ساختمان‌ سازی که به رکود مبتلا شود صنایع زیادی دچار مشکل می‌شوند که یکی از آنها صنعت آسانسور است.

ساختمان‌ سازی که به رکود مبتلا شود صنایع زیادی دچار مشکل می‌شوند که یکی از آنها صنعت آسانسور است.

البته «دچار مشکل شدن» نمی‌تواند توصیف روشنی برای صنعتی که حدود 40 درصد آن تعطیل شده است باشد و شاید بهتر باشد اصطلاح سقوط را برای این صنعت به‌کار ببریم.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از کسب و کار ، علی‌اکبر ایلخانی، رئیس این اتحادیه می‌گوید: دولت باید برای نجات صنایع وابسته به ساختمان‌سازی درباره پایان رکود سنگین ساخت‌و‌ساز فکر عاجلی بکند چون وضعیت این صنایع در حال حاضر به مرز بحرانی رسیده و نگران‌کننده است.


وضعیت صنعت آسانسور را در سال جاری چطور ارزیابی می‌کنید؟

صنعت آسانسور به ساخت‌و‌ساز وابسته است و متاسفانه رکود سنگینی که بر ساختمان‌سازی سایه انداخته، صنعت آسانسور را هم به‌شدت تحت فشار گذاشته است. برآوردی که ما داریم این است که 40 درصد صنعت آسانسور به تعطیلی کشیده شده و این موضوع خود را در تعدیل نیروی شرکت‌های بزرگ آسانسوری، بسته شدن واحدهای صنفی فروش لوازم و تجهیزات آسانسور و هچنین کاهش شدید حجم قراردادهای ساخت و تعمیر و نگهداری شرکت‌های آسانسوری نشان می‌دهد. دولت باید در این زمینه اقدام عاجلی انجام دهد چراکه فقط ما نیستیم که در این صنعت دچار مشکل هستیم و صنایع متعدد دیگر هم همین وضعیت را تجربه می‌کنند. اتحادیه در تهران بیش از 300 عضو دارای پروانه دارد و 250 واحد صنفی هم در حال طی کردن مراحل دریافت پروانه هستند. تعداد کارخانه‌ها و واحدهای صنفی آسانسور در کل کشور به‌مراتب از این تعداد بیشتر است. خانواده‌های فراوانی زیرمجموعه این صنعت هستند و از رکود این صنعت رنج می‌برند.


آیا رکود صنعت آسانسور روی ایمنی آسانسورها هم تاثیر داشته و آماری از افزایش سوانح آسانسوری دارید؟

آماری که نشان‌دهنده افزایش سوانح آسانسور باشد، نداریم ولی می‌دانیم که نصابان و سرویس‌کاران و تعمیرکاران بی‌تخصص و غیرمجاز آسانسور در شرایط رکودی فعلی بیشتر عرصه فعالیت پیدا می‌کنند چون نسبت به شرکت‌های بزرگ و دارای تجربه و تخصص، قیمت کمتری پیشنهاد می‌کنند و متاسفانه برخی کارفرمایان هم به صرف قیمت کمتر، کار را به آنها واگذار می‌کنند. این وضعیت به‌طور کلی برای ایمنی آسانسورهاخوب نیست.


آیا برجام گشایشی در صنعت آسانسور ایجاد کرده است؟

واقعیت این است که برجام تاثیر مثبتی بر صنعت آسانسور داشته ولی این تاثیر آنچنانی نبوده و شدت گرفتن رکود ساختمان‌سازی همین اثر اندک را هم خنثی کرده است.
ما طی سال‌های اخیر شاهد رشد کیفی تولیدات صنعت داخلی در بخش آسانسور بوده‌ایم و برجام هم راه ورود قطعات باکیفیت‌تر این صنعت از اروپا را به کشور باز کرده و قطعات کم‌کیفیت و غیراستاندارد مجال کمتری برای جولان در بازار پیدا می‌کنند ولی وقتی کاری نباشد این مزیت چندان به چشم نمی‌آید. ایجاد تحرک در بازار ساخت‌و‌ساز باید به‌صورت جدی‌تر مورد توجه دولت قرار گیرد و وضعیتی که اکنون شاهد آن هستیم، نباید بیشتر از این ادامه پیدا کند.

سقوط آسانسور در ساختمان‌ دانشگاه صنعتی شریف

سقوط آسانسور در ساختمان‌ دانشگاه صنعتی شریف

محمدرضا هرمزی نژاد گفت: ظهر امروز آسانسور سلف مرکزی دانشگاه صنعتی شریف سقوط کرد و ۶ نفر از اساتید این دانشگاه دچار سانحه شدند که به بیمارستان منتقل شدند.
وی افزود: نیروهای امدادی دیوار را شکافته و مصدومان را از آسانسور خارج کردند.

مدیر روابط عمومی دانشگاه صنعتی شریف خاطرنشان کرد: دانشجویی در زمان وقوع حادثه در این آسانسور نبوده است.
هرمزی نژاد تاکید کرد: این حادثه در حالی رخ داد که آسانسور سلف مرکزی این دانشگاه به تازگی تعمیر شده بود.
۶ استاد این دانشگاه که روز دوشنبه در آسانسور سلف مرکزی دانشگاه دچار سانحه شدند مورد عمل جراحی قرار گرفتند. محمدرضا هرمزی‌نژاد گفت: ۳ نفر از استادان حادثه دیده این دانشگاه صبح دیروزتحت عمل جراحی قرار گرفتند و روند درمان آنها با موفقیت طی شده است. عمل جراحی روی ۲ نفر از استادان حادثه دیده دانشگاه نیز عصر دیروز انجام شد. یکی از استادان حادثه دیده نیز از صبح سه‌شنبه راهی اتاق عمل شده بود که این عمل تا بعدازظهر دیروز طول کشید. هرمزی‌نژاد تأکید کرد: صدمات اعضای هیأت علمی این دانشگاه شامل شکستگی کمر، پا و دست بوده است.
وی با بیان اینکه علت بروز حادثه روز گذشته این دانشگاه هنوز مشخص نشده گفت: ما پیگیر علت حادثه سقوط آسانسور سلف مرکزی این دانشگاه هستیم. قرار است کارشناسان سازمان آتش‌نشانی و شرکت تعمیرات آسانسور در جلسه‌ای موضوع را بررسی کنند تا علت بروز حادثه مشخص شود.

562 حادثه از ابتدای امسال تاکنون در سبزوار رخ داده است

562 حادثه از ابتدای امسال تاکنون در سبزوار رخ داده است

مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری سبزوار گفت: ظرف 6 ماه نخست امسال 562 حادثه شامل آتش سوزی، صید حیوانات مزاحم، تصادف و حبس در آسانسور در این شهرستان رخ داد.
آتشپاد دوم مهدی احمدی راد روز سه شنبه در بازدید از دفتر خبرگزاری جمهوری اسلامی در سبزوار افزود: 76 مورد حادثه آسانسور در این مدت رخ داد که عمده ترین دلیل آن نقص فنی و استاندارد نبودن تجهیزات بوده است.
مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی سبزوار همچنین گفت: این سازمان با کمبود تجهیزات اطفاء حریق برای مهار آتش سوزی در ساختمانهای مرتفع رو به رو است.

سه دهم درصد آسانسورهای فعال در سازمانها و دستگاه ها استاندارد هستند

سه دهم درصد آسانسورهای فعال در سازمانها و دستگاه ها استاندارد هستند

وحید مرندی مقدم روز سه شنبه افزود: طی سال گذشته آسانسورهای بیش از 2 هزار سازمان دولتی، وزارتخانه ها و ساختمان های عمومی به صورت تصادفی توسط کارشناسان مورد بازید قرار گرفت که 99.7 درصد آنها غیر استاندارد بود.
وی اظهار کرد: غیر استاندارد به ایرادهای جزئی، عمده و بحرانی اطلاق می شود.
مرندی مقدم افزود: آسانسورها باید بر اساس مولفه های اعلام شده نصب و مورد استفاده قرار گیرد و بی توجهی به این موضوع مشکل آفرین است.
این مسئول ادامه داد: بر این اساس نامه ای برای وزارتخانه ها و سازمان ها در ارتباط با وضعیت نابسامان آسانسورهای غیر استاندارد ارسال و اخطاریه های لازم نیز داده شده است.
وی ابراز کرد: به اداره های کل استاندارد نیز تاکید شده است که بر آسانسور سازمان ها و ساختمان های عمومی نظارت و کنترل داشته باشند و در صورت مشاهده آسانسورهای غیر استاندارد نسبت به پلمپ آن اقدام کنند.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: در ارتباط با بررسی وضعیت استاندارد آسانسور منازل و مجتمع ها مشکلاتی وجود دارد که باید حکم داشته باشیم.
وی بیان کرد: بر این اساس برای رفع این موضوع پیشنهادهایی به دولت ارائه شده است که درصورت تایید، این واحدها نیز ملزم به رعایت استاندارد آسانسور می شوند.
مرندی مقدم خاطرنشان کرد: آسانسورهایی که قبل از سال 84 نصب شده اند بدون نظارت این سازمان بوده است و پس از این سال نظارت های جدی در این بخش انجام می شود.

اولین و تنها آسانسور چرخشی در جهان

اولین و تنها آسانسور چرخشی در جهان

دو راه برای حمل نقل قایق بین دو ارتفاع متفاوت در آب وجود دارد. یکی استفاده از سدهای متحرک است که معمولا در رودخانه ها و کانال های آبراه دیده می شود و روش دیگر این است ک

دو راه برای حمل نقل قایق بین دو ارتفاع متفاوت در آب وجود دارد. یکی استفاده از سدهای متحرک است که معمولا در رودخانه ها و کانال های آبراه دیده می شود و روش دیگر این است که به طور فیزیکی قایق از یک آبراه بلند شود و در آبراه دیگر قرار گیرد. بالابرهای قایق زیاد رایج نیستند و چرخ «فالکرک» در نزدیکی فالکرک در اسکاتلند تنها بالابر چرخشی قایق در نوع خود در جهان است و به عنوان نقطه عطفی در مهندسی در اسکاتلند در نظر گرفته می شود.
چرخ فالکرک ۳۵ متر ارتفاع دارد و کانال «Forth and Clyde» را به کانال «Union» متصل می کند که قبلا با ۱۱ سد متحرک در فاصله ۱.۵ کیلومتری به هم متصل می شدند. اما این روش در سال ۱۹۹۳ کنار گذاشته شد و اتصالات شکسته شد. از این رو تصمیم گرفته شد که یک بالابر قایق لازم است تا دو آبراه را به هم مرتبط کند. اما از آن جا که مایل نبودند هر بالابری را استفاده کنند تصمیم گرفتند یک ساختار چشمگیر و نمایشی قرن بیست و یکمی ایجاد کنند.
نتیجه این تصمیم، یک ساختار فوق العاده متعادل شد که «چرخ فالکرک» نام گرفت: اولین و تنها آسانسور چرخشی قایق در جهان.
قایق ها وارد یکی از واگن های چرخ می شوند و همراه با آبی که در آن شناور هستند بالا و پایین برده می شوند. این بالابر براساس قانون جابجایی ارشمیدس کار می کند که طبق آن حجم هر قایق شناور در واگن دقیقا با حجم متناسبی از آب جابجا خواهد شد بنابراین ترکیب نهایی قایق و آب جرم کلی اصلی را متعادل نگه خواهد داشت. وزن برابر اجازه می دهد واگن ها در تعادل بمانند، بنابراین انرژی خیلی کمی برای جابجایی چرخاندن چرخ نیاز خواهد بود. چرخ ۱۸۰ درجه در ۵.۵ دقیقه با استفاده از تنها ۱.۵ کیلووات الکتریسیته می چرخد، یعنی همان میزان انرژی که برای جوشاندن ۸ کتری آب در خانه نیاز است.