سه دهم درصد آسانسورهای فعال در سازمانها و دستگاه ها استاندارد هستند

سه دهم درصد آسانسورهای فعال در سازمانها و دستگاه ها استاندارد هستند

وحید مرندی مقدم روز سه شنبه افزود: طی سال گذشته آسانسورهای بیش از 2 هزار سازمان دولتی، وزارتخانه ها و ساختمان های عمومی به صورت تصادفی توسط کارشناسان مورد بازید قرار گرفت که 99.7 درصد آنها غیر استاندارد بود.
وی اظهار کرد: غیر استاندارد به ایرادهای جزئی، عمده و بحرانی اطلاق می شود.
مرندی مقدم افزود: آسانسورها باید بر اساس مولفه های اعلام شده نصب و مورد استفاده قرار گیرد و بی توجهی به این موضوع مشکل آفرین است.
این مسئول ادامه داد: بر این اساس نامه ای برای وزارتخانه ها و سازمان ها در ارتباط با وضعیت نابسامان آسانسورهای غیر استاندارد ارسال و اخطاریه های لازم نیز داده شده است.
وی ابراز کرد: به اداره های کل استاندارد نیز تاکید شده است که بر آسانسور سازمان ها و ساختمان های عمومی نظارت و کنترل داشته باشند و در صورت مشاهده آسانسورهای غیر استاندارد نسبت به پلمپ آن اقدام کنند.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: در ارتباط با بررسی وضعیت استاندارد آسانسور منازل و مجتمع ها مشکلاتی وجود دارد که باید حکم داشته باشیم.
وی بیان کرد: بر این اساس برای رفع این موضوع پیشنهادهایی به دولت ارائه شده است که درصورت تایید، این واحدها نیز ملزم به رعایت استاندارد آسانسور می شوند.
مرندی مقدم خاطرنشان کرد: آسانسورهایی که قبل از سال 84 نصب شده اند بدون نظارت این سازمان بوده است و پس از این سال نظارت های جدی در این بخش انجام می شود.

اولین و تنها آسانسور چرخشی در جهان

اولین و تنها آسانسور چرخشی در جهان

دو راه برای حمل نقل قایق بین دو ارتفاع متفاوت در آب وجود دارد. یکی استفاده از سدهای متحرک است که معمولا در رودخانه ها و کانال های آبراه دیده می شود و روش دیگر این است ک

دو راه برای حمل نقل قایق بین دو ارتفاع متفاوت در آب وجود دارد. یکی استفاده از سدهای متحرک است که معمولا در رودخانه ها و کانال های آبراه دیده می شود و روش دیگر این است که به طور فیزیکی قایق از یک آبراه بلند شود و در آبراه دیگر قرار گیرد. بالابرهای قایق زیاد رایج نیستند و چرخ «فالکرک» در نزدیکی فالکرک در اسکاتلند تنها بالابر چرخشی قایق در نوع خود در جهان است و به عنوان نقطه عطفی در مهندسی در اسکاتلند در نظر گرفته می شود.
چرخ فالکرک ۳۵ متر ارتفاع دارد و کانال «Forth and Clyde» را به کانال «Union» متصل می کند که قبلا با ۱۱ سد متحرک در فاصله ۱.۵ کیلومتری به هم متصل می شدند. اما این روش در سال ۱۹۹۳ کنار گذاشته شد و اتصالات شکسته شد. از این رو تصمیم گرفته شد که یک بالابر قایق لازم است تا دو آبراه را به هم مرتبط کند. اما از آن جا که مایل نبودند هر بالابری را استفاده کنند تصمیم گرفتند یک ساختار چشمگیر و نمایشی قرن بیست و یکمی ایجاد کنند.
نتیجه این تصمیم، یک ساختار فوق العاده متعادل شد که «چرخ فالکرک» نام گرفت: اولین و تنها آسانسور چرخشی قایق در جهان.
قایق ها وارد یکی از واگن های چرخ می شوند و همراه با آبی که در آن شناور هستند بالا و پایین برده می شوند. این بالابر براساس قانون جابجایی ارشمیدس کار می کند که طبق آن حجم هر قایق شناور در واگن دقیقا با حجم متناسبی از آب جابجا خواهد شد بنابراین ترکیب نهایی قایق و آب جرم کلی اصلی را متعادل نگه خواهد داشت. وزن برابر اجازه می دهد واگن ها در تعادل بمانند، بنابراین انرژی خیلی کمی برای جابجایی چرخاندن چرخ نیاز خواهد بود. چرخ ۱۸۰ درجه در ۵.۵ دقیقه با استفاده از تنها ۱.۵ کیلووات الکتریسیته می چرخد، یعنی همان میزان انرژی که برای جوشاندن ۸ کتری آب در خانه نیاز است.



فوت یک زن در بیمارستان رازی قائمشهر به دلیل نقص فنی آسانسور

فوت یک زن در بیمارستان رازی قائمشهر به دلیل نقص فنی آسانسور

نقص فنی در آسانسور بیمارستان قائمشهر، باعث مرگ یک زن شد. شاهدان عینی گفتند که حرکت ناگهانی آسانسور در حالی که خدمه بیمارستان در حال حمل بیماری بر روی برانکارد به خارج آن بودند ، سبب سقوط بیمار از برانکارد و مرگ وی شد. رئیس بیمارستان رازی قائمشهر، وقوع این حادثه را تائید کرد.
دکتر سید خسرو قاسم پوری توضیح داد : زن بیمار حدود ۸۰ ساله ای شب گذشته به خاطر درد شکم به بیمارستان مراجعه کرد و پزشکان با توجه به مشکوک شدن به بیماری سرطان روده ، او را در بخش بستری کردند. او افزود : بیمار از بخش که در طبقه اول است برای انجام سونوگرافی با برانکارد توسط خدمه بیمارستان به طبقه هم کف منتقل شد و زمانی که خدمه در حال انتقال بیمار به خارج از آسانسور بودند ، ناگهان آسانسور به سمت بالا حرکت کرد.
قاسم پوری گفت : قسمت جلوئی برانکارد به طور کامل از آسانسور خارج شده بود و قسمت عقب در حال خروج بود که با حرکت آسانسور به سمت بالا ، برانکارد به سرعت سرازیر شده و بیمار با سر به روی زمین سقوط کرد. وی افزود : بلافاصله بیمار به اتاق احیاء منتقل و کار احیاء به مدت یک ساعت بر روی وی انجام شد ولی نتیجه بخش نبوده و بیمار فوت کرد . رئیس بیمارستان رازی قائمشهر در باره میزان آسیب دیدگی بیمار بر اثر سقوط از برانکارد هم گفت که سر بیمار دچار آسیب شده بود.
بیمارستان رازی قائمشهر تنها بیمارستان دولتی این شهرستان و مرکز تخصصی بیماری های عفونی مازندران است. این بیمارستان با ۲۲۰ تختخواب ، علاوه بر قائمشهر به بیماران شهرستان های دیگر استان مازندران هم خدمات می دهد.

* آسانسور *

* آسانسور *

آسانسور وسیله حمل و نقل عمودی است که با سیستم تعلیق و تعادل نیروی محرکه عمل جابه جایی انجام می دهد در واقع برای آشنایی بیشتر با این وسیله باید گفت که بشر در قرن های گذشته از بالابر استفاده کرده است، اما پایه گذار علمی و طراح آسانسور امروزی دانشمند و ریاضی دان بزرگ اتوود است که با ساختن ماشین اتوود که عبارت بود از دو وزنه که با یک نخ به یکدیگر مربوط میشدند و روی قرقره ها بالا و پایین می رفتند توانست طرج ابتدایی یک آسانسور را ارائه دهد اما اولین آسانسور به شکل امروزی که دارای ترمز ایمنی بود توسط اوتیس در آمریکا ساخته و آزمایش شده و سپس بعد از آن دیگران نیز به ساخت انواع آسانسور دست زدند و صنعت آسانسور شکل گرفت.

امسال سه پل عابرپیاده به آسانسور مجهز می‌شود

امسال سه پل عابرپیاده به آسانسور مجهز می‌شود

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری زنجان گفت: در صورت تخصیص بودجه امسال سه پل عابرپیاده به آسانسور تجهیز خواهد شد.

سمانه شاددل با اشاره به فعال شدن پله برقی دو پل عابرپیاده در زنجان، اظهار کرد: متاسفانه در سال‌های گذشته به خاطر عمل ناشایست چند نفر در سرقت تجهیزات پله برقی‌ها شهروندان از این خدمت محروم بودند.
وی تصریح‌ کرد: به خاطر هزینه بالای نگه‌داری این تجهیزات در چند سال گذشته توان مالی راه‌اندازی آن وجود نداشت ولی با توجه به درخواست مکرر شهروندان و نیاز قشر زیادی به استفاده از پله برقی علی‌رغم تنگناهای مالی دو پله برقی راه‌اندازی شده و امیدواریم امسال سه پل دیگر به آسانسور تجهیز شود.
این مسئول ادامه داد: استفاده از آسانسور، راحت‌تر از پله برقی است و امیدواریم شهروندان با رعایت یک سری مسائل شرایط را برای استفاده همه از این خدمات فراهم کنند و با اختصاص بودجه این طرح توسعه پیدا کند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری زنجان هزینه نگه‌داری از پل مکانیزه را بالا عنوان کرد و گفت: هزینه بسیاری نیاز است تا پل‌ها فعال نگه داشته شود، اما متاسفانه تعداد انگشت‌شماری از افراد حق سایر شهروندان را ضایع می‌کنند.
وی با تاکید بر اینکه شهرداری در صدد مکانیزه کردن همه پل‌ها است، خاطرنشان‌ کرد: با ورود بخش خصوصی جهت حفظ و نگهداری پله‌های برقی پل‌های عابرپیاده شاهد راه‌اندازی مجدد آن‌ها هستیم، هر چند انتظار داریم شهروندان نیز هر یک به نوبه خود پل‌ها را از آن خود دانسته و در نگهداری آن کوشا باشند.
شاددل با اشاره به اینکه با حفظ امکانات شهری می‌توان شرایط لازم برای توسعه خدمات را فراهم کرد، یادآورشد: شهروندان باید در کنار انتظارات به‌جایی که دارند در نگهداری فضاها و امکانات شهری نیز کوشا باشند و بدانند که مسئولان نیز تلاش می‌کنند تا بهترین خدمات را ارائه دهند.