واقعا ٩٠‌درصد آسانسورها استاندارد نیستند؟

واقعا ٩٠‌درصد آسانسورها استاندارد نیستند؟

بر اساس ضریب ایمنی تعریف شده در جهان، یک آسانسور باید بتواند ۱۲ برابر وزن خود را تحمل کند که این ضریب در ایران ‏نیز به همین میزان است، اما این درحالی است که حوادث مربوط به این زمینه کم نیست. پیمان صابریان، رئیس ‏اورژانس تهران به ایلنا گفت: «حوادث ناشی از آسانسور عمدتا محبوس‌شدگی و به علت تهویه نامطلوب مواردی چون تنگی نفس و ‏همچنین گیر کردن و در رفتن آن و نیز ماندن اعضای بدن مسافران بین درها و در مسیر حرکت است‎.» او در ادامه توضیح داد که عمده‌ترین دلیل به وجود آمدن این حوادث به قطع برق، سوار شدن تعداد بیش از ظرفیت مسافران، فقدان سرویس دوره‌ای و ‏نگهداری مناسب و اصولی توسط مالکان، خارج شدن اتاقک از ریل راهنما، جمع شدن سیستم فولادی روی کابین آسانسور و ‏گیرپاچ کردن موتور و فرسودگی و خوردگی قطعات مربوط است. رئیس مرکز اورژانس تهران گفت: «از اول امسال تا پایان ‏دی، امدادگران اورژانس پایتخت به ۳۴ مورد عملیات حوادث آسانسور اعزام شده‌اند.» در همین باره عباس ابریشمی، رئیس اتحادیه ‏آسانسور کشور نیز به سرویس، نگهداری و خدمات پس از فروش آسانسور در کشور اشاره کرد و گفت: «باید استانداردهای دوره‏ای آسانسور در کشور اجباری شوند که لازمه آن صدور گواهی مجدد استاندارد اجباری در فرآیندی یک تا دوساله است‎.» او در ‏ادامه تأکید کرد: «دلیل این‌که مسئولان سازمان ملی استاندارد، ٩٠‌درصد آسانسورهای کشور را غیراستاندارد می‌دانند، اخذ ‏نکردن گواهی‌های مجدد استاندارد اجباری از سوی افراد و سازمان‌هاست‎.» رئیس اتحادیه آسانسور کشور تأکید کرد: «اکنون ‏نزدیک به ۷۰۰‌هزار دستگاه آسانسور در سطح کشور فعال هستند که دست‌کم ۴۵۰‌هزار دستگاه آن حداقل برای یک بار بازدید ‏شده‌اند، اما تأکید می‌کنیم که گواهی‌های استاندارد آنها پس از یک‌سال دیگر اعتبار ندارد و باید پس از بازدید مجدد، دوباره ‏گواهی دریافت کنند. ضمن این‌که بیش از ۹۰‌درصد آن‌چه گاهی در اخبار و رسانه‌ها تحت عنوان حوادث آسانسور بیان می‌شوند ‏در حقیقت مربوط به آسانسورها نیست، بلکه به‌طور مثال مربوط به بالابرهای ساختمانی است که در بیشتر موارد استاندارد ‏نیستند.»‏

آسانسور شهرداری ازنا پلمپ شد

آسانسور شهرداری ازنا پلمپ شد

مدیرکل استاندارد لرستان گفت: آسانسور شهرداری ازنا به دلیل غیراستاندارد بودن پلمپ شد.
به گزارش روابط عمومی اداره استاندارد لرستان مرضیه قنبریان افزود: با توجه به ابلاغ اخطار نسبت به استاندارد سازی آسانسور نصب شده در ساختمان و عدم اقدام در مهلت مقرر، با اخذ نظر دادستان شهرستان ازنا نسبت به پلمپ آسانسور اقدام شد. وی اظهارداشت: اجرای مقررات استاندارد اجباری آسانسورهای برقی از سال 1382 اعلام شد و ساختمان های دارای آسانسورملزم به دریافت تاییدیه ایمنی و کیفیت آسانسورهای برقی هستند.
مدیرکل استاندارد لرستان بیان کرد: گواهی تاییدیه ایمنی و کیفیت آسانسور صادر شده توسط این اداره کل، یک سال اعتبار دارد و لازم است آسانسورها حین بهره برداری تحت سرویس و نگهداری مستمر ماهیانه توسط نصابان مجاز قرار گیرند.

ماجرای آسانسور‌های «کارتی» در مترو تهران چیست؟

ماجرای آسانسور‌های «کارتی» در مترو تهران چیست؟

اگر کارت مخصوص به همراه داشتید می‌توانید از بالابر‌های (آسانسور) مترو در تهران استفاده کنید وگرنه خیر؛ حالا می‌خواهید سالمند، معلول یا جانباز باشید، مهم، داشتن آن کارت است.
بسیاری از مسافران مترو طی ماه‌های گذشته در مترو یا با در‌های بسته آسانسور‌های این سامانه حمل و نقل ریلی مواجه شده اند یا اجازه استفاده از آن‌ها را به این راحتی نداشته اند.ماموران متولی ایستگاه‌ها تنها پاسخی که به متقاضیان استفاده از بالابر‌ها می‌دهند این است: باید کارت مخصوص داشته باشید. اما مسافران می‌گویند: مگر از قبل می‌دانستیم ممکن است کارمان روزی، در ساعتی مشخص به این ایستگاه مترو ختم شود که از قبل می‌رفتیم کارت مخصوص بگیریم؟ این پرسش ها، اما در صورت مساله تغییری ایجاد نمی‌کند و پاسخ همان است: باید کارت مخصوص همراهتان باشد یعنی قبلا از طریق سامانه اینترنتی ثبت نام کرده باشید. یک شهروند حدود ۷۰ ساله که چندی پیش برای استفاده از بالابر مترو در ایستگاه سعدی دچار مشکل شده بود می گوید فاصله سطح خیابان تا داخل این ایستگاه زیاد است و پله برقی نیز به میزان مناسب در این ایستگاه وجود ندارد، اما اجازه استفاده مردم بویژه سالمندان را هم از آسانسور نمی‌دهند.وی این پرسش را مطرح کرد که «در کجای دنیا امکانات رفاهی را انحصاری ارائه می‌دهند، چرا در برخی ایستگاه‌ها فاصله پله برقی تا خیابان زیاد است»؟این شهروند با طرح این ادعا که در دیگر ایستگاه‌ها نیز این مشکل مشاهده شده است افزود: به نظر می‌رسد که طراحان مترو فرض را بر این گذاشته اند که مسافران همگی سالم و سرحال هستند.مساله چیست؟سامانه‌ای اینترنتی زیرمجموعه شهرداری تهران به نشانی http://register.eticket.tehran.ir/ وجود دارد که کار صدور کارت بلیت‌های شهری را انجام می‌دهد؛ یکی از انواع آنها، کارت‌های ویژه جانبازان، معلولان و نیز سالمندان است که مسئولان مترو در ایستگاه‌های دارای بالابر تنها به افرادی که این کارت‌ها را داشته باشند اجازه استفاده از این وسیله می‌دهند. البته مدیران مترو در این زمینه استدلال‌هایی دارند و از آن هم دفاع می‌کنند، اما به نظر می‌رسد با وجود هرگونه استدلال، می‌شد نحوه استفاده از بالابر‌ها را بهتر از وضعیت کنونی مدیریت کرد تا این مدیران به کج سلیقگی در برخورد با این موضوع متهم نشوند. مسئولان مترو می‌گویند هزینه‌های نگهداری، رفع عیب و خرید تجهیزات آسانسور بسیار بالاست و باتوجه به جمعیت چند میلیونی که روزانه از مترو استفاده می‌کنند اگر قرار باشد استفاده از آسانسور‌ها زیاد شود و توسط دیگر اقشار عادی جامعه نیز عمومیت پیدا کند، تامین هزینه‌ها با مشکل مواجه خواهد شد. مشاور مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در این باره گفت: این بالابر‌ها متقاضی و استفاده کنندگان زیادی دارد. محسن محمدیان افزود: به علت فاصله نسبتا قابل توجهی که بالابر‌ها با ورودی ایستگاه‌ها دارند، امکان نظارت مستمر پرسنل بر آن‌ها نیز وجود ندارد و این عامل باعث افزایش خرابی می‌شد که استفاده سالمندان، جانبازان، افراد کم توان و ... از آن را مختل می‌کرد. وی ادامه داد: در مقطعی تصمیم گرفته شد این بالابر‌ها به اقشار خاص تعلق گیرد و از طریق سامانه الکترونیکی صدور کارت بلیت، سوار شدن بر آسانسور‌های ایستگاه مترو سعدی در دستور کار قرار گرفت. محمدیان خاطرنشان کرد: اکنون برگرداندن این بالابر‌ها به وضعیت عادی در دستور کار است و در آینده نزدیک اصلاحات لازم انجام خواهد گرفت. وی خاطرنشان کرد: طراحی ایستگاه‌های خطوط مترو در دوره‌های مختلف و بر اساس شرایط زمان خود انجام شده و به همین علت هنگام ساخت فضای لازم برای پله برقی و آسانسور در نظر گرفته نشده است. محمدیان خاطرنشان کرد: هرچند بعد‌ها در برخی ایستگاه‌های قدیمی که فضای فیزیکی آن‌ها اجازه می‌داد پله برقی و آسانسور نصب شد، اما در بسیاری، این امکان وجود ندارد.
آمار پله برقی و آسانسور‌ها
مشاور مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران در ادامه از فعالیت ۷۸۰ پله برقی و ۱۳۸ آسانسور در ۱۱۵ ایستگاه مترو تهران خبر داد. وی تصریح کرد: با تلاش‌های شبانه روزی برای تعمیر و نگهداری پله برقی‌ها و آسانسور‌های ایستگاه‌ها، میزان ساعات عدم سرویس دهی به غلت خرابی نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیری داشته است.
به گفته محمدیان، ناوگان مترو تهران بیش از ۱۰۰ ایستگاه دارد که بیشتر این ایستگاه‌ها به پله برقی مجهز است و ایستگاه‌های جدید نیز با تجهیز آسانسور افتتاح خواهند شد. مناسب سازی ایستگاه‌ها برای کم توانان وی همچنین از مناسب سازی ایستگاه‌های قلهک، میرداماد، شهید بهشتی، کهریزک و شهید مفتح در خط یک، دانشگاه شریف، امام حسین (ع) و جانبازان در خط ۲ برای معلولان جسمی و حرکتی خبر داد و گفت: معلولانی که ویلچر دارند می‌توانند از سطح خیابان با مراجعه به این ایستگاه‌ها از مترو استفاده کنند.

حمام خون در آسانسور/ در قزوین رخ داد

حمام خون در آسانسور/ در قزوین رخ داد

معاون امداد و نجات جمعیت هلال احمر استان قزوین گفت: در یکی از واحد‌های تولیدی در حال ساخت در شهر صنعتی البرز، سه نفر بر اثر سقوط آسانسور مصدوم شدند.حکمت الله هاشمی گفت: آسانسور یکی از شرکت‌های درحال ساخت شهرصنعتی البرز به علت کنده شدن سیم بوکسل سقوط کرد که بر اثر آن سه نفر مصدوم شدند.  به گفته وی، مصدومان این حادثه با کمک نیرو‌های هلال احمر و اورژانس به بیمارستان شهید رجایی قزوین منتقل شدند.

سقوط آسانسور حمل بیمار در بیمارستان امام خمینی ساری

سقوط آسانسور حمل بیمار در بیمارستان امام خمینی ساری

هادی ولی نژاد رئیس روابط عمومی سازمان آتش نشانی شهرستان ساری گفت: در تماس تلفنی با سازمان آتش نشانی شهرستان ساری گروهی برای رهاسازی محبوس شدگان در آسانسور، به بیمارستان امام خمینی ساری اعزام شدند.
وی با بیان اینکه پس از انجام این کار گروه آتش نشانی در حال برگشت بود که مجدد تقاضای کمک شد، افزود: پس از آزاد سازی، تاسیسات بیمارستان برای رفع نقص آسانسور وارد عمل شده بود که آسانسور سقوط کرد.
ولی نژاد گفت: سر این تعمیرکار آسانسور ۳۲ ساله هنگام سقوط بین درب و اتاق گیر کرد و همکاران ما پس از ۲۰ تا ۳۰ ثانیه با کمک لوازم هیدرولیکی فرد را آزاد کردند.
رئیس روابط عمومی سازمان آتش نشانی شهرستان ساری با بیان اینکه این آسانسور مخصوص حمل بیمار بوده است، افزود: چنین حادثه‌ای تاکنون در ساری بی سابقه بوده است.
ولی نژاد گفت: شدت ضربه به این مرد جوان به حدی بود که فرد در حالت کما قرار گرفته بود.
رئیس روابط عمومی سازمان آتش نشانی شهرستان ساری افزود: این فرد زخمی برای احیاء به کادر پزشکی بیمارستان امام خمینی ساری تحویل داده شد.

بیشتر آسانسورهای لرستان بوی مرگ می‌دهند!

بیشتر آسانسورهای لرستان بوی مرگ می‌دهند!

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری لرستان گفت: 70 تا 80 درصد آسانسورهای استان استاندارد نیستند.
احمد مرادپور در اولین نشست تخصصی مناسب سازی معاونین عمرانی و مدیران کل بهزیستی منطقه شش که به میزبانی لرستان و در سالن اجلاس بهزیستی استان برگزار شد، اظهار کرد: مناسب سازی، آیتم مهم در احداث ساختمانهای چند طبقه است.
وی ادامه داد: ضرورت دارد نظارت ویژه بر احداث ساخت و سازها و به ویژه ساختمان‌های چند طبقه صورت گیرد. ساختمان‌هایی که مناسب سازی نشده‌اند هر چه سریعتر باید اصلاح و بازسازی شوند.
وی افزود: اعتقاد نداشتن به مناسب سازی وجود دارد و اولین قدم، شکل گیری این اعتقاد و فرهنگ سازی و نهادینه کردن آن است، بنابراین نداشتن اعتبار کافی و مشخص برای مناسب سازی، بهانه است.
پیش از این مدیرکل استاندارد لرستان در شهریور ماه گفته بود: 371 آسانسور مسکن مهر استان غیر استانداردند.‌
مرضیه قنبریان در شورای استاندارد با بیان اینکه وضعیت استاندارد آسانسورهای منصوب در مسکن مهر استان بحرانی است، اظهار کرد: 578 مورد آسانسور در مسکن مهر وجود دارد که 371 مورد فاقد گواهی تاییدیه ایمنی و کیفیت استاندارد است.
وی ادامه داد: نیاز است که برای استانداردسازی آسانسورهای مسکن مهر باید تمام دستگاه‌های مرتبط همکاری کرده تا بتوانیم امسال پرونده آن را به اتمام برسانیم. سال گذشته 785 درخواست آسانسور ثبت و 379 مجوز صادر شد که 80 درصد مجوزها به تایید استاندارد رسید.
مدیرکل استاندارد لرستان یادآور شد: 26 شرکت کار نظارت بر استانداردسازی آسانسورها را در استان انجام می‌دهند. تاییدیه آسانسورها یکساله بوده و پس از آن باید مورد نظارت ادواری قرار گیرند.
این مسئول گفت: مکان‌های عمومی دارای آسانسور، باید استانداردهای لازم را کسب کرده و بحث استانداردسازی را جدی بگیرند.
مرضیه قنبریان، مدیرکل استاندارد لرستان در مراسم افتتاحیه انجمن تخصصی صنایع همگن آسانسور و پله برقی استان در اردیبهشت ماه نیز، اجرای مقررات استانداردسازی آسانسورها را اجباری عنوان کرد و افزود: عمر تاییدیه استاندارد این سازه‌ها یک ساله بوده و بعد از این مدت نیاز به بازرسی ادواری و تایید مجدد دارد.
قنبریان با بیان اینکه در حال حاضر شش شرکت در زمینه این صنعت فعال هستند، ادامه داد: هم‌اکنون برای اجرای آسانسور مسکن مهر استان، کاهش تعرفه منظور شده است.
مدیرکل استاندارد لرستان در ادامه از مشکل‌دار بودن آسانسورهای بیمارستان‌های استان خبر داد و با اشاره به آمار درخواست آسانسور در سال گذشته گفت: پارسال 760 مورد ثبت درخواست داشتیم که 380 مورد تاییدیه کیفیت گرفتند و این آمار در دو ماهه ابتدایی سال جاری 30 آسانسور بوده است. بروجرد و خرم‌آباد شهرستان‌های با بیشترین درخواست بوده‌اند.

سقوط کارگر دزفولی به چاهک آسانسور

سقوط کارگر دزفولی به چاهک آسانسور

حسین حسیناک فرمانده عملیات آتش نشانی در دزفول گفت: ساعت ۹:۶ دقیقه صبح امروز طی تماسی با سامانه ۱۲۵ این سازمان گزارش سقوط کارگر ۲۴ ساله از طبقه سوم ساختمان نیمه کاره واقع در دانشگاه جندی شاپور شهرستان دزفول اطلاع رسانی شد.
وی افزود: ستاد فرماندهی عملیات سریعا اکیپ امداد و نجات سازمان را از ایستگاه‌های شماره یک و پنج به محل حادثه واقع در جاده دزفول اندیمشک اعزام کرد و بلافاصله اقدام به بیرون آوردن کارگر مصدوم کردند.
حسیناک عنوان کرد: در این حادثه که به علت بی احتیاطی و عدم رعایت اصول ایمنی بوجود آمد متاسفانه کارگر ساختمانی از روی داربست در طبقه سوم به درون چاهک آسانسور سقوط کرد که موجب شکسته شدن هر دو پای وی شد.

نصب آسانسورهای خط ۲ قطار شهری مشهد تا پایان سال

نصب آسانسورهای خط ۲ قطار شهری مشهد تا پایان سال

مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد گفت: تا پایان سال جاری، در هر کدام از ایستگاه های خط ۲ قطارشهری مشهد یک دستگاه آسانسور نصب خواهد شد.وحید مبین مقدم که با حضور در مرکز ارتباطات مردمی ۱۳۷، پاسخگوی مستقیم تماس های شهروندان در حوزه وظایف و مسئولیت های شرکت بهره برداری قطار شهری بود، در مورد اهمیت کار مرکز ۱۳۷ اظهار کرد: شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد، کاملا سیستماتیک فعالیت کرده و برایش موضوعاتی مانند نظم و سروقت بودن، اهمیت زیادی دارد لذا بخاطر اینکه ما بتوانیم این رویه را حفظ نماییم، هر بازخورد و نظری را که از خارج از سازمان به ما برسد دریافت و تحلیل و از آن استفاده می کنیم.
وی افزود: عملا به دلیل اینکه شرکت قطارشهری، شرکتی خدماتی بوده و به مردم ارائه خدمات می دهد، لذا باید بازخوردها را از مردم دریافت نماییم. این مهم نیز در داخل مجموعه از کانال های مختلف از جمله ۱۳۷ در حال تحقق است.مبین مقدم خاطرنشان کرد: در ایستگاه ها نیز همکاران ما که با مردم در ارتباط هستند، نظرات آنها را دریافت و به ما منتقل می کنند تا ما نیز ضمن بررسی و تحلیل، تفکیک و غربال و دسته بندی پیشنهادها و پیام های رسیده، آن دسته از درخواست هایی که قابلیت اجرا داشته باشند را در دستور کار قرار دهیم.

پنج آسانسور مسکن مهر گناوه مهروموم شد

پنج آسانسور مسکن مهر گناوه مهروموم شد

کارشناس مسئول واحد آسانسورهای استاندارد استان بوشهر در هنگام پلمب این آسانسورها گفت: براساس دستور دادستان، بررسی وضعیت آسانسورهای مراکز و اماکن شهرستان گناوه باهدف حفظ ایمنی و سلامت جان مردم در دستور کار قرار گرفته که در مرحله اول پنج آسانسور فعال و غیرفعال مسکن مهرپس از بررسی های به عمل آمده بدلیل نداشتن گواهی ایمنی استاندارد پلمب و مابقی نیز در صورت نداشتن ایمنی مهروموم خواهند شد.
وی افزود: آسانسورهای پلمب شده درصورتی باز خواهند شد که پیمانکار نصاب پس از طی مراحل قانونی و ثبت در سامانه مدیریت آسانسورها، نواقص و ایرادهای وارده را رفع و به تایید شرکت های بازرسی استاندارد برسد.
وی اظهارداشت: ساکنان مسکن مهر باید برای پیگیری فعال شدن آسانسورهای پلمب شده به اداره استاندارد گناوه مراجعه کنند.
کارشناس مسئول واحد آسانسورهای استاندارد استان بوشهر گفت: بازدید از آسانسور برج اداره بندر و دریانوردی و مرکز پلیس + 10 گناوه نیز در دستور کار قرار گرفته که در صورت فقدان گواهی ایمنی استاندارد مهروموم خواهند شد. 
بشاری بیان کرد: شورای عالی استاندارد ایران با توجه به اهمیت آسانسورها که نبود ایمنی در آنها خطرهای جبران ناپذیری را برای سرنشینان و کاربران ایجاد می کند گرفتن گواهی ایمنی و کیفیت را اجباری اعلام کرده است.
وی افزود: باتوجه به اجباری بودن استاندارد ادواری آسانسورها، همه مدیران ساختمان ها، ارگان های دولتی و خصوصی باید برای استانداردسازی قطعات واحدهای خود اقدام کنند.

دریغ از یک آسانسور

دریغ از یک آسانسور

در ابتدای ورود و عبور از راه پله 6 طبقه مجتمع مسکونی ، از خود می‌پرسیم مگر این مسکن برای افراد معلول ساخته نشده است!؟ پس استفاده از آسانسور حداقل انتظاری است که باید اهالی این ساختمان داشته باشند.
در ادامه پای صحبت های خانم قراقی که خودش هم از ناحیه پا دارای معلولیت است نشسته که وضعیت سخت رفت و آمد افراد ساکن در این بلوک را توضیح می‌دهد.
قراقی می‌گوید: از سال 88 در کانون معلولان الوند برای تعاونی مسکن مهر عضو شدیم و در ابتدا قرار بود مجتمع ما در الوند ساخته شود که بعد محل ساخت آن به شهرک مهرگان تغییر یافت سپس ما را که 12 عضو در تعاونی مسکن معلولین الوند بودیم با تعاونی مسکن انجمن نابینایان به صورت مشترک قرار دادند و در حال حاضر ما معلولان در بلوک 103 و اعضای انجمن نابینایان در بلوک 104 ساکن هستیم و من خودم از 28 مرداد ماه سال 94 در این مکان زندگی می‌کنم.
وی در مورد معضل راه‌اندازی نشدن آسانسور این مجتمع می‌افزاید: متاسفانه با وجودی که تعدادی از ساکنین این مجتمع دچار معلولیت‌های جسمی حرکتی، نابینایی و کم‌بینایی هستند و حتی بیمار دیالیزی هم داریم که در طبقه پنجم زندگی می‌کند؛ بعد از چند سال سکونت در این ساختمان، هنوز آسانسور این مجتمع راه‌اندازی نشده و رفت‌و‌آمد از راه‌پله مشکلات زیادی برای ما به همراه دارد به طوری که خود من تا الان چندین بار بریس پایم شکسته است و چون هزینه درست کردن آن در قزوین را ندارم مجبورم برای درست کردن آن به زنجان یا به تهران بروم.

433 مورد محبوس شدن در آسانسور در آسانسور در شهر رشت

433 مورد محبوس شدن در آسانسور در آسانسور در شهر رشت

معاون آموزش و پیشگیری سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی رشت،گفت:از ابتدای سال جاری تا آذر ماه در شهر رشت حاکی از ۴۴۳ مورد محبوس شدن افراد در آسانسورها می باشد که نسبت به مشابه سال گذشته شاهد ۴۰ افزایش درصدی بوده است .
حبیب موحد اظهار کرد: به طور کلی مکانیزم عملکرد آسانسورها بر ۲ نوع برقی و کششی و همچنین هیدرولیکی که عدم رسیدگی و تعمیرات منظم احتمال بروز حوادثی از قبیل سقوط، ضربه، گیر افتادن، حریق، برق گرفتگی و … را افزایش می دهد.
وی با بیان این که آسانسور‌ها به دلایل قطع شدن برق، نقص مکانیکی یا الکتریکی و ناصحیح از آسانسور مثل تحمیل کردن وزن بیش از حد مجاز به آن (در آسانسورها وزن هر انسان ۷۵ کیلوگرم محاسبه شده است) از حرکت می‌ایستند،افزود:پس اگر آسانسوری تا ۱۰ نفر ظرفیت دارد نباید آن را با وزنی بیشتر از۷۵۰کیلوگرم مواجه کرد.
این مسئول،متذکر شد: اگر به هر دلیلی آسانسور از حرکت ایستاد، فرد محبوس شده باید حفظ خونسردی است به طوری که دیوارهای کابین آسانسور در مقابل هوا ایزوله نیست افراد حبس شده با کمبود اکسیژن مواجه نمی شوند.
موحد اقدام بعدی را فشار دادن زنگ خطر آسانسور و یا تماس با سامانه ۱۲۵ سازمان آتش نشانی ذکر کرد و افزود:اما افرادی که در خارج از آسانسور هستند نیز می توانند اقداماتی را جهت نجات محبوس شدگان انجام دهند.
به گفته وی،اولین قدم بررسی مکان توقف اتاقک آسانسور است که یا هم ردیف با یک طبقه می باشد و یا در بین دو طبقه متوقف شده است برای این کار ابتدا باید کلید اصلی برق را قطع کنید، به اتاق موتورخانه بروید، اگر قسمت‌های رنگ خورده سیم بکسل‌ها با قسمت‌های رنگ خورده پایه موتورگیربکس هم سطح هستند کابین در تراز یکی از طبقات ایستاده است.
معاون آموزش و پیشگیری سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی رشت،اضافه کرد:می توان با استفاده از کلید اضطراری ( کلید سه گوش) درب آسانسور را باز و افراد را خارج نمود در غیر این صورت حتما باید با آتش نشانی تماس گرفته شود زیرا انجام مراحل همتراز سازی کابین آسانسور با طبقات در صورت نداشتن مهارت و اطلاعات کافی منجر به سقوط اتاقک خواهد شد.

واحدهای بازرسی آسانسور در گناوه فعال شدند

واحدهای بازرسی آسانسور در گناوه فعال شدند

رئیس اداره استاندارد گناوه گفت: با پیگیری های به عمل آمده مراکز بازرسی آسانسور دراین شهرستان شامل 2 شرکت صدور گواهی ایمنی در کوتاه مدت و حفظ سلامت و جان مردم فعال شدند.
قدرت الله شاهین زاده افزود: با استقرار این شرکت ها، مالکان آسانسور در شهرستان های گناوه ودیلم برای اخذ گواهینامه استاندارد نیازی به مراجعه به شرکت های بازرسی شهر بوشهر ندارند.
وی اظهارداشت: مدیران ساختمان باید وضعیت آسانسورهای خود را از طریق شرکت های بازرسی استاندارد بررسی کنند، در غیر این صورت عواقب هرگونه حادثه متوجه آنان خواهد شد.
رئیس استاندارد گناوه گفت: نظارت و استانداردسازی آسانسورهای مراکز عمومی و مسکونی همواره مدنظر این اداره بوده و بازدیدهای مستمری درطول سال از این مراکز صورت می گیرد.
شهرستان گناوه در شمال استان بوشهر قراردارد.

نقص فنی در کابین آسانسور ساختمان مسکونی واقع در دهقان ویلا، آتش نشانان را به محل حادثه کشاند

نقص فنی در کابین آسانسور ساختمان مسکونی واقع در دهقان ویلا، آتش نشانان را به محل حادثه کشاند

وقتی ساکنان ساختمان مسکونی متوجه بروز ایراد فنی در آسانسور شدند. بلافاصله با سامانه 125 تماس گرفته و درخواست کمک نمودند که بلافاصله آتش نشانان ایستگاه 123 ساعت 07:42 صبح روز گذشته به آدرس دهقان ویلای دوم، خیابان 14 اعزام شدند. نیروهای عملیاتی پس از رسیدن به محل حادثه مشاهده نمودند که کابین آسانسور ساختمان مسکونی در بین طبقات دچار نقص فنی شده، که سریعاً پس از قطع جریان برق و ایمن سازی کامل، كابین را به طبقه فوقانی انتقال داده و فرد محبوس شده را بدون هیچ گونه آسیبی از داخل کابین خارج نمودند و پس از ارائه تذکرات ایمنی به ساکنان ساختمان ماموریت خود را پایان دادند.

اپلیکیشن آسانسورچی- قسمت دوم

اپلیکیشن آسانسورچی- قسمت دوم

حالا مشکل تعمیر آسانسور حل شده اما چه خوب میشد در لحظه میتونستیم همه این کارها رو انجام بدیم . به لطف پیشرفت تکنولوژی این هم ممکن شده .
امکان این هست که در لحظه نزدیکترین فرد ممکن که آماده انجام کار هست رو پیدا کنید و این اطمینان رو دارید که تعمیر کار آسانسور ماهر و کاربلدی هست .
و این اطمینان رو دارید که بدون فوت وقت تعمیرکار آسانسور به شما میرسه. همچنین در انتظار تعمیر کار آسانسور پر مشغله نخواهید بود که ممکنه نتونه کارهاش رو مدیریت کنه .
در ضمن شما از قبل هزینه تعمیر آسانسور پرداختیتون رو میدونید و اطمینان دارید در این زمینه با صداقت مواجه میشین. علاوه بر سرعت صداقت و شفافیت هم خیلی مهمه. تمام این کارها با اپلیکیشن آسانسورچی ممکن میشه .آسانسورچی اقدام به طراحی سایت و طراحی اپلیکیشن برای خدمات آسانسور نموده است.
شما میتونید به راحتی از بازارهای معروف اون رو جستجو کرده و نصب کنید . حالا شمارتون رو وارد میکنید و منتظر کد تایید میمونید . کد برای شما به صورت پیامک ارسال میشه . کد را وارد میکنید و حالا وارد اپلیکیشن میشید .روی نقشه مکانتون رو انتخاب میکنید .نوع ایرادتون رو انتخاب میکنید و قیمت هر خدمتی رو همینجا مشاهده میکنید .
سپس به مرحله بعد میرید منتظر میمونید تا سیستم نزدیکترین تعمیر کار رو به شما اختصاص بده. اطلاعات شخص مثل شماره تماسش در اختیارتون قرار میکیره. که میتونید باهاش هماهنگ بشین . حالا منتظر میمونید تا تعمیر کار آسانسور برسه. به همین راحتی.

اپلیکیشن آسانسورچی - قسمت اول

اپلیکیشن آسانسورچی - قسمت اول

یه زمانی بود که همه برای خوردن غذا فقط میتونستیم بیرون بریم .شاید خاطرات خوشی که از بیرون رفتنا داشتیم توو ذهن همه باشه .اما مادر خونه میدونه که اگر زمانی نتونست غذا درست کنه چه خوب میشه اگر بشه راحت غذا رو براش بیارن . یه زمانی برای به اینکه جایی بریم حتما باید تاکسی میگرفتیم شاید واژه دربست شما رو یاد اون دوران بندازه که یه ماشین رو در اختیار میگرفتید تا به مقصد برسین اونم با هزار پرس و جو .
با پیشرفت تکنولوژی کارهامون خیلی راحتتر شدن اما خوب گاهی این تکنولوژی ها هم دچار مشکل میشن مثلا بالا رفتن از طبقات به لطف آسانسور راحت شده به همین واسطه تونستیم برجهای بلندتری بسازیم و توشون زندگی کنیم .
حالا اگر این تکنولوژی نقص پیدا کنه چی؟ معمولا توی خیلی از برجها چندین آسانسور میگذارن برای اطمینان و راحتی در رفت و آمد .اما اگر یه مرکز درمانی رو تصور کنید که مراجعین و بیماران زیادی در حال استفاده از اون هستند . یا اداره ای پر رفت و آمد رو تصور کنید که برای آسانسور ها صف کشیدند .
اگر آسانسور خراب بشه چی ؟ شما نیاز به تعمیر آسانسور خواهید داشت و با موجی از نارضایتی ها مواجه میشیم که همه عصبی و ناراحت مجبور به استفاده از پله ها میشن که خیلی انرژی بر و در مواردی ناممکن میشه.مشکلات تعمیر آسانسور در راه حل سنتی
به صورت سنتی باید مسئول ساختمان یا بخش فنی ساختمان به اوضاع رسیدگی کنه .
اونم به این صورت که شماره تعمیرکارآسانسور ی که قبلا اومده رو داشته باشه .
اگر شماره تعمیر کار آسانسور رو نداشت چی ؟ باید زنگ بزنه از اطلاعات بپرسه .
اگر شماره ای که به فرد میدن مربوط به مکانی دور باشه چی؟ اگر پاسخگو نبودند ؟
راحتتر از این کار اینه که از اینترنت استفاده کنیم یه جستجوی ساده شماره های مختلفی رو در اختیارمون میگذاره یکی از شماره ها رو انتخاب میکنیم به نسبت مکان نزدیکتر نسبت به بقیه که مشخص نیست چقدر هم حق انتخاب داشته باشیم .
با شماره تماس میگیریم . اگر پاسخگو نبودند چطور؟
به فرض اینکه مشکلی تا اینجا نباشه ، مطمئنا چنین فردی حجم زیادی از کارها رو داره .
فرض کنید در شهر پر جمعیتی هم باشه که رفتن از جایی به جای دیگه زمانبر باشه.
اگر خوش شانس باشید ،کار در بهترین حالت در انتهای روز انجام میشه.

هنگام گیر کردن در آسانسور چه کار کنیم؟

هنگام گیر کردن در آسانسور چه کار کنیم؟

در دنیای امروز دیگر کمتر خبری از خانه‌های یک یا دو طبقه است و این قبیل خانه‌ها جای خودشان را به آپارتمان‌ها و برج‌های سربه‌فلک‌کشیده‌ای داده‌اند که برای رسیدن به طبقات بالا راهی جز سوارشدن به ارابه‌ای به نام آسانسور وجود ندارد، مگر اینکه بخواهید تمام طبقات را از راه‌پله طی کنید که طبیعتا راه ساده‌ای نیست.
کاربرد گسترده این وسیله انتقالی، شانس بروز حوادث را نیز افزایش می‌دهد که معمول‌ترین حادثه، گیرافتادن یا محبوس‌شدن در داخل آسانسور است. شاید برای شما هم رخ داده باشد که در چنین شرایطی قرار گرفته و در آسانسور محبوس شده باشید. این شرایط به‌ویژه برای کسانی که از مکان‌های کوچک و محبوس‌شدن می‌ترسند، بسیار استرس‌زاست و بسیاری از افراد نمی‌دانند باید چه واکنشی نشان دهند. اما برای رهاشدن از این شرایط باید یاد بگیرید چگونه آن را مدیریت کنید.
آرام باشید
اولین نکته‌ای که باید رعایت کنید، حفظ آرامش است. به خاطر داشته باشید هیچ‌وقت با محبوس‌شدن در آسانسور خفه نمی‌شوید و کمبود اکسیژن پیدا نمی‌کنید. البته بسته به اینکه چند نفر داخل آسانسور باشند، ممکن است به خاطر قرارگرفتن در این شرایط پراسترس، عمیق‌تر و تندتر نفس بکشید و درنتیجه هوای داخل آسانسور گرم‌تر شود؛ بنابراین سعی کنید آرامش خودتان را حفظ و دیگران را هم آرام کنید.
کمک بخواهید
معمولا یک پنل دکمه داخل هر آسانسوری وجود دارد که یکی از دکمه‌ها زنگ خطر است و درمواقع اضطراری اعلام هشدار می‌کند. با فشردن آن، صدای ایجاد‌شده به نزدیک‌ترین فردی که آن را بشنود، اطلاع می‌دهد که فردی داخل آسانسور گیر افتاده است. علاوه‌بر این، در بعضی آسانسورها، تلفنی هم تعبیه شده که درمواقع لزوم و موارد اورژانسی، افراد محبوس‌شده و حادثه‌دیده می‌توانند ضمن تماس با کدی که روی آن ذکر شده، با مسئول آن ارتباط برقرار کرده و حادثه را گزارش دهند و کمک بخواهند.
به سمت عقب بروید
بعد از اینکه محبوس‌شدن خود را اطلاع دادید، به سمت عقب آسانسور بروید و رو به در بایستید. این کار امکان کار را برای نیرو‌های امدادی و کار کمک‌رسانی راحت‌تر می‌کند.
بالا و پایین نپرید
بعضی افراد تصور می‌کنند وقتی آسانسور به هر دلیلی متوقف شده، با بالا و پایین پریدن می‌توانند آسانسور را وادار به حرکت کنند، اما این کار نه‌تن‌ها به بهترشدن اوضاع و راه افتادن آسانسور کمکی نمی‌کند، بلکه ممکن است سیستم تثبیت‌کننده دستگاه را هم با مشکل مواجه کرده و عملیات نجات را دشوارتر کند.
برای بازکردن در تلاش نکنید
وقتی داخل آسانسور محبوس می‌شوید، شاید اولین اقدامی که به فکرتان می‌رسد این باشد که سعی کنید با فشار دست، در‌ها را از هم باز کنید و خودتان را نجات دهید و این کار را به‌طور طبیعی و از روی غریزه انسانی انجام می‌دهید؛ چراکه در مواجهه با خطر به دنبال اولین راه‌حل ممکن می‌گردید، اما سیستم آسانسور، مجهز به دستگاه‌های ایمنی موسوم به بازدارنده در است که اجازه نمی‌دهد در از داخل باز شود؛ بنابراین بهترین کار این است که صبر کنید تا نیرو‌های امدادی شما را نجات دهند.
به زور خارج نشوید
حتی اگر شکاف کوچکی بین در‌ها وجود دارد، سعی نکنید به زور هم که شده خودتان را از آنجا بیرون بکشید. این کار ممکن است شما را با دردسر جدیدی روبه‌رو کند.
گوش به زنگ باشید
علاوه‌بر اینکه در داخل سعی می‌کنید آرامش‌تان را حفظ کنید و استرس نداشته باشید، به دستورات و فرمان‌هایی که از سوی نیرو‌های کمکی به شما داده می‌شود، گوش کنید تا با کمک آن‌ها و همکاری شما هرچه سریع‌تر بتوانند شما را از آسانسور خارج کنند.

پیش‌بینی تردد آسانسورهای مجتمع شمسه به سطح میدان امام خمینی(ره)

پیش‌بینی تردد آسانسورهای مجتمع شمسه به سطح میدان امام خمینی(ره)

مدیرعامل سازمان توسعه و عمران شهرداری قم گفت: تاکید شده که از هشت جفت آسانسور مجتمع شمسه و پارکینگ زائر یک عدد تا سطح میدان تردد کند تا کسانی که نمی‌خواهند وارد بازار شوند از آن استفاده کنند. محمدتقی نادعلی با اشاره به مشکل مطرح شده از سوی مردم در خصوص عدم تردد آسانسورهای مجتمع شمسه به طبقه همکف و میدان بزرگ امام خمینی(ره) اظهار کرد: پارکینگ زائر با اعتباری بیش از 150 میلیارد تومان بهره‌برداری شده تا بتوان شهر را از وضعیت نابسامان توقف خودروها در بستر رودخانه نجات داد.
وی با بیان اینکه پارکینگ زائر 16 آسانسور دارد که شامل هشت جفت آسانسور است، افزود: معمولا دو دستگاه از آسانسورها به طور متوسط درگیر خرابی و اخذ استانداردها است؛ نصب آسانسورها از سال 91 آغاز شده و اخذ استاندارد آسانسور در حین استفاده بسیار مشکل است.
مدیرعامل سازمان توسعه و عمران شهرداری قم با تاکید بر اینکه آسانسورهای مجتمع شمسه استاندارد هستند اما اخذ استاندارد ابلاغی هنوز صورت نگرفته است، افزود: در حال حاضر 9 دستگاه آسانسور مجتمع دارای استاندارد لازم است و مابقی در مرحله اخذ استاندارد هستند.
وی با بیان اینکه از هر یک جفت آسانسور مجتمع شمسه یکی تا سطح میدان امام خمینی تردد می‌کند، گفت: تاکید شده که از هشت جفت آسانسور مجتمع یک عدد تا سطح میدان تردد کند تا کسانی که نمی‌خواهند وارد بازار شوند از آن استفاده کنند.

فعالیت 20 آسانسور در استان گلستان به علت نداشتن تأیید استاندارد متوقف شد

فعالیت 20 آسانسور در استان گلستان به علت نداشتن تأیید استاندارد متوقف شد

مدیر کل استاندارد گلستان گفت: مردم در تماس با پیامک 30001517 اشکال در 53 مورد آسانسور را اطلاع داده بودند که پس از بررسی از ادامه فعالیت 20 آسانسور جلوگیری شد .
محمود فرمانی افزود: امسال هم چنین 414 آسانسور نیز تاییدیه دریافت کردند.

نقص فنی در کابین آسانسور ساختمان مسکونی واقع در خیابان 215، آتش نشانان را به محل حاثه کشاند.

نقص فنی در کابین آسانسور ساختمان مسکونی واقع در خیابان 215، آتش نشانان را به محل حاثه کشاند.

وقتی ساکنان ساختمان مسکونی متوجه بروز ایراد فنی در آسانسور مجتمع شدند. بلافاصله با سامانه 125 تماس گرفته و درخواست کمک نمودند که سریعاً آتش نشانان ایستگاه 104 ساعت 10:58 صبح روز گذشته به آدرس مهرشهر، خیابان 215 اعزام شدند. نیروهای عملیاتی پس از رسیدن به محل حادثه مشاهده نمودند که کابین آسانسور ساختمان مسکونی در بین طبقات دچار نقص فنی شده، که بلافاصله پس از قطع جریان برق و ایمن سازی کامل و با تجهیزات تخصصی، كابین را به طبقه فوقانی انتقال داده و افراد محبوس شده را که سه نفر خانم بودند بدون هیچ گونه آسیبی از داخل کابین خارج نمودند و پس از ارائه تذکرات ایمنی به ساکنان ساختمان ماموریت خود را پایان دادند.

امسال 122 گواهی ایمنی و استاندارد آسانسور در بروجرد صادر شد

امسال 122 گواهی ایمنی و استاندارد آسانسور در بروجرد صادر شد

رئیس اداره استاندارد بروجرد گفت: در 9 ماهه نخست سال جاری 122 گواهی تاییدیه ایمنی و کیفیت آسانسور در این شهرستان صادرشده است.
عنایت شرفی افزود: در این مدت 78مورد صدور، تمدید، تعلیق و ابطال پروانه کاربرد علامت استاندارد صورت گرفت.
وی اظهارداشت: از این تعداد 10 مورد مربوط به صدور پروانه کاربرد علامت استاندارد اجباری و تشویقی و 68 مورد نیز مربوط به تعلیق و ابطال پروانه بود.