شب گذشته ۴ نفر براثر سقوط آسانسور در شبستر جان باختند

شب گذشته ۴ نفر براثر سقوط آسانسور در شبستر جان باختند

تبریز – براثر سقوط آسانسور ۴ نفر در شهرستان شبستر جان باختند.

به گزارش خبرنگار مهر، سقوط آسانسور ساعت ۲۲:۱۵ جمعه شب در شهرستان شبستر حوالی سفید کمر (شهرستان صوفیان) منجر به کشته شدن ۴ نفر شد.

پاره شدن سیم‌های بالابر مصالح ساختمانی موجب سقوط این کارگران از طبقه هفتم یک ساختمان در حال ساخت شد.

متأسفانه هر چهار کارگر ساختمانی در دم جان باختند.

هدایت کابین : استفاده از ریل راهنما بعلل زیر است :

هدایت کابین : استفاده از ریل راهنما بعلل زیر است :

1 ) برای هدایت کابین و وزنه تعادل در حرکت عمودی و حداقل کردن حرکات افقی .
2 ) جلوگیری از نوسانات کابین بعلت نیروهای خارج از مرکز
3 ) توقف و نگهداشتن کابین در هنگام عملکرد مکانیزم ایمنی
کابین و وزنه تعادل در حرکت خود باید توسط حداقل دو ریل راهنما فولادی صلب هدایت شوند . این دو از فولاد
ساختمانی دارای تنش کششی بیشتر از 370 نیوتن بر میلی متر مربع و کمتر از 520 نیوتن بر میلی متر مربع ساخته شده اند .

مقررات ایمنی ریل های راهنما :

1- کابین و وزنه تعادل بایستی هر کدام به وسیله حداقل دو ریل راهنمای سخت ، هدایت شوند .
2- توان و استحکام ریل ها ، متعلقات و اتصالات آن ها باید جهت تحمل نیرو های ناشی از عملکرد ترمز ایمنی ( پاراشوت ) وهمچنین انحناء و پیچشهای ناشی از بار نا متعادل داخل کابین ، کافی باشد .
3- ریل های راهنما باید به گونه ای به براکت ها و سازه ساختمان ها محکم شوند که اثرات نا مطلوب ناشی از نشست ساختمان یا انقباض بتن ، به صورت خود کار یا با تنظیم ساده ای قابل جبران باشد .
4- جوشکاری ریل ها به همدیگر یا به براکت ها و ساختمان ممنوع می باشد .

وزنه تعادل :

وزنه تعادل :

وزنه تعادل در آسانسورهای کششی و زنجیری برای تعادل جرم کابین و درصدی از وزن بار یا مسافر بکار می رود .ین درصد 45 تا 50 می باشد

وزنه های تعادل داخل قاب مربوطه بایستی به طریقی مهار شده باشند که در اثر ضربات احتمالی شکسته نشده و از قاب خارج نشوند . به قاب وزنه باید حفاظ یا حفاظ هایی فلزی نصب شوند تا در صورت شکستن کفشک های وزنه ، قاب از ریل وزنه خارج نشوند .

کابین و وزنه های تعادل :

کابین و وزنه های تعادل :

کابین و وزنه های تعادل توسط سیم بگسلهای فولادی معلق نگاه داشته می شوند . سیم بگسل های آسانسور به بالای یوک کابین متصل می شوند .یک وسیله اتوماتیک برای تنظیم کشش سیم بگسل تعلیق باید حداقل در یکی از دو انتها وجود داشته باشد. این وسیله با مکانیزم متعادل ساز فشردگی بطور جداگانه معرفی می شود، چنین وسیله ای
شامل یک سوکت گوه ای است که همراه یک فنر مارپیچ فولادی ، ضربه گیر لاستیکی و کابل شو است

مدیرعامل شرکت بهران آسان‌بر: ناچار به دور زدن تحریم‌ها هستیم!

مدیرعامل شرکت بهران آسان‌بر: ناچار به دور زدن تحریم‌ها هستیم!

مدیرعامل شرکت بهران آسان‌بر گفت: برای تولید در و کابین آسانسور باید از ورق زنگ‌نزن فولادی استفاده کنیم که در حال حاضر هیچ تولیدکننده‌ای در کشور در این زمینه فعالیت نمی‌کند و ناچار به واردات آن از کشورهای دیگر هستیم که با توجه به شرایط تحریمی، با ثبت شرکت در کشورهای همسایه می‌توانیم این امر را انجام دهیم.
1398/12/09 20:00
محمود شاکری در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری و تحلیلی «فلزات آنلاین» اظهار داشت: شرکت بهران آسان‌بر در زمینه تولید در و بدنه آسانسور فعال است و از ورق فولادی زنگ‌نزن استفاده می‌کند؛ چراکه این محصولات باید ماندگاری نسبتا زیادی در مقابل هوازدگی داشته باشند.

وی افزود: محصولات فولاد زنگ‌نزن تقریبا در کل صنعت و بسیاری از وسایل موجود در خانه‌ها ازجمله قاشق و چنگال، لوازم خانگی، آسانسور و... استفاده می‌شود. در صنعت آسانسورسازی علاوه بر اینکه باید جنس در آسانسور از فولاد زنگ‌نزن باشد، استفاده از آن تا حدودی جنبه زیبایی نیز دارد و بسیاری از تولیدکنندگان آن، طرح‌ها و رنگ‌های متنوعی از درهای آسانسور را برای پسند بهتر مشتریان ارائه می‌دهند.

مدیرعامل شرکت بهران آسان‌بر اضافه کرد: در صنعت آسانسور عمدتا ورق زنگ‌نزن از دو گرید 304 و 316 برای تولید در و بدنه استفاده می‌شود که تفاوت این دو گرید در میزان آلیاژهای آن‌ها و مقاومت در مقابل خوردگی است. به طوری که گرید 316 کیفیت نسبتا بالاتری در مقایسه با گرید 304 دارد و در مقابل هوازدگی مقاوم‌تر به حساب می‌آید. ضمن اینکه قابلیت برش‌پذیری بهتری نیز دارد. البته قیمت گرید 316 نسبت به 304 بالاتر است. با این حال، برخی شرکت‌ها و تولیدکنندگان در صنعت آسانسور، گرید 304 را برای تولید محصول خود ترجیح می‌دهند. شرکت ما عمدتا گرید 316 را برای تولید در و بدنه آسانسور به کار می‌برد. هر چند که در برخی مواقع، بسته به میزان دسترسی به ماده اولیه، از گرید 304 نیز استفاده می‌کنیم.

شاکری تصریح کرد: کشور ما تولیدکننده فولاد زنگ‌نزن نیست و باید مواد اولیه مورد نیاز ما از شرکت‌های خارجی تامین شود؛ به همین دلیل با چالش‌های متعددی در زمینه تامین مواد اولیه مواجه هستیم. بعضا برای ثبت یک سفارش ساده جهت واردات باید روند پرپیچ‌وخم بروکراسی اداری را پشت سر بگذاریم. به دلیل اینکه واردات فولاد زنگ‌نزن به کشور ما از طریق تولیدکنندگان به صورت مستقیم میسر نیست، همواره باید به نوعی تحریم‌ها را دور بزنیم؛ به همین منظور، شرکت‌هایی را در کشورهای همسایه به ویژه ترکیه ثبت می‌کنیم و از این طریق، ورق زنگ‌نزن مورد نیاز را وارد کشور می‌کنیم.

وی در خصوص فرآیند تولید در آسانسور، خاطرنشان کرد: درهای آسانسور روش تولید پیچیده‌ای ندارند. با دستگاه‌های برش لیزری که بسیار دقیق هستند، ورق‌های زنگ‌نزن را به ابعاد دلخواه جهت تولید در آسانسور برش می‌دهیم و بعد آن‌ها طبق طرح‌هایی که در نظر داریم جهت ساخت در یا کابین، به یکدیگر اتصال می‌دهیم.

مدیرعامل شرکت بهران آسان‌بر در پایان اذعان کرد: وضعیت صنعت آسانسور نه وضعیت رونق دارد و نه وضعیت رکود؛ بلکه بسته به سفارش تولید انجام می‌شود و چشم‌انداز روشنی هم به دلیل کاهش فعالیت‌های ساخت و ساز مشاهده نمی‌شود اما تولیدکنندگان به صورت کجدار و مریز به فعالیت خود حتی با نصف ظرفیت ادامه می‌دهند.