محمدرضا زهره وندی، رییس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران مطرح کرد: مردم برای کنترل آسانسور با شرکت های مجاز قرارداد ببندند

۲ سال پیش

اعتماد به تکنسین هایی با دانش روز که در شرکت های مجاز فعالیت می کنند، یکی از مهم ترین راه های پیشگیری از بروز حوادث آسانسور است. *محبوس شدن در آسانسورها، در صدر حوادث سال 99 بود. مسئله رسیدگی به ایمنی آسانسورها چطور پیش رفته است؟ در سال های پیش، حوادث دلخراشی گزارش شد که تلفات جانی هم داشت. افزایش ایمنی آسانسورهای داخلی در سطح کشور به ارتباط تنگاتنگ تولیدکنندگان و سازمان استاندارد باز می گردد که در حال انجام است. بخش عمده ای از اصول حفظ ایمنی در آسانسورها و جلوگیری از بروز حوادث، مربوط به کنترل های پس از نصب است. در مورد محبوس شدن افراد در آسانسور، که در صدر حوادث سال گذشته قرار گرفته، به دلیل عدم ایجاد تلفات جانی و هم چنین بروز حادثه به دلایلی مثل قطعی برق و ... همه تقصیر متوجه آسانسور و کیفیت آن نیست. *چطور جلوی بروز هر نوع حادثه ای در آسانسور را بگیریم؟ در سندیکای آسانسور، دستورالعمل هایی برای استفاده و نگهداری از انواع بالابرها و آسانسورها تنظیم شده است. براساس این دستورالعمل مصرف کنندگان باید به طور دوره ای، از خدمات تکنسین ها به عنوان نمایندگان شرکت های دارای پروانه استفاده کنند. متاسفانه بسیاری از شهروندان برای پرداخت هزینه کمتر، از خدمات شرکت های مجاز استفاده نمی کنند و قراردادهای بررسی دوره ای آسانسور را با اشخاص می بندند. اشخاص در زمان بروز انواع حوادث، هیچ مسئولیتی در قبال خدمات ارائه شده و محصول فروخته شده، احساس نمی کنند. شرکت های مجاز در زمینه خدمات آسانسور، از اعضای سندیکای صنعت آسانسورند و برای تمدید پروانه، ضمن گذراندن آموزش های ضمن خدمت، از نظر سطح دانش آزمایش می شوند. برگزاری دوره های دانش افزایی حتی در دوره همه گیری کرونا هم به طور مجازی انجام شده است. اعتماد به تکنسین هایی با دانش روز که در شرکت های مجاز فعالیت می کنند، یکی از مهم ترین راه های پیشگیری از بروز حوادث آسانسور است. *وزارت صمت از سال 97، واردات بعضی قطعات آسانسور را ممنوع کرد. این تصمیم تا چه اندازه بر تولید آسانسور در ایران اثر گذاشت؟ از سال 97 به این سو، به دلیل خروج آمریکا از برجام، تشدید تحریم ها و محدودیت های ارزی، دولت نسبت به واردات انواع محصولات با سختگیری رفتار کرده است. کاهش سطح واردات تمرکز بر تولید داخلی را بیشتر کرد و در صنعت آسانسور، از نظر کمی رشد تولید را ثبت کردیم اما این رشد، الزاما به معنای رشد کیفی و تولید کالای رقابت پذیر برای حضور در بازارهای صادراتی نیست. در صنعت آسانسور حرف هایی برای گفتن داریم اما نکته مهم، تمرکز بر کیفیت برای تولید کالای صادراتی با هدف ارزآوری است. *و از نظر ایمنی؟ از نظر ایمنی، عدم واردات قطعات آسانسور، مشکل زا نیست اما بر بهره وری و ارزش افزوده موثر است. مسئله ایمنی آسانسور بیشتر به دریافت استاندارد و کنترل های دوره ای باز می گردد. پنج قطعه از قطعات آسانسور باید به طور اجباری استاندارد بگیرد. هرچند قطعه وارداتی کیفیت بیشتری نسبت به نوع داخلی دارد اما نبود آن، عامل کاهش سطح ایمنی آسانسورها نیست. درباره آسانسورهایی که تازه نصب می شود، استاندارد دارد و نظارت بر آن توسط شرکت های مجاز انجام می شود، نگرانی وجود ندارد اما آسانسورهای نصب شده پیش از سال 1380، به دلیل عدم تعریف استاندارد در آن سال ها، شرایط نگران کننده ای دارند. بنابراین به شهروندان توصیه می کنیم برای خدمات، نگهداری و بازسازی آسانسورهایی که پیش از سال 80 نصب شده با شرکت های دارای مجوز، قرارداد ببندند. *باتوجه به رکود صنایع ساختمان و بازار مسکن، فکر می کنید طرح مسکن ملی می تواند به رونق کسب وکار شرکت های آسانسوری کمک کند؟ طرح مسکن ملی می تواند به رونق صنایع ساختمان از جمله آسانسور کمک کند، اما این طرح هنوز به مرحله اجرا، سازماندهی و تخصیص زمین نرسیده است. اگر طرح مسکن ملی همین امروز آغاز شود، یک سال و نیم دیگر باید برای نصب آسانسورها اقدام کرد. به نظر می رسد با توجه به زمان بندی نامناسب، طرح مسکن ملی به سرنوشت مسکن مهر دچار شده و چه بسا اصلا اجرا نشود. دولت آینده باید برای ادامه این طرح تصمیم بگیرد. عضو کانال اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران در تلگرام شوید [صفحه چاپ] ثبت نظر شما: نام پست الکترونیکی تلفن نظر محل درج کد امنیتی 61286 "برای مطالعه اخبار بیشتر اینجا را کلیک نمائید"