راه اندازی سریعترین آسانسور جهان در چین/اینبار پای میتسوبیشی در میان است

شرکت میتسوبیشی الکتریک سریعترین آسانسور جهان را در دومین آسمان خراش بلند جهان راه اندازی کرد. برج ۱۲۱ طبقه شانگهای، ۵۵۶ متر ارتفاع دارد و میزبان سریعترین آسانسور جهان با سرعت ۲۰ متر در ثانیه است.

شرکت ژاپنی میتسوبیشی الکتریک پیش از این نیز توانسته بود سریعترین و ایمن‌ترین آسانسور جهان را بسازد و اکنون موفق شد رکورد خود را جابجا کند. این آسانسور از قهرمان و رکورددار دوی سرعت جهان، اوسین بولت جامائیکایی نیز سریع‌تر بوده و رکورد صعود به ارتفاع در کمترین زمان را در اختیار خود گرفته است.

آسانسور نصب شده در برج شانگهای می‌تواند با در نظر گرفتن تعداد و وزن افراد به سرعت ۱۰۸۰ تا ۱۲۳۰ متر در دقیقه دست پیدا کند و در بهترین حالت ممکن طبقه دوم زیرزمین تا طبقه ۱۱۹ را در مدت ۵۳ ثانیه صعود می‌کند.
مسئولین شرکت میتسوبیشی در خصوص آخرین فناوری مورد استفاده در این آسانسور عنوان کردند که علاوه بر سرعت صعود، فاکتورهای دیگری مانند ایمنی، راحتی و مصرف انرژی نیز در آن لحاظ شده است.
یکی از مهندسان و کارشناسان برج سازی به نام آلبرت سو دستاورد میتسوبیشی را انقلابی در مهندسی ساختمان دانست و بیان کرد که این فناوری به مرز نهایی خود نزدیک شده است چرا که به علت وجود فشار هوا امکان افزایش سرعت بیشتر از ۲۴ متر در ثانیه برای آسانسور وجود ندارد.

اگر سرعت آسانسورهای سایر برج‌ها را در نظر بگیریم می‌توانیم متوجه سرعت بالای آسانسور برج شانگهای بشویم. آسانسور برج تجارت جهانی با سرعت ۱۰ متر در ثانیه و آسانسور برج خلیفه با سرعت ۹ متر در ثانیه در بین طبقات جابجا می‌شوند. دیگر آسمان خراش چینی یعنی برج مرکز مالی گوانگژو رکورد پیشین سریعترین آسانسور جهان را با سرعت ۱۹ متر در ثانیه در اختیار خود داشت.

۳ زن و یک آسانسور در حال سقوط حادثه آفریدند

جلال ملکی، سخنگوی سازمان آتش نشانی تهران با اشاره به جزئیات این حادثه، اظهار داشت: در ساعت 11:56 حادثه سقوط آسانسور در مسجد خیابان مدنی، خیابان فتاحی به ایستگاه آتش نشانی اعلام می شود که در پی گزارش این حادثه، ایستگاه 93 به محل اعزام شد.وی تصریح کرد: با حضور آتش نشانان به محل حادثه مشاهده شد که 3 خانم بر اثر سقوط در داخل آسانسوری ناایمن که جهت جابجایی افراد استفاده می شد، محبوس شدند.ملکی ادامه داد: این اتفاق در حالی روی داد که این 3 خانم از این آسانسور برای جابجایی به طبقه دوم ساختمان مسجد استفاده کرده اند که به یکباره کابین سقوط می کند.وی بیان کرد: هنگامی که نیروهای آتش نشانی به محل حادثه می رسند، نمازگزاران در حال کمک به خروج محبوس شدگان بودند که با آغاز عملیات نیروها، هر 3 آنها از آسانسور خارج می شوند.سخنگوی سازمان آتش نشانی تهران گفت: در این حادثه هر 3 خانم دچار مصدومیت از ناحیه پا شدند که با تحویل آنها به نیروهای اورژانس و هیئت مدیره مسجد، عملیات به پایان می رسد.

آسانسورهای تهران بمب ساعتی هستند

اتحادیه صنف آسانسور، تولیدکنندگان و تعمیرکاران وسایل الکترومکانیکی تهران به‌دنبال بروز حادثه ناگوار در آسانسور غذاخوری مرکزی استادان دانشگاه شریف که به علت نقص فنی اتفاق افتاد و باعث سقوط ۶ تن از اعضای هیأت علمی این دانشگاه به طبقه منفی ۲ شد، اطلاعیه‌ای منتشر کرد؛ شرح کامل این اطلاعیه به شرح ذیل است:
اتحادیه صنف آسانسور و وسایل الکترومکانیکی تهران، تنها مرجع صنفی و رسمی صدور پروانه کسب برای متقاضیان و فعالان رسته فروش، تعمیر، نصب، نگهداری، خدمات فنی و تولید آسانسور، پله برقی و بالابر بوده است و بر فعالیت‌ اعضای صنف خود نیز نظارت می‌کند.
اعضای این صنف پس از گذراندن دوره‌های آموزشی تخصصی در خانه مهارت آسانسور و کسب مدرک از سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای و دیگر تأییدیه‌های لازم، موفق به دریافت پروانه کسب شده و پس از آن نیز همواره از سوی اتحادیه مورد حمایت و ارزیابی قرار می‌گیرند.
متأسفانه وقوع حادثه دلخراش سقوط آسانسور در دانشگاه شریف و مصدوم شدن ۶ تن از فرهیختگان دانشگاهی که می‌توانست جامعه علمی کشور را با تألم دردناک‌تری روبه‌رو کند، برنگرانی هیأت مدیره اتحادیه، به شدت افزوده است؛ نگرانی از این جهت که به‌ لحاظ خلاءهای موجود و به‌واسطه عدم اجرای کامل قانون نظام صنفی از سوی افراد غیرمجاز صنفی، متأسفانه باید در آینده نیز منتظر بروز چنین وقایع تلخی باشیم.
البته اتحادیه صنف آسانسور تهران پیش از این آمادگی خود را برای ساماندهی این بخش، بازدید و عیب‌یابی آسانسورهای شهر تهران که به‌ مانند بمب‌های ساعتی در حال بالا و پایین شدن هستند توسط اعضای دارای پروانه کسب خود، اعلام می‌کند.
اکنون نیز اتحادیه آماده است تا تیم فنی خود را برای بررسی و بازرسی آسانسورهای دانشگاه شریف به آنجا اعزام کند.

در ضمن این اتحادیه با سرمایه‌گذاری مادی و معنوی خود، از مدت‌ها قبل، برنامه‌ریزی مناسبی را برای تهیه و صدور شناسنامه فنی آسانسور ممهور به هولوگرام مخصوص انجام داده و اکنون آماده است تا با شروع بازدیدهای دوره‌ای این مهم را اجرایی کند.
در این میان تلاش، همفکری و یاری اداره کل استاندارد استان تهران، سازمان ملی استاندارد و سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران ضروری است.
در ادامه این اطلاعیه آماده است: از فواید اجرای طرح شناسنامه‌دار کردن آسانسورهای شهر تهران، استفاده دستگاه‌های خدمات‌رسان شهری از اطلاعات حاصل از شناسنامه فنی هر آسانسور و برنامه‌ریزی برای جلوگیری از بروز این‌گونه حوادث است ضمن اینکه در هنگام بروز حادثه نیز می‌تواند باعث کمک‌رسانی سریع و به‌ موقع شود و از تشدید دامنه آن، بروز خطرات و وقایع غیرقابل جبران جلوگیری کند. علی اکبر ایلخانی، رییس هیأت مدیره اتحادیه

تخلفات برخی ساختمان‌سازها در زمینه آسانسور

رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی با اشاره به تخلفات برخی ساختمان‌سازها در زمینه آسانسور از برخورد با ۱۳۹ شرکت متخلف آسانسوری خبر داد و تاکید کرد که برای افزایش اختیارات، سندیکا باید تبدیل به اتحادیه سراسری شود.

محمدرضا زهره‌وندی صبح امروز در نشستی خبری با بیان این‌که براساس اعلام سازمان ملی استاندارد ۹۸ درصد از آسانسورهای دستگاه‌های دولتی فاقد گواهی استاندارد هستند، اظهار کرد: این آسانسورها حادثه‌آفرین هستند و اگر فوری در مورد آنها اقدام نکنیم باید منتظر اتفاقات خطرناکی در این خصوص باشیم.
وی با بیان این‌که طرحی در سندیکا در حال بررسی است که با حداقل هزینه کار بازرسی آسانسورها انجام شود، ادامه داد: ما این آمادگی را داریم که در خصوص دستگاه‌های دولتی در صورت درخواست رسمی این دستگاه‌ها به طور رایگان اقدام به بازرسی آسانسورها کنیم.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی با بیان این‌که ایران در سال ۱۳۹۳ در زمینه‌ی نصب آسانسور جدید در یکسال رتبه سوم را پس از چین، هند و آمریکا به خود اختصاص داد، اظهار کرد: ۱۵۰ هزار نفر به‌طور مستقیم در این صنعت اشتغال دارند و حدود ۵۰۰۰ شرکت نیز در این زمینه فعال است که البته شرکت‌های دیگری بدون مجوز فعالیت می‌کنند که یا خودشان نخواستند عضو سندیکا باشند یا شرایط ما را نداشتند. هرچند که تنها شرط لازم ما ثبت شرکت است.
زهره‌وندی با اشاره به درخواست سندیکا برای نظارت بهتر بر موضوع آسانسور اظهار کرد: درخواست ما این است که اختیارات سندیکا را برای این‌که بتوانیم جلوی تخلفات را بگیریم افزایش دهند که این کار از طریق تبدیل سندیکا به اتحادیه سراسری آسانسور و فعالیت زیرنظر اتاق اصناف است.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی با بیان این‌که در حال حاضر ما شرایط برخورد با متخلفان را نداریم، تصریح کرد: برخی شرکت‌ها مجوز ندارند و اقدام به انجام کار می‌کنند که منجر به حادثه هم می‌شود، ‌اما ما در این خصوص نمی‌توانیم اقدامی انجام دهیم، چرا که بازوی اجرایی اتحادیه‌ها پلیس اماکن است و ما هیچ بازویی نداریم.
به گفته وی، آسانسورهایی که موفق به نشان استاندارد شده‌اند بسیار کم به مشکل برمی‌خورند و اغلب آسانسورهایی که دارای مشکل می‌شوند یا استاندارد نگرفته‌اند یا از زمان استاندارد آنها بیش از ۱۰ سال می‌گذرد.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی افزود: در حال حاضر بیش از یک میلیون دستگاه آسانسور در کشور وجود دارد که از قدیم نصب شده و بیش از ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار دستگاه اصلا استاندارد ندارد و آسانسورهایی که استاندارد ندارند ایمن نیستند.
وی با اشاره به برخی تخلفات در زمینه ساختمان‌سازی و نصب آسانسور، گفت: در خردادماه سال گذشته شورای عالی استان‌ها طرحی را مبنی بر اقدام شهرداری‌ها برای ورود به بحث آسانسور مصوب کرد که براساس آن گواهی پایان کار ساختمان تنها در صورت گواهی استاندارد آسانسور و تایید شرکت‌های دارای پروانه طراحی و مونتاژ ارائه می‌شود.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی اضافه کرد: برخی از سازندگان از شرکت‌های بدون پروانه برای آسانسور خود استفاده می‌کنند و نصاب‌هایی را برای نصب آسانسور مورد استفاده قرار می‌دهند که مجوزی ندارند و پس از این کار به دنبال گرفتن مهر تایید شرکت‌های دارای پروانه طراحی و مونتاژ می‌آیند.
زهره‌وندی با بیان این‌که این‌گونه افراد جریمه شده و زمان تحویل گواهی آسانسورشان سه تا شش ماه طول می‌کشد، ادامه داد: درخواست ما این است که رصد کردن کار آسانسورها از همان ابتدای کار در ساختمان توسط شهرداری انجام شود و تمام آسانسورها تمامی مراحل خود را صرفا توسط شرکت‌های دارای پروانه طراحی و مونتاژ طی کند.
وی با بیان این‌که در طول سه سال اخیر با ۱۳۹ شرکت متخلف خود برخورد کرده‌ایم، بیان کرد: هر شرکتی که قرارداد می‌بندد تنها در صورتی می‌تواند گواهی ارائه کند که کار را به‌طور کامل خودش انجام داده باشد و در غیر این صورت جریمه شده و با آن برخورد می‌کنیم.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی همچنین با اشاره به وضعیت تولید در صنعت آسانور، تصریح کرد: در حال حاضر در زمینه‌ی درهای اتوماتیک و لولایی و تابلوفرمان آسانسور بی‌نیاز از واردات هستیم و این در حالی است که از ۴۵ هزار دستگاه آسانسور نصب شده در سال گذشته ۳۶ هزار دستگاه بیش از شش و هفت طبقه و با ظرفیت‌های شش و هشت نفره هستند.
زهره‌وندی در زمینه تولید موتور آسانسور می‌توانیم خودکفا باشیم، گفت: اکنون تولید داریم، اما خودکفا نیستیم از سوی دیگر اگر می‌خواهیم در تولید موفق باشیم باید صادرات‌محور به قضیه نگاه کنیم.
به گفته وی، در حال حاضر نیازی به واردات آسانسورهای با سرعت یک متر بر ثانیه به ایران نیست، اما در آسانسورهای با تکنولوژی جدید و سرعت‌های بالا نیازمند واردات هستیم.
رییس سندیکای صنعت آسانسور و پله‌برقی اضافه کرد: در سال گذشته تنها ۷۵۰ تا ۸۰۰ دستگاه آسانسور وارد ایران شده که کمتر از دو درصد از کل آسانسورهای نصب شده را تشکیل می‌دهد.

آخرین وضعیت جسمانی اساتید صدمه‌دیده دانشگاه شریف

هرمزی‌نژاد مدیر روابط عمومی دانشگاه صنعتی شریف در گفت‌وگویی در رابطه با آخرین وضعیت جسمانی اساتید صدمه‌ دیده دانشگاه صنعتی شریف در حادثه سقوط آسانسور گفت: تفضلی و میرعمادی از اساتید دانشگاه امروز از بیمارستان مرخص شدند، مداح حسینی و وثوقی وحدت در انتظار عمل جراحی دوم هستند، نقدآبادی دیروز عمل کرده و در ICU بستری است و اکبری در بخش بستری شده است.
وی افزود: جلسه‌ای با پیمانکاران تعمیرات آسانسور داشتیم تا علت سقوط آسانسور را بررسی کنیم.
هرمزی‌نژاد اظهار داشت: همچنین به دستور رئیس دانشگاه کمیته‌ای از خارج دانشگاه شریف متشکل از اساتید و متخصصان برجسته حوزه ساختمان تشکیل شده تا علت سقوط آسانسور پیگیری شود.