چگونه در آسانسور کرونا نگیریم؟

چگونه در آسانسور کرونا نگیریم؟

ماسک هیچ تاثیری برای جلوگیری از ابتلا به ویروس کرونا وجود ندارد، ولی تاکید می‌شود افرادی که به آبریزش بینی یا سرماخوردگی مبتلا هستند حتما از ماسک استفاده کنند و تا حداقل ممکن در فضا‌های عمومی حاضر نشوند.

هزاران نفر در سراسر جهان به ویروس کرونا مبتلا شده‌اند. دولت‌ها، شماری از افرادی را که گمان می کنند به ویروس آنفلوانزا مبتلا شده اند را برای چندین روز در قرنطینه نگهداری می‌کنند تا از سلامت آنها مطمئن شوند. بر همین اساس رعایت یک سری از اقدامات برای پیشگیری از ابتلا به کرونا در فضایی در بسته مانند آسانسور وجود دارد که می خوانید.

آسانسورها اغلب کاربرد عمومی دارند لذا مکان‌های بالقوه آلوده‌ای حساب می‌شوند.

درصورتی که می‌توانید و بیماری خاص ندارید تا سه طبقه قید آسانسور را بزنید.

دستمال یکبار مصرف همیشه همراه خود داشته باشید.

برای فشردن طبقه‌ی مورد نظرتان از دستمال استفاده نمایید.

بدون دست زدن به سمتی از دستمال که با کلیدها تماس داشته به داخل تا بزنید.

درصورت موجود نبودن دستمال می‌توانید از کاغذ، خلال دندان، اپلیکاتور گوش( گوش پاک‌کن) نیز استفاده کنید.

دستمال، کاغذ و... استفاده شده را بلافاصله پس از خروج از آسانسور در سطل زباله بیندازید.

راه اندازی و بهره برداری ۴ دستگاه آسانسور جهت ۲ پل عابر پیاده

راه اندازی و بهره برداری ۴ دستگاه آسانسور جهت ۲ پل عابر پیاده

سرپرست سازمان ساماندهی مشاغل شهری و فرآورده های کشاورزی شهرداری مشهد از راه اندازی ۴ دستگاه آسانسور متعلق به دو پل عابر پیاده در سطح شهر مشهد خبر داد .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، مسعود رضوی با بیان این خبر اظهار داشت: امروز آسانسورهای دو پل عابرپیاده، یکی واقع در بولوار دانشجو، نبش دانشجو ۸ و دیگری واقع در بزرگراه چراغچی، نبش چراغچی ۱۵ (ابتدای ابوطالب) با حضور نماینده کمیسیون ماده ۲۴ شورای شهر راه اندازی و بهره برداری گردید .
وی افزود: با افتتاح آسانسورهای مذکور، تعداد کل پل های عابر پیاده مکانیزه در حال بهره برداری سطح شهر، به ۵۱ دستگاه، شامل ۸۳ دستگاه آسانسور و ۶۰ دستگاه پله برقی افزایش یافت.

واردات یک میلیون دلاری آسانسور به کشور

واردات یک میلیون دلاری آسانسور به کشور

فصل تجارت - بر اساس آمار گمرک در فروردین سال 98 بیش از 227 تن آسانسور از کشور‌های مختلف وارد ایران شده است.

به گزارش فصل تجارت، آمار مقدماتی گمرک از تجارت خارجی فروریدین ماه سال 98 نشان می‌دهد که در این مدت 227 تن آسانسور وارد ایران شده است.
بر اساس واردات این حجم آسانسور به کشور، یک میلیون و 64 هزار و 425 دلار از کشور خارج شد که بالغ بر 4 میلیارد و 470 میلیون و 583 هزار و 758 تومان در آمار گمرک به ثبت رسیده است.
آسانسور‌ها از کشور‌های ایتالیا و چین وارد ایران شده است.

مقررات ایمنی سیم بکسل ها و ایمنی های مکانیکی ( ترمز ایمنی – گاورنر – ضربه گیر )

مقررات ایمنی سیم بکسل ها و ایمنی های مکانیکی ( ترمز ایمنی – گاورنر – ضربه گیر )

1- سیم بکسلهای متصل به کابین و وزنه تعادل می بایستی حتما از جنس فولاد ، حداقل 2 رشته با حداقل قطر 8 میلی متر باشند و مخصوص آسانسور ساخته شده باشند .

2- ضریب ایمنی سیم بکسلها در صورتی که تعداد سیم بکسلها 3 رشته یا بیشتر باشند حداقل 13 ودر صورتیکه 2 رشته باشد حداقل 16 می باشد .

3- حداقل نسبت بین قطر فلکه ها به قطر سیم بکسل 40 میباشد .

4- بارهای وارده بایستی بصورتی یکسان روی کلیه رشته های سیم بکسل توزیع گردد .

5- کلیه فلکه های گیربکس و هرزگرد بایستی دارای مانع خروج سیم بکسل از شیار باشند .

6- ترمز ایمنی ( پاراشوت ) صرفا هنگام پایین آمدن کابین فعال بوده و بوسیله فکها یا قرقره های درگیر با ریلها که در اثر افزایش سرعت کابین از گاورنر فرمان می گیرد ، عمل می کند .

Progressive ) -7- ترمز ایمنی ( پاراشوت ) برای آسانسور های با سرعت حداکثر یک متر بر ثانیه از انواع لحظه ای یا نوع تدریجی برای سرعت های بیشتر از یک متر بر ثانیه حتما از نوع تدریجی باشد .

8- ترمز ایمنی ( پاراشوت ) می بایستی ترجیحا در پایین ترین قسمت کابین مستقر شده و پس از عمل کردن فقط با بالا آوردن کابین آزاد گردد .

9- وسیله الکتریکی باید قبل از عملکرد کامل ترمز ایمنی یا درست هنگام ایستادن کابین موتور رااز کار بیاندازد.

10- کنترل کننده های مکانیکی سرعت ( گاورنر ) می بایستی متناسب با سرعت نامی آسانسور و رعایت مقررات ) ) تنظیم و ثابت شده است .EN81-9.9 مربوطه

11-سیم بکسل گاورنر می بایستی با قطر حداقل 6 میلی متر ، دارای حداقل ضریب اطمینان 8 و بسیار انعطاف پذیر باشد .

12- کنترل کننده های سرعت ( گاورنر ) بایستی دارای وسیله ای الکتریکی باشد که پس از عملکرد تا آزاد کردن کابین از حرکت آن جلوگیری نماید .

13- آسانسورها بایستی دارای ضربه گیرهای کابین و وزنه تعادل باشند که در پایین ترین حد حرکت کابین و وزنه تعادل و بر روی ستونهایی ( سکوهایی ) نصب میشوند و نوع مناسب آنها با توجه به سرعت و ظرفیت آسانسورها انتخاب می شود.

14-ضربه گیرهای سیار که با کابین و وزنه تعادل در حرکت هستند ، بایستی با ستون های ( سکوهای) حداقل نیم متر ارتفاع که در پایین ترین حد حرکت کابین و وزنه تعادل (در چاهک) تعبیه شده اند تماس حاصل نمایند .

15 – در هر صورت هنگام نشستن کابین روی ضربهگیرها بایستی فضای مناسب در چاهک بعنوان جان پناه وجود داشته باشد

ضربه گیر ها :

ضربه گیر ها :

مشخصات :
آسانسور ها باید با ضربه گیر ها که در کف چاهک و در مکان انتهایی حرکت کابین و وزنه تعادل قرار می گیرند ، تا وسیله اضظرارینهایی را تشکیل دهند . اگر ضربه گیرها به کابین یا وزنه تعادل وصل شوند باید یک پایه یا فونداسیونی به ارتفاع نیم متر در چاهک قرار بگیرد تا این ضربه گیر ها روی آن بنشینند .
دو نوع کلی از ضربه گیرها وجود دارد :

( Accumulation type ) 1) نوع جمع کننده انرژی
( Dissipation type ) 2)نوع مستهلک کننده انرژی

1- ضربه گیر نوع جمع کننده انرژی با یا بدون حرکت برگشتی می تواند برای سرعت های تا 1 و یا 1.6 متر بر ثانیه به ترتیب بکار گرفته شود .
2- ضربه گیر نوع مستهلک کننده انرژی مستقل از سرعت اسمی آسانسور بکارگرفته می شود . یک دور انداز ، موتور را کنترل نموده و در رسیدن به طبقه توقف ، در صورتیکه ضروری باشد ،سرعت کابین را به حدی کم کند تا سرعتی که کابین در موقع نشستن به روی ضربه گیردارد از سرعتی که ضربه گیر برای آن طراحی شده زیادتر نباشد. ضربه گیر پلی اورتان ( جمع کننده انرژی )
ضربه گیرهای پلی اورتان در برخی کشورها برای سرعت اسمی پائین بسیار معروفیت یافته است .

ضربه گیر فنی ( جمع کننده انرژی )
قطعه اصلیاین نوع ضربه گیر ها معمولا یک فنر مارپیچ ساخته شده از مقطع گرد یا مربع است .
ضربه گیر روغنی (هیدرولیک )( مستهلک کننده انرژی )
در مقایسه با نیروی باز دارندگی فزاینده ضربه گیرهای فنری ،ضربه گیرهای روغنی می توانند طوری طراحی شوند که در حین عمل توقف نیروی ثابتی را اعمال نمایند که نتیجتا باز دارندگی ثابت خواهد بود .
ضربه گیر باید توانایی تبدیل انرژی جنبشی کابین ( یا وزنه تعادل ) در لحظه اصابت به حرارت ، و همینطور انرژی پتانسیل ناشی از کاهش سطح ، که مساوی با جابجایی ضربه گیر است را داشته باشد .