی و داخل پارک ها و اماکن عمومی مناسب سازی نشده است.

آسانسور فضایی ژاپن، رویایی برای اعزام انسان به فضا

آسانسور فضایی ژاپن، رویایی برای اعزام انسان به فضا

ژاپن در اندیشه عملی کردن طرحی برای ساخت یک بالابر فضایی برای اعزام انسان به فضا است تا در شرایطی ایمن تر و مقرون به صرفه تر چنین کاری صورت گیرد.
نشریه مانیچی ژاپن روز یکشنبه گزارش کرد محققان دانشگاه شیزوکا ژاپن مدت ها است در حال بررسی چنین تحقیقاتی هستند و بر اساس برنامه پرتاب ماهواره و اطلاعاتی که کسب می کنند می خواهند به اجرای این طرح کمک کنند.
این روزنامه نوشته است دو ماهواره کوچک ژاپن که به فضا پرتاب شده بود و وارد ایستگاه فضایی بین المللی شده است می تواند برای اجرای این طرح کمک بسیار مهمی باشد.
آنها در واقع پیشگام اجرای برنامه رها کردن یک آسانسور فضایی هستند که با کابل به این ماهواره ها مرتبط است و در مدار زمین رها می شود و بین آنها یک دستگاه محرک قرار داده می شود که مانند یک بالابر عمل می کند و دوربین هایی هم برای ضبط تحرکات این بالابر بر روی ماهواره ها نصب شده است.
در صورتی که این عملیات فضایی با موفقیت انجام شود اولین گام برای ایجاد آسانسور فضایی از زمین تا فضای ماورای جو برداشته می شود.
شرکت اوبایاشی ژاپن هم بخشی از این فعالیت را به صورت آزمایشی دنبال می کند و در آن مشارکت کرده است این شرکت می خواهد یک ایستگاه فضایی بالاتر از 36 هزار کیلومتری سطح زمین ایجاد کند.
این کار قرار است تا سال 2050 میلادی انجام شود و یک کابل طولانی نیز در اقیانوس آرام قرار داده می شود تا به این ایستگاه فضایی مرتبط شود.
این شرکت می خواهد دستکم شش آسانسور بسازد که طول آنها 18 متر و عرض آنها نیز 7.2 متر است هر کدام از این بالابرها ظرفیت حمل 30 نفر را دارد و سرعت آنها 200 کیلومتر در ساعت خواهد بود با این حساب سفر بین زمین تا فضا برای این آسانسورها نزدیک به یک هفته به طول می انجامد.
این شرکت ژاپنی پیش بینی کرده است که برای انجام این طرح زمین - هوا - فضا نزدیک به 125 میلیارد دلار هزینه خواهد شد با این وصف محققان هنوز موفق نشده اند برای ساخت این کابل ها، موادی فوق سبک و بسیار قوی پیدا کنند -

نصب ۴۰ دستگاه آسانسور برای معلولان در متروی تهران

نصب ۴۰ دستگاه آسانسور برای معلولان در متروی تهران

شهردار تهران از انعقاد قرارداد نصب ۴۰ دستگاه آسانسور در ایستگاه های متروی تهران برای روان سازی معابر و اماکن عمومی شهر برای معلولان خبر داد.
به گزارش ایلنا، پیروز حناچی شامگاه امروز در حاشیه همایش روز معلولان به خبرنگاران گفت: برای تسهیل در رفت وآمد افراد معلول ۴۰ دستگاه آسانسور در ایستگاه های مترو نصب می شود.
شهردار تهران همچنین متذکر شد: معلولان روزانه ۳ تا ۵ درصد در محیط های عمومی تردد می کنند که تلاش می کنیم امسال بخشی از اماکن عمومی را برای تردد معلولین آماده سازی کنیم.
وی همچنین از قرار دادن مناسب سازی پارک ها و بوستان ها در اولویت شهرداری خبر داد.

چرا در آسانسور از آینه استفاده می کنند؟

چرا در آسانسور از آینه استفاده می کنند؟

مدیرکل استاندارد لرستان گفت: علت وجود آینه در کابین آسانسور به خاطر هشدار به سرنشین است.

به گزارش ایسنا، مهندس مرضیه قنبریان در نشست با اصحاب رسانه اظهار کرد: یکی از علمی‌ترین دلایل نصب آینه بر دیوار روبروی کابین آسانسور هشداری است به مسافر آن که قبل از اینکه قدم به داخل کابین بگذارد خود را در آینه دیده و مطمئن شود که کابین آسانسور در آن طبقه وجود دارد.

وی ادامه داد: در برخی موارد به دلیل مشکلات فنی اگر درب آسانسوری در طبقات باز باشد به دلیل قطع سیستم حفاظتی آسانسور حرکت می‌کند، در این صورت کابین آسانسور جابجا می‎شودو اگر مسافر متوجه نباشد، به داخل چاه آسانسور سقوط می‎کند.

قنبریان افزود: همین قضیه باعث شد که سال گذشته در مسکن مهر خرم‎آباد یک نوجوان به چاله آسانسور سقوط کند و این حادثه منجر به مرگ وی شد.

مدیرکل استاندارد لرستان یادآور شد: سرنشین برای جلوگیری از سقوط ناخواسته به داخل چاه آسانسور تا زمانی‎که مطمئن نشده کابین در طبقه حضور دارد نباید قدم به سمت داخل کابین آسانسور بگذارد چراکه این اقدام خطرآفرین است.